比亚迪未来的产品将更注重用户体验，围绕用户用车场景需求
<爱卡汽车 2020成都车展原创>
7月24日成都车展，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江接受爱卡汽车采访。赵长江表示，比亚迪未来的产品将更注重用户体验，围绕用户用车场景需求，为用户提供性能出色，先进智能化，以及高安全品质的产品。
爱卡汽车：赵总您好，感谢您来到爱卡小屋参加我们2020成都车展专访，首先请您介绍一下我们展台位置和参展车型。
赵长江：我们在14号馆05号展位，在成都车展大主题下，比亚迪这次带来了全新的动力总成——骁云，其中1.5T高功率发动机达到非常高的水平。第二是宋PLUS进行了全球首发，同时我们也带来了燃油版和EV版的。第三是全新唐的2021款车型，它集合了诸多新的技术。具体到我们产品，2021款唐是我们全球超安全智能旗舰的SUV，它比上一代的产品提升了多达47项的升级，以及17项黑科技，从智能到安全、到性能三个方面都是全面提升。智能方面，唐首次搭载Dilink3.0智能辅助驾驶和Dipilot，包括“千里眼”功能都进行了升级，智能辅助驾驶是基于安全和技术2.5的辅助系统。性能方面，比亚迪有燃油、DM和EV版本，其中DM产品百公里加速达到4.3s，百公里的刹车距离达到36m，再一次进行了提升，号称开得快、刹得住、停得稳，同级别当中比亚迪的产品性能非常出色。续航能力上，DM车型达到了800km。而安全，比亚迪号称“公路坦克”，这次我们的DM、燃油和EV车型采用了双认证标准，我们进行的测试是国标双倍标准，双认证+双倍标准构建了整个车的安全。另外，电池技术也有非常大的革新，第四季度推出的唐DM采用了比亚迪的刀片电池，把安全做到极致。在座舱的安全上有PM2.5高效过滤，同时还有高温杀菌功能。
爱卡汽车：不但可以过滤PM2.5，还可以通过紫外线和高温杀菌。
赵长江：对，车空间的安全也做到非常极致。宋PLUS也是全新打造的一款SUV，它定位于新感观宽适B级SUV，是专为年轻用户打造的一款座驾。设计方面，车的侧面非常运动和时尚，车尾一体式的连贯超薄的尾灯，加上低趴的车身姿态，兼顾了空间又有运动感，外观专为年轻用户打造的。同时宋PLUS是标准的大5座，集动感、时尚，科技、安全、空间、操控性能于一身的座驾。仪表盘、座位、前面提供了智慧的数字化交互密码，可以给用户带来安全、娱乐、舒适三方面的体验。安全方面，在后方来车时可以提醒用户，副驾驶前面的面板称为“智慧化面板”，未系安全带的话用红色的图标提示。安全、舒适、娱乐，包括音乐，屏幕中音乐的歌词、名称、歌曲的律动都在上面显示清楚，这款车非常有科技感，非常酷。
爱卡汽车：这么说，在比亚迪展台可以看到全新的车型，全新的动力，以及相关的技术，看点相当多。
赵长江：我们在今年7月份首发的上市的汉，这次带来了EV和DM的版本，可以带给广大用户非常全面的体验，汉综合性能非常强大。这次比亚迪带来了新的动力总成、新的智能辅助驾驶，还有汽车拉力赛赛车的文化，周边的精品产品的加入，也在给用户提供一种汽车文化的感受。
爱卡汽车：现在是后疫情时代，对于消费者来说哪些细分市场和领域有更强的增长呢？
赵长江：疫情对市场有影响，但是对于刚需客户非常明确，因为都有通勤需求，一二线城市的通勤有增购需求，还有四五六线城市的刚需。新能源车主要是家庭增购和换购需求，今年很多客户都是增购和换购，这部分市场复苏比较快，这是市场方面的变化。用户选择方面也有一定的变化，第一是车内健康安全，我讲到CN95级的高效过滤，就是凸显了消费者对车内的环境需要是安全健康的，所以比亚迪在这方面非常重视，升级的高效过滤、杀菌功能等等。另外是对车安全结构看得更重了。
爱卡汽车：我对增购和换购深有感触，对于新能源车我会考虑增购，身边朋友开路虎他们增购的第二辆车都是比亚迪。我说你们为什么选择比亚迪呢，第一是支持国货，第二是在他们眼里认为比亚迪是中国品牌新能源车的佼佼者，不考虑其他的品牌。
