在外部缺芯的大环境下，2021年新能源车的增长速率反而超过了燃油车，这也说明越来越多的消费者开始接纳新能源车。
不过，目前许多纯电动车还是有一个问题没有完全解决，并不是续航里程，而是充电的快慢，在国庆长假里经常看到服务区排队充电的现象，就是因为补能效率导致，所以混合动力就成为了当下市场的新宠儿。
目前，国内的混合动力车型大致都是以油发电为主的插电式混合动力，当然肯定是有细微差别的，而前不久正式开启预售的魏牌摩卡DHT-PHEV，就是一台完全解决掉电动车焦虑的车型，到底它是怎么做到的，赶紧来看看！
外观上摩卡DHT-PHEV与燃油版没有太多特别，仍然沿用了燃油版摩卡大部分的设计，主打豪华运动感，但在少许部分加入了代表PHEV车型的元素。
车内也是如此，很多地方使用了燃油版摩卡的内饰布局，以高质感和高智能为主要风格，配备相当多的越级配置和精致材质。
比如消费者最关注的高阶智能驾驶方面，摩卡DHT-PHEV配备了HWA高速驾驶辅助和NOH智慧领航辅助，可以轻松实现自主上下匝道、自动变换车道等前瞻智能驾驶辅助功能，真正做到最大程度缓解用户长途驾驶疲劳。
在常规的路况，摩卡DHT-PHEV也配备了透明底盘、融合泊车、遥控泊车、循迹倒车等功能，完全能够帮助新手用户面对狭窄车位泊车、狭窄道路倒车等用车难点时的辅助支持，此外还有AR-HUD、面部识别、自然语音交互等科技配置加持。
当然这些智能化的功能并不是摩卡DHT-PHEV的重点，毕竟这些功能目前市面上很多车型都能做到，想要吸引消费者，就得来点与众不同的东西，那就是“硬核强电”的智能DHT技术。
相比市面上主流的DHT，摩卡DHT-PHEV最大的差别来自纯电续航和变速箱，摩卡DHT-PHEV配备了一块容量39.67kWh的电池，WLTC工况下最长纯电续航为204km，是目前在售最长的混动车型，并且还支持60kW的快充，充满80%的电量只需35分钟，完全能满足日常上下班使用纯电出行。
此外，它还使用了两档DHT变速箱，相比市面上大部分的单档变速，发动机能在更宽泛的速域下介入直驱，从而避免电机在效率不高效的区间工作，所以成就了摩卡DHT-PHEV 0.45L的百公里油耗、5.55L的馈电百公里油耗以及超千公里的续航。
同时，摩卡DHT-PHEV还保持了纯电车一贯的驾控优势，长续航版综合最大功率191kW，最大扭矩570N·m；高性能电四驱版系统最大功率355kW，最大扭矩762N·m，零百加速4.8秒，还配有电控悬架，两个版本皆是同级别混合动力车型的顶级水准。
这样一台看似完美无瑕的摩卡DHT-PHEV，到底售价是多少呢？
目前虽然仅仅开启了预售，0焦虑智享版29.9万（两驱），0焦虑性能版31.5万（四驱），虽然看起来相比其他品牌贵了些，但是魏牌为客户提供了终身免费体验NOH智慧领航辅助驾驶，单单这一项也可以值个好几万。
另外，还有终身免费专属车辆体检、免费道路救援、首任车主三电系统，发动机，变速器终身免费保修，终身免费基础保养等服务。
红点评车
随着时代的发展，新能源车技术日渐成熟，之前很多的痛点都被得到了解决，智能化、电动化新车被越来越多的用户所接受。但目前各家的价格参差不齐，会成为消费者买车时最会犹豫的一点。
不过，抛开价格来看，当市面上出现了越来越多像摩卡DHT-PHEV这样的混合动力车型，你会抛弃传统的纯燃油车，去选择智能电动出行吗？