源于DTM赛车，聊聊奔驰的BlackSerise“黑色系列”
性能强悍的奔驰，源于DTM“德国房车大师赛”
奔驰在赛车运动历史上曾经有过很长一段时间的空白期，原因就是1955年那次奔驰赛车的勒芒赛车事故，造成了赛车运动历史上最惨烈的一次事故。后来因为这事，奔驰便推出了几乎所有赛车运动赛事，后来要靠着AMG这样的私人车队车手，奔驰才开始重回赛事，重回人们的视野。
（图：参加 DTM “德国房车大师赛”的190E W201赛车）
奔驰重回国际赛事就要等到九十年代了，除了著名的参加GT1级别赛事的CLK-GTR赛车以外，奔驰选择了参加DTM “德国房车大师赛（Deutsche Tourenwagen Masters）”。该赛事及其前身开创于1984年，参赛车辆主要为德国的奔驰、宝马、奥迪、欧宝这些品牌，也有像意大利的阿尔法·罗密欧，瑞典的沃尔沃，英国的沃克斯豪尔这些。比赛地区主要是在欧洲，但是在上海也有比赛，只不过次数不多，所以DTM在国内的受众很小。
（图：参加 DTM “德国房车大师赛”的190E W201赛车）
奔驰对于DTM的参赛非常活跃，在九十年代初的时候就把190E赛车投入了比赛，190E的代号为W201，也就是后来奔驰C级的起始车型。后来奔驰参加DTM的赛车主要为C级和CLK级两款，其中CLK级就相当于E级的双门Coupe版，后来CLK级停产以后，就只剩C级赛车了。
（图：C级 W202 DTM赛车）
（图：C级 W203 DTM赛车）
（图：CLK级 W208 DTM赛车）
（图：CLK级 W209 DTM赛车）
但就是这个奔驰CLK级可起到了大作用，在2004年的时候奔驰推出了名为CLK55 AMG DTM的公路车型，分别有硬顶版与软顶折叠敞篷版各一百台。这车的特点就是在当时没有任何同类型能对比的车，虽然“公路赛车”这个称号已经听得有点耳腻了，但毕竟这是一台内外全是碳纤维与赛车配件的E级Coupe，所以还是很有震撼效果的。
（图：CLK55 AMG DTM公路车型）
（图：普通版的CLK55 AMG则是这样的，可以与DTM版的做对比）
相比起普通版的CLK55 AMG，DTM公路版拥有一个大尾翼，赛车的宽体，赛车的保险杠前唇。前保险杠上更大的进气口可以提供更好的发动机油液散热与前刹车散热。减重的效果是硬顶的DTM公路版重量为1748公斤，要比普通版CLK55轻一些，这也是拆除一部分内饰与后座换来的结果。
（图：CLK55 AMG DTM公路车型）
（图：看到内饰就很有DTM赛车的感觉了吧，注意那光秃秃的门板，你能想象到这是一个E级Coupe吗）
（图：后座拆除了，取而代之的则是防滚架）
软顶折叠的敞篷版和硬顶版是同时间推出的，并且性能是一样的，只不过为了弥补因为没有车顶而要增强的车身强度，重量也有所上升，敞篷版为1805公斤。
（图：敞篷版是有后座的，而不是硬顶版的防滚架）
最后再来说一下CLK55 AMG DTM的动力表现，这也是不少朋友对于顶级性能车最关心的部分。发动机为一台名为M113K的5.5升机械增压引擎。注意一定要带K，这是Kompressor“机械增压”的缩写。最终引擎的动力是582匹和800牛米，换来的是320公里的极速，以2004年的标准，这能超过不少中后置引擎的超级跑车。
（图：M113K 5.5升机械增压引擎）
而且这车差点“喧宾夺主”，03年奔驰推出的SLR也是这款发动机，只不过在改良之后名为M155，是626匹780牛米，而CLK55 DTM可以说仅次于它。只不过唯一遗憾的是变速箱为五速自动，主要是因为当时还没有最新的，能够应对这么强扭矩的变速箱，同时期的SLR和SL65也是如此。
（图：调节驾驶模式，像悬架软硬程度和ESP的开关在这个位置）
（图：换挡杆的细节）
促成了后来的Black Serise“黑色系列”的诞生
在CLK55 DTM公路版成功以后，也促使奔驰决定在现有的AMG车型基础上推出更高性能车版，也更加极端。若说普通AMG是将豪华与性能想结合，那么Black Serise就代表整个奔驰车系唯一疯狂的一面。但注意虽然名为“黑色系列”，但是并不是说这车只有黑颜色的，而是因为大量使用了碳纤维套件才得到此名的。
SLK55 AMG Black Serise：
（图：2007年推出的SLK55 AMG BS“黑版”）
在BS“黑版”中首先一马当先的是2007年推出的SLK55 AMG，是一台试水之作。也是M113的那台5.5升的引擎，但是没有机械增压了，所以性能也就没有极端，仅为400匹和520牛米。另外这款车只生产了120台左右，据说是因为市场反响不好才停产的，另外这车感觉缺点是和普通版没有什么大的外观差别。
（图SLK55 AMG BS“黑版”）
