现代汽车再次进军日本市场。自2009年底现代汽车退出日本至今已有12年。据悉，现代汽车在日本市场仅在公共汽车等商业领域开展业务。
现代汽车公司2月8日在日本东京大手町三井会馆与日本媒体举行会谈，宣布重新进入日本乘用车市场。
现代汽车表示，在推出日本市场之后的12年里，一直在寻找能够再次进入日本市场的机会。日本市场是值得学习的地方，也是很有挑战的地方。
现代汽车计划推出和销售环保汽车Nexo和Ioniq 5，并计划未来在日本市场推出环保汽车。 Ioniq 5 的售价为 479 万至 589 万日元（约合26.39万至32.45万人民币），Nexo 的售价为 777 万日元（约合人民币42.81万元）。
日本被认为是“进口汽车的坟墓”，进口汽车的市场份额在过去几年一直保持在5%的范围内。日本品牌份额达到94.6%。
尽管如此，现代汽车还是敲开了日本市场的大门，以瞄准日系品牌薄弱的电动汽车市场。虽然日本每年的市场规模约为 500 万辆，但据评估，电动汽车市场还处于起步阶段，丰田专注于混合动力车。现代汽车的攻击点就在这里。
销售方式也不同，不通过传统4S店的方式销售，而是通过网站或移动应用程序，从选车到付款和交付的整个过程都作为在线销售来操作。从今年下半年开始，从横滨开始，几年内将在全国主要地区建立“现代客户体验中心”，提供线下品牌体验、购买支持、维护和教育。
现代汽车与当地汽车共享/P2P 公司 DeNA SOMPO Mobility（服务名称 Anyca）合作，使用 Nexo 和 Ioniq 5 提供汽车共享服务。此外，这将是日本市场首家、现代汽车公司首家引入车主使用Anyca平台（P2P）向用户介绍汽车的股权链接销售方式。
与此同时，现代汽车公司最近将其日本子公司的公司名称从“现代汽车日本”更改为“现代移动日本”。他解释说，这也反映了现代汽车在日本成为“智能移动解决方案提供商”的目标。