在汽车电动时代来临之前，备受瞩目的便是混动汽车市场了。随着丰田和本田在混动汽车市场取得不俗的成绩，近年来越来越多的自主品牌车企开始进攻混动汽车市场。吉利、比亚迪、长城、长安都在混动市场占领了自己的一席之地，作为技术控的奇瑞汽车会用什么“黑科技”占据这一市场呢？
1月7日，奇瑞汽车继发布鲲鹏DHT混动系统后旗下高端品牌星途再次发布了插电混合动力技术——星核动力ET-i全擎超混技术，以“最强中国芯”燃油引擎搭配全功能DHT变速箱，实现了行业领先的“3擎3挡9模11速”技术核心优势，展现了星途汽车雄厚的技术实力。
在此次以“技术觉醒”为名的发布会上，电动车辆国家工程实验室书记王志福博士表示：奇瑞集团在动力系统研发方面有着很强的优势，针对“星核动力ET-i全擎超混”项目的技术方案论证非常充分，从而诞生了中国品牌首个可双电机驱动的DHT；中国品牌挡位最多的DHT；MCU与整箱集成设计，成本低，可匹配多平台车型等众多优势的自主知识产权技术。
下面就让我们来解读下这项汽行业领先的“黑科技”
“3擎”指的是该动力架构下内燃机与双驱动电机的智能化组合。其中的“1擎”是1.5T混动专用发动机，能产生115kW的功率和最大230N.m的扭矩，除了这款1.5T发动机外，星途的混动专用发动机还包括1.5TGDI和2.0TGDI两款，效率更高，动力性能更加优异，适用于对动力要求更高的车型。
3档“指的是“星核动力ET-i全擎超混”动力架构具备现有混动技术中最多的3个物理档位，更多的档位也决定了该系统能够应对的工况更多，效率也更高，可以最优地平衡动力和油耗。
“9模”则是”星核动力ET-i全擎超混“系统所特有的9种工作模式的简称。其中包括单电机纯电动、双电机纯电动、发动机直驱、并联驱动、驻车充电、行车充电等9种驱动模式。他们可以在智能化系统的控制下，依据不同的行驶场景进行自由切换，以最适合、最具效率的模式去匹配不同的路况。
11速“则是指，星途汽车工程师们实测的数万个数据综合分析，从中选定的11个能覆盖所有用车场景的挡位组合，既涵盖了用户可能遇到的包括城市通勤→长途旅行→极端路况等几乎所有的驾驶场景，又能实现动力与能耗的平衡。
“星核动力ET-i全擎超混”在工作期间，传动效率达到97.6%，综合油耗可达到1L/100km，馈电油耗4.8L/100km，而搭载“星核动力ET-i全擎超混”技术的首款车型将在星途追风(配置|询价)ET-i上，值得一提的是标准版型即可达到纯电续驶里程105km，综合续驶里程超过1000km，百公里加速进入4s级。
以“技术觉醒”之名，向上突破，“星核动力ET-i全擎超混”技术开创了具有完全知识产权的中国混合动力新路径，星途汽车“星核动力ET-i全擎超混”技术的推出，让我们见到了星途“黑科技”的技术实力，而首款搭载“星核动力ET-i全擎超混”技术的车型星途追风ET-i即将上市，让我们共同期待吧。