本想在老家多陪父母两天，奈何公司业务上出了点小问题，让我不得不提前返程。因为是突发状况，就没来得及给岚图FREE(配置|询价)充电，好在我之前选的是增程版，不用担心中途没电需要花长时间在路上充电，因为它能跟汽油车一样，通过加油来补能。
不过，这里要给大家强调一下，我这款岚图FREE虽然要烧油，但驱动是靠纯电驱动。而烧油主要是给增程器供能，然后发电给驱动电机，所以我这款岚图FREE开起来，跟纯电动车是没有区别的。当然，相比纯电动车，岚图FREE在成本上就要多花一点，但我也能接受。毕竟，它又不是只烧油。
平时我在城里开时，会把驾驶模式调到纯电优先，这时候车子的动力来源就是靠随车搭载的那块动力电池。不过，这140km的NEDC纯电续航里程，在冬天貌似只能跑100km，因为开空调掉电有些明显。但，这也满足了我家到公司的通勤代步所需，基本是三天一充。因为之前提车时的终身充电免费政策，所以在城里开时，没怎么花钱，偶尔跑高速加油，也是能接受的。
在高速行驶过程中，相比纯电动车，我这增程版岚图FREE既没有续航焦虑，也不用担心沿途上没有充电桩。这次春节返程时，刚上匝道就碰到了堵车，没办法只有跟着龟速前行，好在岚图FREE提供有全速自适应巡航与主动刹车，前车启动它会跟着起步，前车减速它也会跟着减速，而我只需将手放在方向盘上、做出预刹车状态即可。
而在堵车时，也发生了一个小插曲。我在右侧跟车时，发现总有人不守规矩要走应急车道，然后再悄悄插队进来。平时我能让就让，但由于那会儿在跟客户电话沟通，再加上跟车速度也不是很快就没注意，一辆小车左打方向进入主道，我还没来得及反应，幸好岚图紧急制动，避免了碰撞，后面我就不敢再打电话了。
当然，这给我上了一课，开车不能分心，若不是因为岚图FREE能紧急制动，可能就撞上了。或许这个事故不会很大，但剐蹭一下还是挺难受的，毕竟这也是我去年11月份才提的车。小插曲过后，后面的路一路畅通，我也放心大胆地跑起来了。而岚图FREE的双电机+智能发电系统最大能够爆发出近700匹马力，以及1040N·m的最大扭矩，所以这一路我超车也很有底气。
中午在服务区吃饭时发现，充电桩前排了不少纯电动车，当时我更加确信了选择增程式没有错，因为我不用去排队，只需要将其开进加油站，5分钟的时间就可以再度踏上回程。不过，有一说一，没电状态下岚图FREE的油耗可不低，我之前电量在40%时，表显油耗是8个左右，而当电量在25%以下时，油耗增到10个，但也能理解，毕竟全靠增程器发电在跑。到了家已经是当天下午的3点钟，粗略收拾了一下就赶往了公司。
总的来说，昨天这趟返程经历虽然有点“惊心动魄”但有惊无险回到了家中，而这也给我加深了良好驾驶习惯的重要性。当然，话说回来，我还是更喜欢岚图FREE的表现，虽然是一辆电动车，但它没有里程焦虑，同时还有着更加方便的补能形式，跑长途是比较合适的。另外，岚图FREE还有一点是我个人比较喜欢的，那就是它的空气悬挂，能够适应各种路况，包括老家那些经常被大货车压坏的道路。如果有需求和我相似的车友，也可以参考岚图FREE增程版。