我想最近的热门话题非油价莫属了，原油价格一路飙升到了我写这篇文章时的122美金/桶。记得上次这么高的时候，还是在2008年。当然，上涨的原因咱们不分析，毕竟我也不是一个财经博主。但是高价的原油直接导致了成品油的上调，虽然国家政策是原油价格高于130美金/桶时，成品油不再上调。但对于咱们普通老白姓来说一直8块多一升的油费也无法长时间承受。
正好借着这个时机，我想找来几款省油的汽油车聊聊的。但是就在我构思的时候，坐在旁边的同事提醒我了，为什么不说说纯电动车？对于几毛钱一度电来说，岂不是更香？随后我就通过纯电动车这个思路，看了看销量，发现有一款车还不错，也是我们今天的主角大众ID.4 CROZZ(配置|询价)。
其实这款车型早在2021年1月就上市了，只不过上市以后相比起步比较早的一些品牌来说，一直处于不温不火的状态。随着2021年下半年开始，这款车的销量也逐月攀升，从2021年7月的1642辆，一直到12月的6166辆。抛开一些杂七杂八的因素，我相信它一定是被大家所认可。那么这款车究竟怎么样？我想用我们账号的ID来聊聊它。为什么，要换它？
其实这台ID.4 CROZZ摸到手里以后我还在想，什么情况下，我会考虑这台纯电动车呢？最大的特点不用过多的聊了，就是节省。毕竟电才4毛钱5毛钱一度，而92号汽油要8块钱一升。用车成本可想而知，尤其是那些每天要开100公里的人。一个月也能省下千八百块。那么其他方面呢？下面我就聊聊感受吧。
·外观方面--相比特斯拉更容易让人接受
在外观层面，大众ID.4 CROZZ更加凸显出圆润的感觉。虽然没有过多的突出设计感，但是让人看上去很舒服，这就和tiffany蓝，法拉利红一样。说不出哪高级，但就是让人觉得还不错。无论从车头还是到车尾，都充斥着这种感觉。但是你说让人忘不掉的，我想就是它带来的“灯光秀”。当车主在夜晚时走进它，这款车会自动解锁车门，左右耳朵自动开启，同时车灯也被点亮，开启动画效果。仪式感还是非常到位的。
·内饰设计--大众不再是大众 风格年轻化突出明显
如果我问你，大众内饰应该是什么样子，我想你有可能会说功能按键多，屏幕黑白风，座椅旋钮多。确实，在80、90年代，大众最早摸明白了中国人。受当时技术条件以及成本的影响，并无法将一些目前来看的科技类产品装配到车身上，而随着几十年的运营，消费者对于功能按键也形成了习惯。而据我所知，电动车团队将通过科技的概念，重新抓住90后以及00后。所以对于科技类产品实在必行。
说的优点多了，来聊聊一些实际的功能配置。我认为比较方便的几个功能，第一个就是虽然小，但是显示非常清晰的液晶仪表盘，对于液晶仪表盘来说，虽然小尺寸并不是大众第一个塑造的，但是对于信息排列确实做的很不错，驾驶员不用调整，就能够明显的知道一些车辆基础信息，比如目前的行驶速度、续航里程、剩余电量、目前挡位。
另外一个就是无线CarPlay以及CarLife，对于我来说，经常会遇到朋友给我发个微信定位过来。虽然有些车型可以实现传送到车机，但还是太麻烦了。不如直接连上无线CarPlay，自动映射到车机中。还是非常方便的。而其他功能配置不过多赘述了，在我看来这些功能有，好用，即可。
·科技类配置--每个功能都很务实也很方便
不知道你身边有没有年长一些的人，聊起车时经常会说三大件。对于电动车来说，我觉得三大件应该属于科技、电动、车机这三个属性，其中科技不难理解，就是车内的功能。我的理解，车上的所有功能，都是为了消费者更舒服的在车内准备的。比如方向盘加热，北方的朋友应该非常在意；比如空气净化功能，在天气不好的时候，车辆能够对内部进行更好的保障，甚至左右两侧的盲区监控，自适应巡航功能等等都能够为安全以及便捷提供不少的帮助。
动力/续航--这才是“不折不扣”的电动车
续航方面值得聊一下，因为很早就买电动车了，所以在这方面想多说一些。曾经一部分国产纯电动车的续航算法是，不管天气多冷，电池有没有达到理想工作温度，只要是充满了，仪表盘就显示NEDC工况续航。但实际完全开不到这个里程数。而大众ID.4 CROZZ相比较而言则更加实在，虽然也会受温度影响续航，但基本上在我开的这7天里，表显多少就实际能开多少。
动力方面，我相信也不用多说了，虽然打造ID的团队是新团队，但其保留了大众在行驶质感上的德味，悬架虽然感觉有些硬，但能够很好的处理细碎颠簸，使车内的驾驶员以及乘客很舒服。在动力上受驱动方式的特性，家用也好，或者在安全环境下要个小激情，也是游刃有余的。
总结：
其实这是我第一次用这种方式写文章，总想把这几天的感受知无不言的告诉大家，导致自己都觉得略有啰嗦。那么，快速的过一下我个人的观点吧：首先，在外观、内饰、动力甚至底盘调教方面大众ID.4 CROZZ可以说在这个价位近乎完美了，科技属性的配置，也琳琅满目，让我忘记了这是一台大众，其次在各种配置方面也能够更加方便消费者的使用。这使得它在高油价，电动车市场并不算完善的今天，还是可圈可点的。最后，如果你想问我买特斯拉还是大众？我相信我绝不会犹豫的告诉你，大众。