实话讲，魏牌虽然是2016年成立的，在汽车品牌中算是新生代了。但是，在市场中真的是很能折腾，最开始的时候推出了VV5(配置|询价)、VV7(配置|询价)，后来再有魏牌的首款插电式混动车型P8，以及现在的咖啡系列。短短几年时间，推出的车型系列真的不算少了。
而为什么这么折腾？其实，在小编看来，并不是因为魏牌在市场中表现好，而恰恰是因为魏牌在市场中表现不好。根据相关平台数据显示，魏牌在去年的累计销量为5.83万辆，同比下降25.65%。最早的VV5、VV7目前已经停售，而在停售的前几个月份，它们两款车型的销量数据都是三位数，可以说是惨淡收场。至于说魏牌P8就更不用说了，库存新车打折5折销售，境况更是惨淡。所以说，在销量上面，魏牌自然是指望着咖啡系列车型了。
而目前来说，在咖啡系列的三款车型，玛奇朵、拿铁和摩卡当中，表现最耀眼的就是摩卡了。根据相关平台数据，摩卡在去年11月份的销量为4776辆，在10月份的销量为4732辆。这样的成绩，其实就大环境而言也是中规中矩。而在此基础上，魏牌摩卡最近还带来了一款PHEV车型，在前两天魏牌摩卡 DHT-PHEV正式开启了预售并且公布的定价。据悉，新车分为两个配置，价格上面分别为29.9万元和31.5万元。听到这样的价格，不少网友纷纷表示，这个价格属实贵了，想要在市场中活下去谈何容易？真的是这样吗？我们不妨来分析一下。
首先，对于这款车型的外观和内饰配置咱们就不做过多阐述了。因为魏牌摩卡 DHT-PHEV的外观设计基本上延续了燃油版的设计，虽然说没有什么新意，但是营造出来的气场，咱们必须承认还是不错的。而在内饰配置上，毕竟作为一款30万级别的国产品牌车型，那肯定是足够豪华和足够智能。小编简单看了下，像诸多智能驾驶辅助系统，像香氛系统，水晶材质的档把等等，档次上面，咱们小伙伴放心就好了。
而这款车型最大的亮点就是在动力层面，这款车型基于柠檬平台打造，搭载长城汽车自主研发的 DHT 插电式混合动力系统。具体的动力参数上面，摩卡 DHT-PHEV 两驱车型的 WLTC 纯电续航可达 204km，综合续航 1000+km，百公里馈电油耗 5.55L，高性能电四驱车型 0-100km / h 加速时间 4.8s，百公里馈电油耗 6.3L。从动力参数上面，这款车的表现倒是也不差，并且按照这样的动力参数和同价格的竞争对手比起来是有竞争优势的，譬如说理想ONE、领克09 PHEV等来做对比。
产品力再结合魏牌的品牌定位，摩卡 DHT-PHEV的价格其实在一个正常的水平。不过然产品力不错，但是魏牌的品牌形象并没有充分建立起来，所以，品牌溢价能力上面支撑起30万左右的摩卡 DHT-PHEV似乎还是较大的问题。
小结：虽然说转型新能源势在必行，但是对于传统车企而言，想要靠着推出新能源车型能够拔高自身的品牌形象，实现品牌高端化，并非一件易事。而摩卡 DHT-PHEV按照这样的价格下在未来会有怎么样的表现，咱们不妨拭目以待。同时，不知道小伙伴们怎么看摩卡 DHT-PHEV的价格？