以前我们谈起纯电动汽车，大多数时候关注的都是特斯拉Model 3(配置|询价)、比亚迪汉、小鹏P7(配置|询价)、蔚来ES8这样的中高端车型，对于低端市场历来都不看好。毕竟越是低端的车型，不仅配置、空间、品质跟不上，甚至还有着“腿短”的缺点，这对于本就有续航焦虑的消费者而言，确实算不上是一个好的选择。
然而，续航不足200Km的宏光MINI EV(配置|询价)却是个例外。自2020年7月上市以来，这款小车的热度一路高涨，什么缺芯片，什么车市下行车不好买，对于它来讲就完全不叫事，月月销量都能卖上3、4万辆，创造了中国新能源汽车有史以来的神话，在销量上更是让特斯拉都黯然失色。
宏光MINI EV的走红，也让上汽通用五菱的新能源总销量变得非常“漂亮”。根据数据显示，上汽通用五菱的纯电动车型在2021年累计销量突破75万台，而这其中有55万台的销量都来自于宏光MINI EV，这火爆程度敢问谁不眼红？
坦白讲，宏光MINI EV对于预算不多的消费者确实有着无法拒绝的魅力。虽然这台车身小巧的纯电动很显然也被大家归为了“老头乐”那一类，但从严格意义上来说，宏光MINI EV是一台合法上路的微型电动车，因为它需要上牌，而且最高时速可以达到100km/h。
更重要的是，我们也无法否认它相较于其他纯电动有着无法被超越的优势，比如不到3万块的售价人人都消费得起，就连刚上班的年轻人也如此，而新能源车还无需购置税，这意味着这款车几乎是市面上最便宜的能合法上路的车。另外，娇小也有娇小的优点，比如说自由穿街走巷完全不是问题，还能够有效解决当下停车难，出行难等困扰。
能够用最便宜的价格带来实质性的代步条件，无疑是宏光MINI EV成功的最重要原因。不过，即便这款车有着诸多优势可言，但小编也觉得买宏光MINI EV依旧需要三思而后行，毕竟安全问题还是很重要的。
还记得在宏光MINI EV刚上市的时候，全系都没有安装安全气囊，唯一能给到驾驶者的安全感应该就只有安全带了，可以说是相当魔幻。即便后来宏光MINI EV宣称装上了安全气囊，但这也只存在于马卡龙版本中，这个版本的起售价为3.76万元，而宏光MINI EV的普通版本是没有安全气囊的。
另外不得不说的是，由于宏光MINI EV的体积很小，整备质量轻，所以稍微小的碰撞可能最终都会是比较严重的事故，毫无安全感可言。
写在最后
其实无论是从营销上还是销量上来看，宏光MINI EV都算得上是一款现象级的车型，更重要的是，在上市这么久的时间里，它的热度丝毫都没有消退，而同级别与其竞争的车型也没怎么对它造成太大的威胁。
但是，在享受极低的购车成本以及用车成本的同时，你不得不接受在碰撞事故中人员低存活率的事实，这也是宏光MINI EV带来的价值矛盾。所以不妨仔细想想，这样缺乏安全性的微型电动车是否能真的说服你呢？
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