“蔚小理”三家车企绝对是国内造车新势力的排头兵，其中蔚来在这其中又是老大哥，近几年的发展势头也是很猛的，不过车企有没有未来还得看产品质量与品牌服务能不能持之以恒，就目前的情况来看，蔚来在这两点上并没有让消费者满意，甚至可以说是蛮不讲理，这只会让消费者越来越心寒。要知道的是，水能载舟，亦能覆舟。
座椅设计不合理
车主纷纷“蔚你折腰”
蔚来自2018年6月就开始交付ES8(配置|询价)车型，2019年6月开始交付ES6车型，按理来说蔚来在人体工程学方面应该是已经非常成熟了，但是不巧的是，蔚来品牌的ES8、ES6、EC6(配置|询价)车型都曾因为座椅设计不合理被投诉过。
曾有ES6车主表示，自从购买使用了蔚来ES6(配置|询价)性能版车型后，便经常出现腰疼的情况，之后越来越严重，在医院检查后发现是腰椎间盘突出。有一位EC6车主的表述较为专业，他详细列出了蔚来座椅存在的问题，比如坐垫前高后低会对大腿造成压迫，座椅靠背没有肩部支撑以及头枕过于前凸造成“虾式坐姿”，以及座椅中线未与方向盘对正，导致开车需要侧坐等。
由于腰部出现问题的车主不在少数，所以很多用户认为这是设计缺陷，并且这些用户自发建群维权，当时群中人数甚至超过了2000人，而群名就叫“蔚你折腰”。对此，蔚来方面则认为是个人体型有所差异，坚决否认这是设计缺陷，但为了防止事态进一步发酵，蔚来举行了座椅舒适体验个性化方案沟通会，沟通结果是对座椅进行调整，主要包括座椅盆角度调整、靠背角度调整、座椅调软、头枕调整等，不过这些调整并不是免费的，ES8车型如果要进行全套调整总计需要花费2800元，ES6和EC6全套调整需要3000元。这本就是厂家设计上的缺陷，最后却还需要用户额外掏钱升级，蔚来这不就是明摆着欺负用户吗？
加速踏板无故断裂
客服回应让人无语
2021年8月，一位蔚来车主在蔚来社区中发帖表示，他所驾驶的车辆在驾驶过程中加速踏板断裂。这位车主发帖原文是：我真是无语了，开了这么多年车，竟然能经历到油门折了，救援还问是不是松动，告诉折了客服还让我去门店查查。
从网上流传的照片来看，加速踏板从上方直接断裂，剩余部分留在保护罩内。首先，汽车工业诞生至今已有一百多年的历史，而踏板作为车内的重要零部件是绝对不能有任何问题的，如果是加速踏板还好，万一在行驶过程中刹车踏板断裂呢？难道蔚来真就视用户生命为草芥？其次，在明知道车辆加速踏板断裂的情况下，蔚来的客服还要求车主将车开到店里去检查，难道车主要用意念让车辆加速吗？难道蔚来的4S店不能找拖车帮车主将车运到店里？看来造车新势力的服务也很一般嘛。
其实车辆的加速踏板确实会设有断裂诱导槽，这样便可以在车辆发生碰撞时自动断裂，以免对驾驶员的腿部空间造成入侵伤害。虽说断裂诱导槽所能承受的力量较弱，但也需要瞬时冲击力达到一定的阈值才能断裂，如果在正常驾驶时出现断裂的情况，那就说明其用料或者设计存在很大问题，这是无法辩解的。
蔚来李斌灵魂发问
大家为什么买油车？
作为车企的CEO，一定不能在公共场合随便发表不合时宜的言论，就比如在蔚来全新中型轿车ET5的发布会上，李斌称：“完全不理解，怎么现在还有人买油车？油车除了能闻点汽油味，别的还有什么好？”同时他还表示“有充电焦虑的，基本都是汽油车用户操电动车的心。”
既然李斌不能理解“为什么现在还有人买油车”，那么车叔就帮李斌解答一下，因为在家庭只能允许有一台车的情况下，电车存在较大的局限性。随着居民生活水平提升，车不再仅仅只是作为交通工具而存在，更重要的是可以载着用户去远方追逐诗和理想，那么请问电动汽车在冬天的漠河还能用吗？可以穿越可可西里无人区吗？另外，在节假日期间的高速公路服务区充电站，纯电动车车主为了抢充电桩而大打出手的新闻难道李斌从来没有看到过？从来不了解市场需求的车企真的可以造出好车吗？
车叔总结
正所谓金无足赤，人无完人，这个世界上没有什么东西是完美的，哪个汽车品牌的产品还能没点小毛病呢？可问题就在于车辆出现问题后官方的态度是什么样，但是蔚来显然在“座椅设计不合理”、“加速踏板断裂”这两件事上没有体现出大品牌所应有的担当，这样的服务态度久而久之必定会降低消费者的信赖度，那么到时候李斌可能就不会再纠结大家为什么买油车了，而是“想不通，为什么现在没有人买蔚来呢？”