3月15日，大众汽车集团对外公布了2021财年业绩，从销量上看，大众汽车集团2021财年的汽车销量为860万辆，同比下降6.3%，相比2020财年少卖了大约60万辆，相比2019财年少卖了240万辆，可见大众汽车集团的销量近两财年呈逐渐下滑的趋势，大众汽车集团输了？
如果这么想的话，你在第一层，而大众在第五层，从整体经营状况和集团发展趋势来看，大众汽车集团“赢了”，受芯片短缺的影响，全球所有车企都受到了冲击，只是轻重不同而已，产能减少，销量下滑实属正常现象。但即便如此，大众汽车集团依然能够保持盈利，而且在电动化领域的迅猛攻势还将继续，若2022财年外部环境稳定，大众汽车集团有望取得新的增长。
大众汽车集团CEO赫伯特•迪斯表示：“突如其来的战火带来了经济与社会的剧烈动荡，我们以为多年的多边主义和外交已经让我们能够避免这种动荡。大众汽车集团在过去的几年中充分证明了自身韧性，并将努力应对这场危机。与此同时，我们将继续聚焦NEW AUTO战略的实施，迈向零排放和自动驾驶的未来。”
会挣钱也会花钱
虽说2021财年大众汽车集团销量下滑，但销售收入同比增加12%，达2502亿欧元，未计入特殊项目支出的营业利润较去年实现近翻倍的稳健增长，达200亿欧元，较2020财年的106亿欧元实现近翻倍增长，税后利润同比增长74.8%，达154亿欧元（2020财年为88亿欧元）。粗略计算，2021财年大众集团买一辆车的营业利润约为2326欧元，折合人民币约为16220元，单车税后利润则约为人民币12489元。
此外未计入特殊项目支出的营业销售回报率达8%，远超2020财年的4.8%，汽车业务的净现金流显著增长至86亿欧元（上一财年为64欧元），同比增长35%；净流动资产为267亿欧元，与2020年底基本持平。
在取得利润和现金流增长的同时，大众汽车集团也有很多必要的支出，例如为了转型收购Navistar，为投资软件开发和自动驾驶技术，大众汽车集团加大研发投入，2021财年研发成本为156亿欧元，同比增长12.2%（2020财年为139亿欧元）。稳定的利润和现金流让大众汽车集团可以稳在当下，面向未来转型的投入则保证了大众汽车集团未来的发展，可见大众汽车集团“会挣钱也会花钱”。
大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz先生表示：“尽管受到芯片短缺的严重影响，2021年，大众汽车集团仍然提升了整体业务的稳健性，获得了坚挺的业绩和稳定的现金流，即使在困难时期，我们仍然能够为NEW AUTO转型提供强大的资金支持。”
电动化攻势迅猛，中国市场领衔
如今很多传统车企已用实力证明，自己在电动化、智能化转型上不是慢了，而是厚积薄发，大众汽车集团也是如此，2021年全年，共交付纯电动车45万辆，增长近一倍，在欧洲，2021年大众汽车集团电动车领跑市场，每四辆电动汽车中就有一辆来自大众汽车集团。初步数据显示，集团超额完成了欧盟（包括挪威和冰岛）的车辆二氧化碳排放目标。
在大众汽车集团全球最重要的中国市场，不仅交付了9.3万辆纯电动车，超过2020年的4倍，除了为中国用户交付ID.家族新车外，大众汽车集团还推出了针对年轻消费群体的全新销售方式，包括在国内商场开设120家城市展厅。
值得一提的是，ID.家族仅用了9个月时间就实现了月交付破万的成就，这是很多造车新势力都不敢想的，也充分展示了MEB平台的魅力，证明了只有真正为纯电动车开发全新平台才能立足中国市场。大众汽车集团计划在2022年销量翻倍，随着ID. Buzz新车型（将应用于拼车等未来自动驾驶移动出行理念）的到来以及NEW AUTO战略的持续推进，这个目标有实现的可能。
NEW AUTO战略成效凸显
大众汽车集团于去年7月发布NEW AUTO战略，旨在通过4个具备前沿技术和强大规模效应的全球核心技术创造未来利润来源。2021年，集团在各个领域均取得了重大进展。
大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯在集团年度财报发布会上表示：“在不到一年的时间里，我们在四大战略领域均取得了重大里程碑。我们正在稳步创造未来新的利润来源，将全力塑造移动出行未来。到2030年集团将转型成为可持续的软件驱动型移动出行服务提供者。”
随着新成员加入CARIAD管理团队，集团软件实力得到进一步加强。CARIAD将更加注重通过有机增长和并购推动公司下一阶段的发展。CARIAD已经成功整合了Hella的摄像头软件业务，并与博世合作开发L3级别的自动驾驶技术。2022年，CARIAD将进入美国和中国市场，2025年CARIAD将推出统一软件平台2.0版本，覆盖大众汽车集团旗下所有品牌。
现在，消费者已经能够体验CARIAD带来的软件解决方案。集团已经从去年秋季开始，在车辆上应用CARIAD远程在线更新及其他新功能，目前已累计完成了超过5.6万次远程在线更新。集团将在2022年进行一次重要的软件更新，包括启用新的全旅程驾驶辅助系统2.5，即插即充功能，多点路线规划以及升级后的语音控制功能。3月16日，上汽大众官宣，上汽大众ID.家族智联车机上架云听、爱奇艺、唱吧、美团四款全新应用。
大众汽车集团预计，2022年的汽车交付量将同比增长5%至10%，销售收入将同比增长8%至13%，营业利润方面，集团的营业销售回报率预计将在7%至8.5%之间。从大众汽车集团当前现状来看，大众汽车集团已做好了自己该做的事，唯一不确定的就是外部环境，若新冠疫情不再大规模爆发、芯片短缺问题得到缓解、国际形势稳定，大众汽车集团还是有很大可能实现预期目标的。也正是由于这些不确定因素，大众汽车集团也无法对其在2022财年内对于全球经济和行业增长的影响程度做出确切的评估。