3月23日广汽三菱在国内的首款纯电SUV车型--阿图柯(配置|询价)AIRTREK正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为19.98~22.98万元。三菱在国内很久没有推出新车了，现在国内新能源车非常红火，三菱也是看到了这个契机，顺势推出旗下在国内的首款纯电动车型，赶上新能源红利的末班车。今天和大家聊聊哪款车型最值得买。（以下简称阿图柯）
阿图柯虽然是基于广汽埃安AION V(配置|询价)车型打造而来，但是整体的外观设计依旧保留着弄的三菱车型味道。
整个前脸的造型非常霸气，很有三菱一贯的硬派风格。宽大的横幅条中网造型，均有银色涂装，两侧两个C字形的造型采用镀铬材质，整体的造型组合成X样式，十分有辨识度。分体式的大灯也是目前主流的造型，然而多块状的内部灯组结构也是硬汉的设计风格。
车身侧面的造型流畅动感，确实可以找到一丝AION V的感觉。伸缩式的车门把手，也是为了降低风阻的设计。腰线微微上扬，营造出不错的力量感。车顶行李架搭配无漆的轮眉和侧裙上方的无漆饰板，凸显了SUV车型的野味。花瓣式的五辐轮毂，有着不错的年轻氛围。
车尾设计很有厚重感，没有采用当下流行的贯穿式尾灯造型。不过两侧的尾灯组均采用不规则造型设计，所以营造出不错的视觉感。下包围的造型十分圆润，采用了和前脸相同的设计元素，大量哑光银的饰板呈现出硬派风格。
内饰的造型确实能够很容易的找到三菱的味道。尤其是这个满是银色饰板的方向盘，说真的对三菱车型有了解的小伙伴一定觉得很熟悉。整体的中控台采用传统的T型对称布局，全液晶仪表以及悬浮式中控大屏都有配备。空调控制区域被集成在大屏的下方，虽然是触控式的，但是有了快捷键，操控更加便利。换挡机制采用旋钮式造型，对于一台三菱车而言，算是非常科技的配置了。中控大量采用软性材质以及皮革的包裹，毕竟这是一辆城市SUV，如果完全的硬派化，可能无法满足用户的需求。
2830mm的轴距给阿图柯的后排带来了非常宽敞的乘坐空间，而且这可以是一台纯电车，所以后排地台纯平，而且后排左右两张座椅还在增加了坐垫的长度，使得座椅的乘坐舒适度有所提升。后排也有独立的空调出风口和充电接口，这个配置可让很多进口欧蓝德(配置|询价)用户羡慕不已。后排座椅支持比例放倒，可以进一步增加后备箱的容积。
动力方面，新车搭载了一台最大功率165千瓦，峰值扭矩350牛·米的电机，采用单电机前置布局。新车提供500km和520km两种续航里程的版本（CLTC工况），并且分别搭载磷酸铁锂电池组和三元锂电池组。首任车主可以享受电池组不限年限/里程的终生质保政策。
阿图柯一共提供两款车型供消费选择，先锋版即是该车型的标配版本。有意思的是，先锋版搭载了71.8千瓦时的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程是500km，而硬核版则是搭载了69.9千瓦时的三元锂电池组，纯电续航里程是520km，不过先锋版的快充时间更短。
首先我们来看一下先锋版的配置。
售价19.98万元的先锋版标配19寸轮毂、3个安全气囊、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动/感应/记忆后备箱、远程启动、电池预热、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控大屏、主驾驶电动调节、全LED大灯、自动空调等配置，单论配置而言，已经是足够满足日常的用车需求，尤其是电动尾门和上坡辅助，能够提升很多场景下的用车便利程度，不到20万元的售价，配置丰富堪比国产车，性价比非常突出。
而售价22.98万元的硬核版，也就是全系的顶配车型，相比起先锋版贵了3万元，而这3万元你可以得到，L2级的辅助驾驶功能包括车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车；还有360度全景影像、自适应巡航、前排手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风/加热、驾驶座椅记忆、自适应远近光、32色氛围灯、后视镜电动折叠/加热/记忆、感应雨刷等等。多花的3万元可以让你拥有更好的驾驶体验以及用车的便利程度，如果预算非常充足可以直接上顶配。
2022款 先锋版
售价：19.98万元
先锋版的基础配置已经完全可以满足日常大众对于车辆的需求，而且先锋版使用的是磷酸铁锂电池，日后的养护费用相比起三元锂电池组会更低，而且使用的方式更加的随意。先锋版的快充耗时仅需0.53小时而硬核版则需要0.72小时，外出补能可以节约更多的时间，尤其是跑长途的时候，所以先锋版更加值得推荐。当然如果你预算充足，又是在偏北方城市用车，那么就买硬核版，毕竟三元锂电池组的低温性能更好。