原标题：小康股份拟定增募资，加速新能源战略实施
1月26日晚，小康股份(601127.SH)发布公告，公司拟非公开发行股票数量不超过1.63亿股，募资不超过71.3亿元，发行对象为不超过35名特定投资者。此外，因全球经济及资本市场情况的变化，公司经过慎重考虑，决定暂缓H股发行上市的进程，后续安排视市场情况确定。
小康股份此时暂缓港股IPO进程，全力推动A股市场非公开发行，无疑是非常明智的举措。此次募集途径的战略性转移将有效提升融资进度，募资及时到位也有利于加速新能源战略的实施，加快新车型的开发、提升综合研发实力和促进智能化工厂的升级改造。同时，择机选定较理想时间窗口，也能避免因弱势环境下发行，较低定价而引起连锁反应，理想窗口期发行，将实现股东权益最大化。
近来，港股市场整体融资表现欠佳，小康股份决定主动延缓上市进程并非个例。如去年12月中国中免公布：受新冠肺炎疫情等因素的影响，资本市场持续低迷，决定暂缓H股上市。相较A股IPO的热火朝天，港交所的IPO数量和筹资总额在2021年均相形见拙。Wind数据显示，2021年，在香港上市的新股仅有97只，共筹资3314亿港元，同比分别下降了34%和17%，同时在港上市的新股折价发行、首日破发情况屡见不鲜，97只新股中有44只破发，破发率达45%，如果当前孤注一掷推动H股上市，明显不是理想时机。
公告显示，此次募集资金在扣除发行费用后将用于电动化车型开发及产品平台技术升级项目、工厂智能化升级与电驱产线建设项目、用户中心建设项目和补充流动资金。从募资用途可以看出小康潜心专注于当前的新能源战略。未来，汽车行业将大举进入自主品牌产业升级阶段，在新能源赛道竞争格局越发拥挤的背景下，唯有掌握最领先的技术，才有望从浩浩荡荡新能源造车大军之中脱颖而出。
在新能源战略上，小康选择牵手华为，也是众多新能源车企求而不得的机会。近来，小康迅速推出赛力斯SF5(配置|询价)、问界M5等标杆车型，也印证了选择的重要性。公开信息显示，小康股份培育并形成了具有自主知识产权的三电核心技术，覆盖整车、电驱动和车联网等多个核心技术领域，目前已掌握超过1000项新能源相关专利技术，其自行开发的纯电驱动模块化整车平台架构覆盖A-C级车型，可根据不同消费者的需求制定相应产品。该平台更可提高新能源车零部件公用率和开发效率，实现降本增效。
除了核心技术的加持，更需要优质的制造能力落地，才能实现从研发到产品的高质量转换。目前小康股份的两江智慧工厂按照工业4.0标准建设，拥有冲压、焊装、涂装、总装以及电池PACK五大工艺车间，1000余台机器人协同生产，检测精度达到0.05毫米，检测效率是传统汽车工厂三坐标检测的3-5倍，并引进了近50家关键核心零部件国际品牌配套供应商。该工厂每小时能生产30辆车，每月可达到1.5万辆的产量，高效助力问界M5于3月开启批量交付。
此外，公告还介绍了小康股份募投项目在人员和市场等方面的储备情况。公告显示，截止2021年末，小康股份拥有技术研发人员3000余人，占员工总数的20%以上，核心技术人员平均工作年限为10年以上；市场方面，公司经过多年对销售网络的开拓与运营，已积累了丰富的企业运营管理经验，管理制度成熟；此外，公司与国际领先的ICT企业深度合作，成功搭载赛力斯DE-i纯电驱增程平台和华为HarmonyOS智能座舱的智能豪华SUV AITO问界M5应运而生。
随着新能源汽车渗透率的不断提升，预期疫情后中国新能源汽车市场销量将持续走高。瑞银数据预计，到2025年，中国电动汽车销量将达到700万辆，较2021年增长2.3倍，渗透率有望超过30%。小康股份通过此次非公开发行，有助于增强其在新能源汽车方面的发展动能，同时提升竞争实力和可持续发展能力。小康股份，未来可期！(CIS)