国产双雄，魏牌、奇瑞都推出了一台混动SUV

魏牌摩卡DHT-PHEV预售29.9万元起

继WEY品牌推出玛奇朵(配置|询价)DHT-PHEV以后，1月14日晚上，WEY另一款搭载全新插电混动系统的SUV车型——摩卡DHT-PHEV，正式开启预售，共有智享版和性能版两款，预售价分别为29.9万元、31.5万元万元。

WEY摩卡DHT-PHEV开启预售价格

摩卡DHT-PHEV直接沿用了摩卡燃油版车型的造型，而这套家族化设计语言跟玛奇朵DHT-PHEV也基本一致，所以摩卡DHT-PHEV看着像加大码的玛奇朵DHT-PHEV。它的长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距达到2915mm，妥妥的中型SUV尺寸，虽然轴距比已经停产的WEY VV7和插电混动车型WEY P8稍短，但整体尺寸却明显增大一点。

车身尺寸对比

摩卡DHT-PHEV的内饰也完全是新时代的产物，笔记本电脑般大小的14.6英寸中控大屏，首先进入你的视野，于此同时，狭长的全液晶仪表盘、AR-HUD抬头显示、用于控制空调或其他功能的触控屏幕、以及小巧的电子挡杆，都在努力强调它的科技感。

WEY摩卡DHT-PHEV内饰

除了看起来高科技，摩卡DHT-PHEV的智能化配置也武装到牙齿。它搭载了车规级高通骁龙8155第四代8核CPU，运算能力有所提升。融合HWA高速驾驶辅助、车载导航系统和高精地图等功能的NOH智慧领航辅助驾驶系统，配合遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等功能，在多种场景下都能给为驾驶带来更多的便利。

当然，摩卡DHT-PHEV最受瞩目的还是它搭载的全新智能DHT系统，它由1.5T高热效率发动机、高集成DHT变速箱、高能量密度电池包组成，高性能电四驱版还配有高性能电后驱动桥。其中，长续航版综合最大功率191千瓦，最大扭矩570牛·米，高性能电四驱版系统最大功率为355千瓦，最大扭矩达到762牛·米，0-100km/h加速时间只需4.8秒。

WEY摩卡DHT-PHEV电子挡杆

相对于强大的动力性能，摩卡DHT-PHEV更智能的能量管理和突出的续航表现更受消费者关注。长续航版车型在WLTC工况下，纯电续航里程可以达到204km，满电满油时，它的续航能力可超过1000km，即使在馈电情况下，它的百公里油耗也只需5.55L。至于高性能电四驱版，它在WLTC工况下的纯电续航里程也能达到175km，百公里油耗也还可以控制在6.3L的水平。

摩卡DHT-PHEV实际上可以理解为WEY P8的继任者，不过，从智能化水平、插电混动技术、动力和能力管理等各个方面来看，摩卡DHT-PHEV已经彻底脱胎换骨，综合产品力也提升到全新的维度。

比亚迪唐DM-i

长安UNI-K iDD

奇瑞瑞虎8 PLUS(配置|询价)鲲鹏e+

近期新能源汽车市场的发展越来越迅猛，像摩卡DHT-PHEV没有里程焦虑且更节能的插电混动车型，显然更具竞争力。不过，它的对手其实也非常多，比如比亚迪唐DM-i、长安UNI-K iDD、奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+等等，它们的实力都不弱，摩卡DHT-PHEV的压力还很真不小。

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+先享价15.18万元起奇瑞汽车今天公布了瑞虎8 PLUS鲲鹏版e+都市、风范两款车型的先享价，分别为15.18万元、16.58万元，瑞虎8 PLUS鲲鹏版e+其实就是瑞虎8 PLUS的插电混动车型，还是很值得期待的。

瑞虎8 PLUS鲲鹏版e+是奇瑞首款搭载鲲鹏DHT混合动力系统的车型，采用的是1.5升涡轮增压发动机+前双电机+后单电机组成的动力总成，标配19.27kWh电池组，官方公布的0-100km/h加速时间为4.9秒，NEDC工况下纯电续航里程达到了100公里，亏电工况下百公里油耗5.0升，这样的能耗水平相信大家也很期待吧？

鲲鹏e+版的车身基本参数方面依然保持了瑞虎8 PLUS的尺寸，车身长宽高尺寸为4722*1860*1747mm，轴距也依然是2710mm，但是整备质量达到了1740kg,比燃油版车型还是重了一些的，轮毂尺寸也只有235/55 R18一个规格提供。

而在安全配置方面就有点让我无法理解了，瑞虎8 PLUS鲲鹏版风范e+虽然配备了6哥安全气囊，但是都市e+仅仅配备了主副驾驶位的安全气囊，而且副驾驶位还没有安全带未系提醒，好在两款车型都标配了胎压显示。