【太平洋汽车网 新车频道】据小鹏汽车官方宣布，2021年全年实际交付汽车9.8万辆，超出了原计划的9万辆目标。2022年计划整体交付25万辆，并向30万辆冲击。截至1月25日，1月全国交付量已达12195辆，本月总交付量预计为1.3万辆。相比2021年12月的数据有所下滑，主要恰逢春节这一传统淡季。另外也有消息称，小鹏G9将于2022年8月底开启小规模交付，9月开启大规模交付。
在电池方面，由于宁德时代价目前电池格涨幅太大，且对应的磷酸铁锂电池等生产不确定性太大，小鹏汽车为应对成本上涨带来的压力，未来会逐渐选择除宁德时代外其他厂商的动力电池，有消息称将替换为中航锂电的电池，亿纬锂能的铁锂电池也会继续使用，主要匹配低配车型。而今年重头戏的小鹏G9，也有一部分车型使用欣旺达提供的动力电池。
小鹏汽车同时透露，由于上游动力电池价格飙升，已导致2022年新能源汽车行业价格整体上涨，由于用户对价格上涨存在抵触情绪，小鹏汽车通过2021年12月、2022年1月的两次调价来逐步让用户接受新的价格。1月11日，小鹏汽车针对30万元以下车型进行了终端售价调整，其中P7车型涨4300—5900元不等；P5(配置|询价)车型涨4800—5400元不等；G3i(配置|询价)车型也是涨4800—5400元不等。（文：太平洋汽车网 高子健）