虽然目前市面上续航500公里以上，支持快充的纯电动车型已经琳琅满目了，但是对于很多消费者来说，还是存在里程焦虑症的，特别是长途出行时，充电、续航等问题更加凸显，而混动车型作为过渡产品越来越受青睐。以前，受限于发展路径及技术积累，中国品牌在核心技术上无法突破合资壁垒，但随着魏牌以“新一代智能汽车”进军智能电动的未来主战场，凭借智能DHT、咖啡智能两大核心技术，不断创新打破核心技术瓶颈，率先完成了全系新能源+智能的焕新布局，在多个领域已经实现了对合资品牌的反超，并开辟了0焦虑智能电动新赛道，以长续航智能DHT PHEV全新架构，引领中国品牌在技术领域全面崛起，同时也夯实了长城汽车全球化发展的技术根基。
2022年1月14日，作为魏牌0焦虑智能电动品类的首款车型，摩卡DHT-PHEV正式开启预售，共推出2款车型，预售价为29.90-31.50万元。同时，还限时推出两大“0焦虑”订车礼遇：1、用车0焦虑：首任车主享三电系统，发动机、变速器终身免费保修，五年或15万公里整车质保；终身免费基础保养，终身免费基础流量、基础服务及尊享服务；随车赠送智能充电桩及基础安装服务。
2、出行0焦虑：终身免费体验NOH智慧领航辅助驾驶，终身免费专属车辆体检及免费道路救援服务。同时，官方表示将限时推出ADB大灯5折升级为激光大灯，购车可享至高36期0息金融，至高7000元置换补贴。
外观方面，基本上沿用了燃油版车型的设计，前脸的造型十分张扬，大尺寸的进气格栅内部则由长短不一的镀铬点阵式元素进行点缀，加上造型犀利的LED大灯组，十分引人注目，并在头灯内部加入了蓝色的装饰条，以彰显其新能源车型身份。
侧面，多条腰线的运用，看上去更具力量感。隐藏式的门把手，使得车身看起来很完整。其长宽高分别为4875/1960/1690 mm，轴距为2915mm，是一台尺寸较大的中型SUV。车尾加入了PHEV铭牌标识来突出它的身份。尾灯为分体式设计，尾灯中间为“WEY”标志，可以将尾部的辨识度提高。排气系统使用隐藏式设计，看上去更加一体化。
内饰方面，14.6英寸中控屏+9.2英寸的全液晶仪表+9英寸的空调控制面板组成的三联屏，使得整个内饰非常科幻。中控屏搭载了焕新上线的小魏同学2.0，语音功能全面升级，能够实现可见即可说、20秒连续对话、上下文理解等。同时，还拥有智慧加油、智慧停车、智能维保、智能定损、代驾服务、金牌技师、智能客服等服务，犹如7*24小时「懂车管家」始终在线。
此外，沉浸式图形图像、计算机视觉、AR-HUD、VIMS面部识别和AI等功能，让汽车不再是冰冷的交通工具，而是关怀备至的智能伙伴。还配备了全新自适应激光大灯、电控主动悬架、7大NVH静音技术、NAPPA真皮座椅、哈曼infinity音响、专属香氛系统等越级豪华体验。同时还配备了HWA高速驾驶辅助、NOH智慧领航辅助等智能驾驶配置，可以实现智能上下匝道、智能避让汇入口等行业领先的智能驾驶，最大化的解放驾驶者的手脚。而融合泊车、遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等配置，消除了用户在狭窄车位泊车、狭窄道路倒车的苦恼。
动力方面，在智能DHT加持下，摩卡DHT-PHEV使用了一台1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为115kW，前/后驱动电机最大功率均为135kW，与之匹配的是一台DHT变速箱。
在电池方面，配备了39.67kWh电量的PHEV电池，可以实现WLTC工况下204km的超长纯电续航，达到了市场同级产品的最优，要知道，“爆款”混动增程车型理想0NE的纯电续航里程才188公里。同时还有超过1000km的综合续航，四驱版车型可以做到零百加速4.8秒的成绩，馈电油耗仅5.55L/100km。可以看出，摩卡DHT-PHEV完美解决了用户使用新能源车时的痛点，真真正正做到了性能与能耗的平衡，带来0焦虑的智慧出行生活。
车叔总结
如今在节能环保和科技不断升级的背景下，越来越多的中国品牌开始选择推出自己的混动技术，比如比亚迪的DM-i、长安的iDD、吉利的雷神以及奇瑞的鲲鹏等，而纵观当下的中型SUV领域，呼声最高的就是比亚迪唐DM-i和长安UNI-K iDD，这两款车型无疑也将成为摩卡DHT-PHEV更直接的对手。相比同级车型，摩卡DHT-PHEV在注重节能的同时，在科技智能配置、驾乘享受、驾控性能以及纯电续航等方面更为出色，将为目标消费者提供更多元化、更高价值感的产品选择。相信在这个竞争日益紧张的汽车市场中，魏牌在背靠长城汽车30年技术经验的基础上，凭借智能DHT和咖啡智能两大核心技术，在做好节能减排的同时，能让每一位用户享受全新的体验。当然，我们也期待摩卡DHT-PHEV后期的销量表现，来证明自己的实力。