上周四（1月13日），美国一家上诉法院驳回了特斯拉要求对未能达到美国燃油经济性标准的汽车制造商进行更严厉处罚的请求。
特斯拉的这份请求最初于 2021 年 4 月提出，但由于美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 正在对特斯拉的车辆进行调查而被美国第二巡回上诉法院驳回；特斯拉在 8 月份提交第二份诉讼时，并要求法院立即采取行动，法院昨天再次驳回了特斯拉的请求。
美国汽车制造商会因未达到排放和燃油经济性标准而受到处罚，前总统川普（唐纳德特朗普)在白宫四年任期的最后几天将这个潜在处罚金额增加了一倍，这直接影响到特斯拉，因为它之前多次依靠向其他汽车制造商出售积分而获利，那些汽车制造商也表示，如果他们不从其他汽车制造商那里购买额度，那么他们每年的罚款可能高达 10 亿美元（约合人民币63.5亿元）。
通用汽车、丰田、福特和大众都反对特斯拉的要求，并称“特斯拉可能会从其积累的平均燃油经济性（CAFE）积分价值的更多确定性中受益，这并不是切断正在进行的行政程序的理由。” 通用汽车、福特和大众汽车都在最近发布的汽车中增加了电动汽车的产量。丰田虽然在之前一段时间内专注于氢燃料电池，但最近宣布大规模投资向电气化转型。克莱斯勒的母公司 Stellantis也表示，增加罚款可能会使公司损失 6.09 亿美元（5.21 亿欧元），这家汽车制造商曾在 2016 年和 2017 年因未能满足要求而支付了近 1.5 亿美元（约合人民币9.5亿元）。