作为去年国内热销的新能源爆款车型，五菱宏光MINIEV(配置|询价)在今年1月，继续以2.67万台的销量领跑新能源销售榜，其销量的火爆之势还在延续。
不过，这款深受大众追捧的“代步神车”也并非完全没有缺点，由于定位及成本等因素的限制该车在动力表现、电池续航等方面一直不太理想，特别是不支持快充的缺点，也一定程度地影响了它销量增长。
不过这一切有望在即将上市的新款车型中得以改善，从已知的消息来看，新车将会在外观、内饰及续航等多个方面进行优化。
从网上流传出来的实拍图中，我们可以看到，新车前脸变化较大，保险杠下方个性的蜂窝状格栅被改为了封闭式设计，给人以一种更加沉稳的视觉感受。
而灯组部分的变化就更大了，前脸侧灯从之前的横向布置，变为了竖向布置，而日行灯采用了C形设计与之前曝光的敞篷版一致，不太显眼的充电板上方也加入了灯带，连LOGO也采用了可发光的设计，总体来看新款的外观更加靓丽。
此外，新款还对车身尺寸做一定的调整，车身更长，轴距也增加了70mm左右，这对于内部的乘坐空间会有一个比较大的改善，而车顶还增加了熏黑的行李架，颇有一番跨界旅行的味道。
内饰部分也同样变化不小，全新样式的方向盘与更加平直的中控台，显得更为简洁美观，曾经被诟病的车窗升级控制按钮也从之前的位置，移到了两侧门板，符合用户日常的使用习惯。看来在听取用户意见方面，五菱确实是做足了功夫。
当然，本次升级大家最为关心的部分，还是在于动力系统及续航方面，根据此前该车的申报信息来看，新车将搭载最大功率为30kW驱动电机，相较于老款，会有一些动力提升。而在续航方面，新款也会使用容量更大的电池组（26.5kWh），在CLTC工况下续航里程预计将突破300公里，并支持快充。
综上来看，这一次五菱MINIEV改款的思路，是想要将该车的应用场景由最初的“买菜代步”，升级为能够实现中距离近郊游的纯电汽车。动力虽然还是偏弱，但与其车身匹配起来，应付一般的城市道路还是没有太大的问题，而空间轴距的增大，以及行李架等配置的增加，也一定程度地增加了该车的实用性。
不过也有消息称，随着该车尺寸的加大和配置的增加，其售价也会有一定幅度的升高，可能会从目前的售价区间提高至5万左右，当然这其中也有原材料价格上涨、新能源补贴退坡等多方原因。
因此，尽管新款宏光MINIEV的升级亮点很多，但考虑到其价格也水涨船高，这可能会给它的销售前景带来一些负面的影响。毕竟足够“便宜”也是它销量火爆的重要原因。或许“神车”二字，本来就只是大多数吃瓜群众的调侃而已，纵观整个小微纯电车市场，它也并没有绝对碾压其他竞品车型的优势。
中国消费者对于这种“小微车型”向来没有太多好感，而五菱宏光MINIEV价格亲民，且能够在大中城市中，免去“限行”、“限牌”的政策烦恼，使人们忽略了它的缺点。而一旦价格上涨太多，大家的热情必然也会随之减弱。
当然，如果配置升级且价格变化不大，那么宏光MINIEV的销量，大概率会在今年继续火爆。