（图：对比下普通版的SLK55 AMG）
（图：除了薄薄的赛车座椅，内饰风格也没有过于激进，可能试水之作没有那么大胆）
（图：这个M113发动机没有使用机械增压）
CLK63 AMG Black Serise：
（图：2007年推出的CLK63 AMG BS“黑版”，这红颜色很好看）
此时的CLK63 AMG已经换成了6.2升大自吸的M156发动机，BS“黑版”的推出仅略晚于普通版一年。BS“黑版”的性能是507匹630牛米，而普通版是480匹，扭矩则是一样的。但是比普通版的CLK63颜值有很大提高，比如像宽体和前唇，车尾后备箱上的小碳纤维尾翼。
（图：2007年推出的CLK63 AMG BS“黑版”）
（图：普通版的CLK63 AMG）
最终CLK63 AMG BS“黑版”限量推出了五百台，作为普通版AMG车型的升级版也留下了很好的口碑，只不过这个车的性能还是没超过CLK55 DTM公路版，但是下一台车绝对有可能了。
（图：CLK63 AMG BS“黑版”的内饰细节）
SL65 AMG Black Serise：
（图：2008年推出的SL65 AMG BS“黑版”）
2008年推出的SL65 AMG BS“黑版”绝对是这个车系中最强的一款，为Black Serise“黑色系列”很好的正名了，并且限量生产350台。性能极为强劲，名为M275的6.0升V12发动机还带涡轮，有670匹和1000牛米的数据，不过还是发动机好所带来的优势，毕竟原厂版的SL65 AMG都有600匹出头。
（图：2008年推出的SL65 AMG BS“黑版”）
（图：和BS“黑版”对比起来，普通版的SL65 AMG更像是一个“假性能车”）
看起来普通版SL65 AMG有种“温文尔雅”的感觉，而BS“黑版”所换的新前保险杠则是种“血盆大口”模样，车灯带个前脸的感觉看上去也是“满脸怒气”的。而“大宽体”再一次起到了提升颜值的作用，并且有坚实凛冽的“肌肉感”。
（图：这次使用了可以根据行驶速度进行调节的自动尾翼）
不过SL65 AMG BS不同于普通版的地方是，它只有硬顶版的，而且整个Black Serise“黑色系列”都是只有硬顶的，没有敞篷的。不过也能因此减重，BS版重量是1.8吨，也算性能车中比较沉的了，但是原版的SL65 AMG可要两吨那。
（图：内饰细节）
（图：M275发动机，6.0升的V12还带涡轮）
C63 AMG Black Serise：
（图：2011年的C63 AMG BS“黑版”绝对是大家最熟悉的，因为有不少普通版的C63甚至普通C级改这个同款外观套件 ）
2011年的C63 AMG BS“黑版”绝对是大家最熟悉的，因为有不少普通版的C63甚至普通C级改这个同款外观套件。C63 AMG BS“黑版”有很多标志性特征，像前保险杠两边的“风刀”，后部的大尾翼，方形的排气管。如果这些特征出现在了一个四门的C级轿车上，那就证明那个是后改的。
（图：但车后部的大尾翼也并不是标配）
C63 AMG的BS版最终生产了850台，是整个Black Serise“黑色系列”车系中产量最大的，也是性能最强的，那台M156的6.2升大自吸有517匹和620牛米，远超普通版的C63，也比2013年推出的507版要强。
（图：同年的C63也在面对着像宝马 E92 M3GTS这样的对手，只可惜后来宝马 M4GTS推出以后，奔驰却没有类似的车型了）
值得欣慰的是，从这时候开始Black Serise“黑色系列”开始重新从赛车中吸取灵感与技术，而这次的依旧是DTM赛车。
（图：C63 AMG BS“黑版”）
SLS AMG Black Serise：
（图：SLS AMG BS“黑版”诞生于2013年，是除了新出的AMG GT BS以外，距离咱们最近的一台“黑色系列”）
SLS AMG这台车，也就是俗称的“鸟奔”，本身就是一个很传奇的车，因为还原的就是五十年代经典的300SL“鸥翼”，6.2升的M159发动机也是当时最强的，在BS“黑版”上的数据则是630匹和635牛米，并且变速箱也变成七速双离合DCT，即使后来的“绿魔”AMG GTR也没有达到这个数据。
（图：M159发动机）
只不过SLS BS的设计不是来自DTM赛车了，而是GT3赛车，特点依旧是车头前面的小风刀和车尾部的大尾翼。但尴尬的是，依旧会有不少得普通版SLS AMG来改成“黑色系列”的外观。
（图：SLS AMG BS“黑版”）
至此，从2013年的SLS BS之后，要等七年才是AMG GT BS。这段时间也是奔驰的车型调整，从现在来看，奔驰更主打入门的性能车，像“43系列”、“45系列”，以及国产化的A35，即使后来C63和SL65这些车依旧再有新款，但也没有“黑色系列”了。