近年来，随着新能源汽车的强势崛起，汽车市场的“核心战场”已经向新能源方向转移，燃油车开始逐渐走“下坡路”。其实这次汽车市场方向的转变，最大受益者还是我们中国品牌，因为在此前燃油车行业中，说实话，我们国家自己的品牌没有过硬的技术，而在国内常年霸占销榜的也一直都是合资品牌，不过现在中国品牌已然凭借着市场格局的变化“重获新生”，用“三十年河东，三十年河西”这句俗语来说，是最为贴切的。
你看在燃油车领域里“叱咤风云”的BBA，流入新能源汽车市场这个洪流之中后，也被渐渐埋没掉了。拿2022年2月新能源汽车厂商销量排行榜来看，在前15名中并未发现BBA的身影，值得一提的是，这15名中有60%都是中国品牌，仅有少数几位合资品牌和国外品牌占榜，更牛的是，比亚迪一举反超特斯拉，成为2022年2月新能源汽车厂商销量排行榜第一名。
那么说到这里，问题也就来了，为什么在燃油车领域中混得风生水起的BBA，转战新能源汽车领域之后却混得如此拉胯？
首先，BBA入局新能源汽车领域太晚了，它们此前根本没有对此引起重视，后来眼看局势不对，开始强制进入新能源汽车领域，但这时市面上已经出现了太多优秀的新能源汽车品牌以及产品。
其次，再加上BBA“好面子”，不会变相“打压”自己的价格，给自己定位太高，技术实力又不够，所以它的销量才会“摔”得如此惨烈。那么既然常规主流的新能源汽车品类走不通，要不换条路子试试？而这也是宝马现在的真实想法。
宝马深知在目前这个大局势下，想要在新能源汽车领域实现弯道超车，得找一个竞争压力相对较小，并且有发展前景的细分领域，很显然，氢燃料电池便是不二人选。日前，宝马X5(配置|询价)氢燃料电池车也已经提上日程，并且它还经过了严苛的极寒耐力测试，预计在今年（2022年）下半年开始正式投产。另外，据官方给出的数据来看，这款宝马X5氢燃料电池车在极寒环境下能够达到最大500km的续航里程，并且加氢的速度也是极快的，只需要3~4分钟，已经和加油的速度差不多了，
除此之外，该车在此次极寒测试中，也对多方面性能进行了精准调校和测试，像转向系统、减震器和底盘控制系统等，它都有调校和测试，保证其在恶劣的环境下始终能够有超舒适和超安全的驾驶体验。其实早在2007年，宝马就推出过一款氢动力汽车，该车的定位为豪华高性能轿车，被命名为BMW氢能7系(配置|询价)，并且多年以来，宝马和一直致力于氢燃料的丰田汽车也有着紧密的合作，那么这样看来，难道宝马从一开始就没打算在常规主流的新能源汽车领域（纯电动汽车、混动车型）中发力，而是准备在氢燃料领域中厚积薄发吗？
就目前形势来看，常规主流的新能源汽车暂时是不会被淘汰的，因为氢燃料电池车面临着多方面的问题，要想成为主流，还需要市场以及技术的持续“发酵”，所以，你们觉得宝马想从氢燃料弯道超车，它能行吗？
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