目前大多数汽车依旧采用化石燃料作为驱动能源，不过随着新能源转型的势头越来越猛，大家基本上都认为电动车肯定会成为未来的主流，但是别忘了新能源并不只有电能，氢能源也是被普遍看好的新能源之一，而且相比电能更加环保，可以实现真正的零污染。
纯电动汽车已经被广泛运用，但氢能源汽车还并未大规模投入市场，甚至被很多巨头车企的领导人不看好，甚至嗤之以鼻，但也不缺忠实拥趸。众所周知，在去年的日本2021超级耐久赛上，丰田章男便驾驶着一台使用氢燃料动力的卡罗拉(配置|询价)赛车，以此来彰显丰田在氢能源领域所取得的成就。
另外，日本汽车工业会副会长、YAMAHA雅马哈公司社长日高祥博明确指出，公司对于内燃机非常执着，也希望在2050年实现碳中和，所以希望通过氢燃料发动机可以有所突破，让公司可以保持对内燃机的热情，同时可以满足碳中和。
据车叔了解，经过五家公司协商后，委托YAMAHA针对雷克萨斯RC F搭载的5.0L V8发动机进行改进。负责研发的技术部门认为，100%以氢为燃料的发动机实际上非常容易实现，即使不依靠电子控制设备，氢燃料发动机也可以具备易操作的友好特性，最大马力可以达到455Ps，峰值扭矩为540N·m。
丰田、YAMAHA等日本车企之所以对氢燃料如此执着，就是不想放弃内燃机，而且他们还想在使用氢能源作为燃料的同时，让排气管迸发出高亢的声浪，以此来延续燃油车带给驾驶者听觉上的乐趣，这也是电动车无法办到的。无论是燃油车还是电动车，它们都是汽车工业发展的见证者，是时代前行所留下的烙印。
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