汽车圈有句话很经典：「叫好不叫座」。典型的像马自达，大家都说车好，但销量就是很一般。有些车恰恰相反，它们在网络上被吐槽很多，但实际卖的非常好，诠释了什么叫「嘴上说不要，身体和钱包却很诚实」。
特斯拉 Model Y
作为新能源汽车的龙头企业，特斯拉却经常被众多网友吐槽，做工差、自燃爆炸、失控、刹车失灵、电池故障等等一系列问题频发，导致特斯拉被众多网友吐槽，尤其是在经历了几段与车主的「恩怨纠葛」后，特斯拉的名声更是差到了底。
但在这样的背景下，特斯拉的销量却是越来越高，尤其是 Model Y 这款车，在 12 月的销量突破了 4 万辆，2021 年共卖出了 16.9 万辆，在销量排行榜上占据高位。
其实，在国产之前，特斯拉就以强大的三电系统、超前的智能自动驾驶、高大上的品牌标签为卖点，受到了消费者的认可。
在国产之后，售价进一步降低，对于想买新能源汽车的消费者来说，特斯拉就成为了首选，随着新能源汽车的流行，特斯拉自然就迎来了销量飙升。
本田 皓影(配置|询价)
皓影曾在中保研的碰撞测试中 A 柱严重弯曲，车门几乎脱落，在结果曝光后，皓影的口碑一夜崩盘，从此之后，有皓影的地方，便有「买车送头盔」、「A 柱断裂」……之类的言论。
但不可否认的是，皓影的销量成绩确实很亮眼，在 2021 年，皓影卖出了 19.3 万辆车，排在合资 SUV 前列。
作为 CR-V 的姊妹车型，皓影的内饰布局以及动力方面都与前者大同小异，而且外观更加年轻运动，配置上也略胜一筹，再加上本田的品牌加持，使得皓影虽有缺点，但综合实力还是不错的，因此也赢得了消费者的支持。
理想 ONE(配置|询价)
谈及理想 ONE，相信多数人首先想到的就是增程式技术，为此，理想 ONE 也得到了新能源汽车的身份，且满足插电混动车的补贴标准。
但是在一场大众中国媒体沟通会上，大众汽车集团（中国）CEO 冯思翰博士却开启了吐槽模式。他表示：「增程式电动车非常不环保，是一种糟糕的解决方案」。尽管冯思翰并没有针对性，但所有人都把其吐槽对象指向了理想汽车。
但对于消费者来说，只要 33.8 万元就可以买到一台配置不错的 6 座中大型 SUV，而且还能解决上牌的问题，增程式的动力也可以很好地解决里程焦虑问题，这样来看，理想 ONE 的性价比还是很高的。
因此，在 2021 年的 11、12 月，理想 ONE 这款车连续两个月销量破万，整年斩获了 9.6 万辆的销量。
大众 途观 L(配置|询价)
中保研碰撞事件和颗粒捕捉器事件后，途观 L 的口碑便急转直下，销量也是猛跌，甚至在 2021 年 6 月份仅卖出了 421 台车。
但随着新款途观 L 的上市，这款车又「支棱」起来了，自 9 月份开始，月销量便一直维持在万辆以上，最终在 2021 年卖出了 18.9 万辆车。
作为昔日的「神车」，途观 L 还是很被消费者认可的，再加上大众在华多年，深受国人的信赖，而且新款途观 L 在尺寸、内饰等方面都有升级，综合实力得到提升，因此重新获得了消费者的喜爱。