赵长江：是的，比亚迪的新能源车在用户心中的形象，第一是专业的，我们掌握了“三电”核心技术；第二是安全的，比亚迪连续16年都是零安全事故，新能源的保有量比亚迪是最大的。第三是用户的年龄结构，车主画像有很大的变化，疫情期间用户对车辆的选择来讲90后的占比超过50%，女性用户占比超过30%。未来的产品注重要围绕是用户的体验，我们需要在这方面有更多基于用户端的参考。
爱卡汽车：未来场景化布局会是怎么样的，会不会像手机店一样可以体验？
赵长江：现在用户对车体验场景发生了很大变化，很多用户到街边店或者到4S店，很多城市都在进行规划和布局升级改造，对于传统的4S店位置会更加偏远，用户时间非常珍贵，所以现在很多用户在购物、娱乐、教育，以及汽车的场景可能更多，目前比亚迪现在已经开了几十家店，我们今年要开接近200家商场店，让我们的产品更加接近用户生活场景。用户对场景的需求，从纯粹性能的科技，已经更多的涉及智能方面，我们的“千里眼”功能，遥控泊车的功能、云端的服务、超级盈利模式、超级深化模式，都在我们产品里边进行了智能化体现。这种产品在我们体验中心非常好的展示出来，未来我们希望通过用户购物场景让用户感受到，比亚迪除了性能方面在智能方面也有很强的体验。
爱卡汽车：在北京逛商场的时候确实看到过比亚迪的样车，我说怎么车跑商场里边来了。
赵长江：我们有时候放到中庭空间，后面更多的会作为企业中心用专门的店面给用户独立的空间。
爱卡汽车：关于我们品牌面临的困境，和比亚迪在乘用车在打造方面有哪些主张呢？
赵长江：第一是头部效益越来越强，前十，前二十的汽车品牌市场占有率越来越高。第二是中部品牌在市场上面受到一部分国人的不认同，甚至是双重和多重的标准。比亚迪作为新能源汽车的引领者，新能源汽车是绝对领先的地位，未来将继续做强、做大我们的产品矩阵，满足更多用户的需求。第二是品牌塑造上面，需要展现出比亚迪的技术优势，这非常重要，我们是科技企业，比亚迪的新能源车是专业、安全的。第三是智能科技的概念，希望通过比亚迪平台化，包括我们对智能驾驶的理解，基于系列技术垂直整合的创新能力，与体系的结合，希望在技术和品牌塑造上面继续加强，Dilink、DiPilot这些都能够很好的传递出来，品牌营销方面我们未来希望通过体验式的营销，让用户知道我们中国核心历史文化，通过中国核心的历史文化和产品文化进行结合，很多用户越来越认同中国品牌，尤其是年轻用户和资深的用户非常认同，还有小部分人没有那么认同，我们通过文化上的认同去进行更好的一个沟通，这样我们对品牌从知名度到美誉度会有比较大的提升。中国汽车在制造工艺和工艺链体系不弱于任何一个国家，之前我们跟奔驰合作推出“腾势Concept X”，也吸收了奔驰百年的造车工艺和造车理念，希望能给更多的用户传递我们在智能制造和工艺链结合品质打造是领先的。从技术品牌到文化价值传递，再到品质输出，我们希望能够做得更好。唐系列车型的均价25万，是最快达到20万价位的新能源汽车品牌，超过了大部分的合资品牌。我们在7月份上市的汉是接近30万价格的产品，现在的订单已经达到了3万台。整个市场通过我们对性能、安全、豪华三个方面产品核心竞争力的传递，驱动了很多用户从燃油车转化到新能源车，从新能源车里边选择极致产品，这也是一个非常大的变化。我们希望持续的做好终端服务达成客户满意度，让客户的口碑满意度持续的得到提升，这价位更高，服务的需求也会更多，我们也在更进一步完善我们的服务体系。在一些服务领域里边，包括服务的网点，服务的硬件，服务的产品已经很全面了，现在主要是在服务软件执行能力和个性化需求上加强，要做到更加符合用户的需求。
爱卡汽车：感谢！
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