Dodge汽车品牌的销量好吗？为什么？，

大众汽车哪里销量好，哪里销量不好，为什么，我来告诉你

大家好，我还是那一位修了十几年车的修理工阿华

今天来说说大众汽车在哪里销量好？哪里销量不好？为什么？

下面这图是国外的汽车销量排名表

国外某国本土销量前十五，从一到十五名依次为：福特、丰田、雪佛兰、本田、日产、JEEP、斯巴鲁、现代、通用、起亚、特斯拉、道奇、奔驰、大众。国外销量最后面的就是大众

下面这个图是国内汽车销量排名表

大众汽车在国人眼里就如同神车般的存在。宝马、奥迪、奔驰更不用说，简直就是国人身份体现的标杆型车辆。

那大众汽车为什么在国人眼中的高级车辆，却在国外没人买？是不是国外人穷买不起大众车还是国外的人不懂车？

首先说一下国外某国大众车的价格

在国内大众装高级，才能把价格定得比日系和美系品牌都贵，

而在国外没有人会认为大众汽车高级，在某国大众的定价就一直低于日系品牌，

以大众速腾为例，2.5L自吸发动机它在某国市场价是1.8-2.3万美元，而美版丰田雷凌1.9万美元，比大众低了将近1000美元。

而在国内速腾就连手动挡型号起步价都要12.9万元-14万元，

1.4T的速腾在国内卖多少钱？16.2万元起，

比雷凌的混动版还要贵2.8万，而在某国速腾1.4T就算是自动挡，起步价也只是1.9万美元，

比2.3万美元起步的混动版雷凌低了15%，所以按照国产混动版雷凌13.38万元的

而不是目前的16.19万。换言之速腾1.4T在国内市场的定价虚高了将近5万元，

大家可能会说了可能两者的起步配置不同，

是的，起步配置上略有差异

但大家都是起步型号，除了智商税之外，还有什么配置能值5万元这么多？

实际上大众所有车型的定价都是在某国卖得比日系还便宜，但是在国内它就装高级，定价超黑，比所有非豪华品牌都贵很多很多。还有很多很多我就不一一举例了，

总而言之在某国定价比日系便宜的大众在国内定价却比日系贵了至少20%，

为什么内外两国定价差别如此巨大

第一因为大众之前柴油排放门问题之后，为了博取某国的欢心，

承诺要补偿某国的车主，讨好某国，赔偿200多亿美元

所以大众汽车想到了国内把的消费者当傻子一样抓紧收割，从傻子这里拿挣钱去孝敬某国，

即便如此感人的故事，大众汽车在外国定价还是比日系低，优惠幅度还比日系大，这种情况下外国人都还是不买大众汽车，见不见得？

大家可能会说了可能是因为大众安全性比较差，而外国人的生命比较精贵，国内的人没那么惜命吧？

所以国外的人不买大众汽车，这个上一期我已经讲过了，我还再讲一次。

外国版的车都比国内版的安全性能要高

看看下面的图

国内版新帕萨特在中保研的25%正面偏置碰撞中a柱折断，驾驶舱严重退缩，正面碰撞的历史最低分，

看数据看结果就知道大众汽车绝对不敢在安全性上歧视某国，

否则他交了200亿美元补偿费就算白花了，实际上大众汽车敢

歧视的只有国内车主，而国内车主对于大众汽车死心塌地，

所以大众汽车把它在某国那里受的气全部发泄在国内人的身上，

其实是大众汽车的发动机在某国安全性过不了关，其TSI发动机设计有缺陷，

这样的车只有国内消费者才会觉得它好，而用了100多年车的外国人肯定是不会拿它当宝，

还有外国人眼中的大众车无论舒适性、操控性、实用性还是档次感，都属于同级下游甚至垫底的水平。

这样的车只有国内的消费者才会觉得它好，而用了100多年车的外国人肯定是不会拿它当宝，

所以在北美市场卖不掉的老款途观车源最终被平行进入舱门倒卖到了国内

而外国的修车人工费很高，导致外国消费者对故障率高很敏感，

所以大众的外国版车型一直都不敢采用双离合，而是改用爱信8at变速箱

而8At成本远远高于双离合变速箱，质量更可靠，

因为某国都没有排放税

所以部分外国某国版大众车型都弃用小排量TSI涡轮发动机

在此我很想问问为什么国内那么多年人都喜欢低排量带涡轮的，都说有推背感，加速感，

但即便如此完美的某国版大众，在外国某国消费者报告中的质量排名也长期居于中下游水平。

国内报告最新的品牌质量可靠性排名榜单中，

大众汽车的质量排名从原先的第17名暴跌到第27名，离垫底位置只有三个名额，

国内版大众搭载双离合车型质量可靠性只会更差，那么大众汽车在国内销量为什么还那么好？

难道国内人是自虐狂，喜欢买定价不合理价格又高，又不安全，质量又差的车，

其实也不能怪国内消费者和车主们那么喜欢大众汽车。

主要原因是国内消费者无知或者说信息不对称，

信息不对称是有原因的，

在外国某国消费者协会创办了消费者报告，一个只靠消费者订阅维持运营，

不接受任何商业合作的非盈利机构中立专业，而干净多年以来一直为某国乃至全世界的购车者提供最权威的质量可靠性参考，

而国内是没有这样的质量调查机构，导致消费者对各品牌的车质量可靠性一头雾水，还被大众汽车纸包壳之类的低级谣言所惑。

尤其是大众消费者无知的另一个根

源就是在中保研成立之前，国内一直没有真正中立专业的第三方碰撞测试机构，

导致消费者一直被盈利评测机构所误导，这些测试机构跟大众汽车厂商们有着数不清的利益来往，误导了消费者和车主们。

还有最后一个就是媒体失格，由于国内绝大多数媒体都得靠厂商供养，

所以他们就算知道大众汽车定价不合理，价格高，质量差不安全，也不敢进行介入报道，也不敢报道，甚至还会帮他掩盖问题的真实性，

高唱赞歌，导致大量消费者一直被蒙在鼓里，也让大众这样的黑心厂家在国内销量遥遥领先，收割无数韭菜，

你们说还有W法吗？

所以我这里恳请大家把我的文章转发分享出去，评论点赞，让更多人认清大众汽车的真面目，

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最后祝大家好人一生平安。

赠人玫瑰手有余香

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