近日，有领克01(配置|询价)车主爆料称，中期改款后的领克01钢材强度涉嫌减配和虚假宣传。
此前在领克01的发布会上，官方宣称领克01的车顶横梁都是采用的超高强度钢材，使用率达到73.2%，并且全球执行统一标准，这一点在领克01的说明书上也得到了佐证。
从上图可以看到，A柱与上边梁前部、上边梁后部以及下边梁的呈现，统一渲染为代表钢材最高强度的红色。
但是在去年5月，有媒体对于领克01中期改款进行了拆解，从拆解的结果来看，确实与官方宣传的不同，领克01的横梁钢材强度，在前部和后部有所不同，前部是A级钢材，后部是C级钢材。
而在同一时间，有网友发现领克悄悄替换了官网上的01车型钢材强度数据图，车顶横梁的后半段由之前的“超高强度钢材”变成了“高强度钢材”，上边梁后部的渲染色也变成了黄色。
车主也据此质疑领克方面涉虚假宣传，并纷纷在中国网汽车等渠道发起了投诉。
针对许多车主的质疑，领克也在近日首次在官方APP里做出了回应，但是有趣的是，领克并没有把这个声明放在APP首页，而是放在了“动态”的置顶里。
领克这篇声明的中心思想就是：关于车身结构示意，国家目前没有统一标准，领克目前也没有统一的示意规范，导致领克汽车不同部门或不同场景使用的车身结构示意方式也不一致。
同时，领克表示，全新领克01是领克面向全球销售的车型，在中国余姚工厂生产，目前中国在售的是01燃油和PHEV（插电混动）车型，欧洲七国销售的是01 PHEV（插电混动）和01 HEV（油电混动）车型，科威特销售的是01燃油车型。
领克强调，全新领克01相同动力总成的车型车身结构完全一致，不会因为销售国家不同而区分。只有对于气囊等车型配置问题，会基于各国市场用户需求和竞争力确定，不同国家销售的配置组合，销售价格会有所差异。
这个道歉声明似乎并没有取得车主们的谅解，“结构一致”和“材料一致”的文字游戏也被车主无情指出。
虽然不会有多少用户会冲着“超高强度钢材”去购买一辆车，但既然想做用户型企业，那首先就得对用户诚实。
每一处宣传时夸大的“画饼”最终都会变成消费者投诉维权时的素材。