——明年摇号指标减至10万个
根据北京市小客车指标调控管理办公室15日发布的通告，2018年小客车指标年度配额由之前的15万个调整为10万个。其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。
2010年12月23日，北京交通治堵政策之一的《北京市小客车数量调控暂行规定》宣布实施，小客车配置指标以摇号方式无偿分配。2011年，北京机动车放牌量为24万，平均每月2万个。
《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则(2013年修订)出台后，2014年开始，减少指标配额并增加了新能源小客车指标，每月摇号也改为两个月摇号一次。2014年-2017年，普通指标和新能源指标加总的配额均为15万个。
——新增指标向个人倾斜，新能源车占六成
记者注意到，2018年普通指标额度分配给个人的比例为95%，共计38000个；新能源指标分配给个人达90%，共计54000个。
2014年时，北京市小客车指标额度中普通指标13万个、新能源指标2万个。当年，普通指标中分配给个人占比为88% ；新能源指标分给个人的为50%。
此外，2018年，新能源车指标额度6万个，占比提升到60%。梳理显示，2014年-2017年，新能源指标额度分别是2万个、3万个、6万个、6万个，普通指标额度分别是13万、12万、9万、9万。2014-2016年新能源指标占比不断提升，2016-2017年占比均达40%。
资料图：2011年，北京首次公开摇号配置管理购车数量。
——方便市民从容购车，指标有效期延长至1年
15日，北京市小客车指标调控管理办公室还公布了修改后的《北京市小客车数量调控暂行规定》，并自2018年1月15日起施行。
新的规定明确，“指标有效期为12个月，不得转让。指标有效期内，不得重复办理摇号登记。” 方便市民从容购车。2010年版的《北京市小客车数量调控暂行规定》规定的指标有效期为6个月。
北京市小客车指标调控管理办公室表示，2017年8月、10月、12月通过摇号、轮候方式获得的小客车配置指标，有效期在原来基础上延长6个月；2017年7月15日至2018年1月14日期间，申请获得还没使用的更新指标，出售或报废名下京牌小客车后还没有申请更新指标的，有效期(或申请期限)在原来基础上延长6个月。
——连续3次车检未取得合格标志强制报废，车牌号注销
此次北京小客车指标政策另一个新变化是，车辆达到强制报废标准逾期不办理注销登记，且被公安机关交通管理部门公告机动车登记证书、号牌、行驶证作废的，不再受理更新指标申请。
逾期不办理注销登记、被公安机关交通管理部门公告机动车牌证作废的情形之一有：在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
对于上述情形的强制报废，我国的《机动车强制报废标准规定》明确，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。
车检周期怎么算？小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。
北京市小客车指标调控管理办公室强调，2018年1月15日以前公告机动车牌证作废的小客车，2018年1月15日以后办理注销登记的，也不再受理更新指标申请。
与去年相比，2015年北京小客车指标总数未变，但普通车指标减少1万个，新能源车指标增加1万个。此消彼长之下，新能源车指标已增至总数的20%。今后，北京小客车指标额度及配置比例还将继续向新能源车倾斜。
据统计，截至2014年12月8日，北京个人普通车指标通过审核的人数已超过227万人，相当于150人争抢1个指标。今年，随着普通小轿车指标下调1万个，在每两个月举行一次的摇号中，个人普通车每期可分配指标下降到17600个，比去年减少1466个。如果今年市民申请热情不减，通过普通小客车摇号中签买新车将更加艰难。 与“铁了心”买普通车的人相比，申请新能源车指标的市民等候时间则几乎可以忽略不计。
在2014年6期新能源车指标摇号中，5期因指标数大于申请数而无需摇号直接配给。在今年新能源车分配到的3万个指标中，个人示范应用新能源指标2万个，单位示范应用新能源指标1万个。只要申请人员的数量不大幅度的增长，新能源车指标仍将比较宽余。 根据北京市环保局此前发布的PM2。
5源解析结果，在北京本地产生的PM2。5中，机动车排放占31。1%，超越燃煤、工业生产、扬尘，成为最大的污染源。为减少机动车排放污染，北京下定决心大力发展新能源车，公交、出租、邮政、环卫已经成为新能源车的优先推广对象。与市民生活最紧密相关的小客车也不例外。
根据《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》任务分解表，北京每年共将配置机动车指标15万个，普通小客车指标将逐年缩水，新能源车指标相应增加。2016年和2017年，普通车指标和新能源车指标将分别调整为9万个和6万个。(经济日报杨学聪)。