3月23日，广汽三菱旗下的首款纯电SUV——阿图柯(配置|询价)迎来了正式上市。作为一款紧凑级纯电SUV，其拥有着520km的纯电续航里程。不仅如此，新车还加入了L2级辅助驾驶、AR实景导航等科技化配置。那么，19.98万起售的阿图柯又能否在同级中抢得一席之地呢？
对比竞品 阿图柯占优吗？
从定位上来看，阿图柯是一台紧凑级纯电SUV车型。在尺寸上，其长宽高分别为4630mm、1920mm、1728mm，轴距则为2830mm。由此可见对比到相同尺寸下的燃油车，在作俑纯电平台的加持下，其轴距更占优势，这也令新车的内部乘坐空间得到了充足的保障。
通过图片的对比后便可发现，阿图柯与我们熟知的同价位下的大众ID.4X(配置|询价)和AION V(配置|询价)之间，其整车长度处于三者中间的位置，宽度和轴距则与AION V相同，但远比大众多出了68mm和65mm。足以看见，阿图柯的空间表现还是十分出色的。
与此同时，三菱还将眼下最新潮的智能化装备武装到了阿图柯这台新车上，试图给人带来一种新世代科技化的出行体验。据悉，新车、搭载了同级车型少见的AR实景导航，驾驶员可以通过12.3英寸高清仪表盘查看到当前的街道实景，并叠加显示虚拟路线指示，这大大提升了人们行车过程中的专注度，也从侧面提升了不少安全属性。
当然这还远不是全部，高阶部分阿图柯采用新一代讯飞XTTS语音，支持声源定位及深度控车。APP车辆智控互联、沉浸式车内氛围灯、手机无线充电、小憩模式/暴雨模式、AIR-Clean新风净氧系统等一种智能科技化装备。不过这还远没结束，阿图柯甚至还为潜在消费者们带来了L2级别辅助驾驶，同时通过9个高性能雷达及摄像头的协同工作，可实现ACC自适应巡航、车道保持等7种辅助驾驶功能。
两款配置 先锋版还是硬核版？
回归到阿图柯的具体配置版本，广汽三菱可谓帮消费者们减去了大量纠结的时间。可以看到，此次最新上市的阿图柯仅推出了两款，分别为19.98万的先锋版以及22.98万的硬核版。至于二者之间3万元的售价都差出了什么？接下来，《选车网》就为大家好好梳理一番。
首先需要注意的是，无论您选择的是哪个配置版本，广汽三菱都会奉上相同的车主权益。根据厂商的资料显示，以首任车主选购阿图柯后，将直接享受到终身三电质保和终身免费车联网流量的双重终身特权。
针对预算紧张的消费者，广汽三菱更是推出了〞0”焦虑购车方案以及电池租赁方案。倘若您选择以电池租赁的方式购车，将直接得到车价立减6万的优待，且换算到每个月仅需1000元的电池租赁费用（5年）。
不仅如此，对于纠结电动车保值率的潜在车主们这次你们大可放心，广汽三菱为你们带来了2年7折的保值回购权益，在此基础上更有着 5 年或 15 万公里的整车超长质保、置换补贴及 2 万元专属旅游基金。可以说无论是哪种目前人群，广汽三菱都在尽着最大的努力和服务，并带给消费者们一份满意、可靠的购车体验。
阿图柯先锋版
推荐指数：★★★★★
当我们依照到19.98万的先锋版的配置表，我们便可得知阿图柯这台车的基础功能都有哪些。需要注意的是，先锋版与硬核版不同，采用的是71.8kWh的磷酸铁锂电池，官方续航里程为500公里，同时快充时间为（30%-80%）32分钟。在电池特性上，磷酸铁锂的寿命拥有着更长，充电速度更快的优势。
相比于高配版（硬核版），先锋版在基础配置上也已经非常之高了。诸如智能感应电动尾门、驾驶员6向电动调节+腰靠调节以及12.3英寸智能高清大屏。在满足日常功能后，先锋版的智能化配置也同样不在少数，该版本具备着AR实景导航+APP车辆指控互联+全场景智能语音交互等功能。也就是说，如果您预算相对吃紧选择了先锋版车型，其实在日后享有的配置功能上还是完全可以满足日常所需的，对比到3万元（硬核版）的差价，其实以它19.98万元的售价，还是相当值得推荐的。综上所述，《选车网》为阿图柯先锋版给出5星的推荐指数。
阿图柯硬核版
推荐指数：★★★★
最后，让我们再来看看价格更高的硬核版。在售价层面该车款比先锋版贵出了3万元，同时电池组也采用了密度更高的69.9kWh的三元锂电池，其续航里程相较低配增加了20km，达520km。但有趣的是，硬核版的快充时间（30%-80%）反而更慢一些，为43分钟。特性层面三元锂电池的优点在于体积更小、能力密度更高、耐低温、循环性能也更好，同低配的磷酸铁锂来说，二者属于各有千秋的关系。
除此之外，硬核版在舒适性配置上也明显更上一层楼。结合到3万元的差价，其增加了主副驾驶座椅的通风、加热、记忆，同时副驾驶也升级到了4向电动调节+通风/加热的功能。并且后视镜在带有可自动折叠的基础上，还加入了除雾功能，如此一来使得阿图柯的记忆功能变得更加完善。此外，高配版对于整车灯光也有着更高的追求。硬核版在已有的分体式LED大灯基础上加入了IHBC远近光切换的功能，同时在内饰的氛围感营造上也更带感，配有沉浸式车内氛围灯。
至于科技化装备上，高配车型硬核版无疑也“硬核”了许多。该系列版本具备了360全景泊车影像、无线充电、L2级自动驾驶辅助（包含自适应巡航ACC、车道偏离LDW、车道保持LKA、前碰撞预警功能FCW、主动刹车AEB、集成巡航辅助ICA以及交通拥堵辅助TJA）。
综合来看硬核版的确在配置上高出了一大截，对于那些手头宽裕的消费者来，说这3万块的差价只能说还算合理，但并不惊喜。其原因在于低配的先锋版已经可以满足绝大多数用户的日常用车需求。反观硬核版，更多的则是对辅助驾驶功能的堆叠。结合到全方位的驾驶员记忆和ACC自适应巡航配置，如果您在用车过车中多以封闭路段为主，同时认为增加的舒适型配置的确符合到用车刚需的话，直接上顶配也不失为一个理性的选择。为此针对阿图柯硬核版车型，《选车网》给出4星的推荐指数。
写在最后
身为广汽三菱的首款纯电SUV，阿图柯很好地在空间、续航、智能化这三方面上找到了平衡。并且，阿图柯为我们展现出了其品牌前所未有的诚意，无论是质保服务还是电池租赁方案，甚至是整车回购政策，这些都大大加深了潜在车主们购车时的好感及第一印象。此外，以阿图柯这样一位合资选手的身份来看，19.98万的起售价无疑让它充满了竞争力，并极有望在紧凑级纯电SUV市场中脱颖而出。