2021年，新能源汽车销量异军突起。2022新年第一天，各大新能源车企迫不及待的发布了12月的月度交付量及2021年的年度交付量，希望新年搏得好彩头。长镜头统计了部分企业公布的数据。
从统计到的数据看，造车新势力整体品牌表现依旧比较抢眼，小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车、哪吒汽车四家“头部”新势力12月交付量一齐破万，其中，小鹏汽车和理想汽车的单月增长幅度较大，分别同比增长181%和130%。从年度交付数据来看，小鹏汽车摘得2021年新势力销量冠军；由于蔚来汽车近几个月来后劲不足，接连败给小鹏汽车和理想汽车，终获榜眼之名；理想汽车凭借一款理想ONE(配置|询价)大杀四方，在排行榜中位居第三。
小鹏汽车
新势力 12 月的交付成绩中，小鹏汽车是最好的，单月交付量达到了16000台，同比增长 181%；第四季度累计交付量达到41751 台，环比增长63%，同比增长222%；2021 年小鹏汽车全年总交付量达98155台。为了对鹏友、合作伙伴、员工家属道一声感谢，1月1日，何小鹏在朋友圈发布了消息，他表示，“我们没有更多能做的，只有继续努力，脚踏实地，和每一个有梦想、敢突破的‘探索者’们一起坚定前行。”
小鹏汽车董事长何小鹏新年发布朋友圈内容
蔚来汽车
蔚来汽车12月的交付成绩并不是很理想，虽然月销过万，但是相较11月相比，交付量并没有太多增长。据蔚来汽车官方微信2022年1月1日消息，2021年12月，蔚来汽车交付新车10489台，同比增长49.7%。四季度共交付25034台，同比增长44.3%，实现连续七个季度正增长。蔚来汽车2021年交付新车91429台，同比增长109.1%，连续两年翻番。蔚来汽车车辆已累计交付167070台。但是在今年，蔚来有ET5、ET7等重磅产品交付，表现还是非常值得期待的。
理想汽车
2021年12月，理想汽车交付14087辆理想ONE，同比2020年12月增长130.0%。2021年第四季度，理想ONE共交付35221辆，环比2021年第三季度增长40.2%，同比2020年第四季度增长143.5%。2021年1月至12月，理想ONE总计交付90491辆，同比2020年增长177.4%。自交付以来，理想ONE累计交付量已达124088辆。目前理想汽车在售的只有一款产品，所有的销量均依靠理想ONE一款车，这不仅说明理想ONE的定位较好，同时也证明了购买理想汽车的用户都是实实在在的“黏性用户”。
12月29日，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在微博发布了名为《40岁的我和14岁的李想同学说几句心里话》的文章，他感叹道自己已到了不惑之年，想和26年前的自己说几句心里话。其中，他表示：“人和人之间唯一的差别就是学习能力和学习速度，其余都是骗人的。”并提出“理解别人和坚持自己同样的重要。由于更好的理解别人，你开始接受自己的所有优点和缺点，并统称为：特点。”
哪吒汽车
哪吒汽车12月共交付10127辆，同比增长236%。环比增长1.14%。据了解，2021年哪吒汽车累积交付69674台，同比增长362%。至此，哪吒汽车超出预期完成今年突破6万辆的销售目标，稳居造车新势力第一阵营。其实从从下半年开始，哪吒汽车的月交付量基本稳定增长，除了与市场本身发展情况有关，与360的合作也存在一定关联。虽然哪吒汽车在新势力公司中的名气不及“蔚小理”，但是也在极力追赶中。哪吒汽车联合创始人、CEO张勇元旦当天在朋友圈中表示：2022，向新而行，勇无止境！
零跑汽车
零跑汽车业正式公布2021全年的成绩单：2021年，零跑全年累计交付43121台；其中，零跑12月单月交付量再次创历史新高，达7807台，环比增长39%，同比增长368%，市场表现加速显著。其中，零跑T03交付38463辆，零跑C11交付4021辆。
12月24日，正值零跑六周年之际，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明表示，“回望这一年，我们的市场表现令人欣慰：全年收获订单超8万，并且提前一个月完成年度目标。零跑C11上市即热销，成为新势力的第一个爆款SUV；广受市场欢迎的T03铆定了高端智能小车的价值定位。我们初步实现了品牌和销量双提升。”
威马汽车
1月1日晚间，威马汽车也公布了销量数据。12月威马交付5062辆，第四季度累计交付15114辆，创单季度新高；全年交付44157辆，接近过去三年总和。交付至今，威马也累计交付88686辆。这个比较吉利的数据，也预示着威马近况有所好转。
极氪汽车
极氪汽车目前旗下只有一款车型极氪001(配置|询价)。从极氪的销量快报中可以看出，在刚刚过去的2021年12月份，极氪001的单月销量达到了3796台，环比增长88.7%。结合10月份交付的199台，11月交付的2012台计算，极氪001全年的总交付量约为6000台。极氪品牌旗下的产品车型，参与市场竞争的时间比较短，目前，销量还处于爬坡阶段，面对诸多强劲的竞争对手，极氪能否打破竞品的围堵，还需市场的考验。
创维汽车
从家电企业转行造车，创维汽车目前在销的包括ET5、EV6等产品。12月，创维汽车全球总交订量为3409台，创单月新高，实现环比增长179.4%。其中，国内交订量为1893台，海外交订量为1516台。
岚图汽车
作为背靠国企的“新实力”，岚图汽车年底动作频频、12月31日晚，岚图汽车赞助了罗振宇2022“时间的朋友”跨年演讲。在迎接新年的同时，岚图汽车也第一时间发布了最新的交付数据：2021年12月，岚图共交付岚图FREE(配置|询价) 3330台，环比增长192%，成为了最快实现单月超3000台交付的电动汽车新品牌。自2021年8月启动交付，岚图连续五个月实现环比上涨，累计交付6791台岚图FREE。
极狐
在这些企业中，极狐最后一个发布了销量数据。1月2日下午，极狐发布消息称，极狐12月交付量首次突破千辆，达到了1186辆，环比增长76%。2021年极狐共交付4993辆。这个成绩对于极狐来说，已经是非常不易了。
广汽埃安
广汽埃安2021年推出多款颇有竞争力的新产品的同时，通过混改，机制上也更加灵活。12月广汽埃安终端销量16675辆，同比增长119%；2021年全年销量123660辆。
大众ID.家族
合资车企中，唯一“敢于”第一时间公布新能源车销量就是大众了。元旦当日，大众发布信息称，南北大众的ID.家族产品12月交付量达到13787辆；3月底上市以来，总交付量为70625辆。大众凭借不错的产品力和渠道优势，全力推进新能源车产品，虽然没有完全达到8-10万辆的预期目标，还是体现出持续增长的势头。
2021年，汽车市场虽受“芯荒”、新冠散点疫情的影响，却无法阻挡新能源车的快速发展。这一年，造车新势力们集体爆发，销量不断突破新高。看起来头部四家企业2022年销量超过10万台，都把握较大。在外界看来，“小蔚理”的领先格局已定，但随着传统车企和互联网大厂的加速入局和进攻，造车新势力想要保持当前的良好态势，不仅仅要克服自身供应链局限的同时，还要推出新车型、稳固好各自的品牌力和增大固有优势，进一步“筑墙”防守。看来，2022年，新能源汽车战场的战火将会烧得更旺。
新的一年，你最看好哪家新能源车企？