春暖花开,摩旅的季节已经来到,长途摩旅怎么选车?
①
我们在路上跑,尤其跑长途
车辆品质的稳定性是第一位的
不能把你扔在半路上
这里首先要注意区分
个例和车型整体良品率的概念
从整体良品率的角度
目前国产车工艺是不如合资车和进口车的
二手车保值率也大致如此
②
第二是售后服务体系
是车就难免有出故障的时候
如果是进口车故障,
有时候换一个零件
就得等上十天半个月
得从国外寄过来
还得遇到会维修的师傅
这趟往南方跑
路上豪爵铃木的网点是真的多
有时候一条街上都好几家
③
第三是骑行舒适度
跑车、街车也能跑长途
但舒适度相对不如
拉力车、巡航车、踏板车
踏板车整体真的很舒适
真的
④
第四是骑行路况
如果是红绿灯和雨水多,选择踏板车
如果大路多,推荐 休旅车、拉力车
如果烂路多,建议 越野车、探险车
如果山路多,建议 街车、踏板
基本不推荐哈雷这类美式巡航,操控不太好
也不推荐跑车之类趴赛,太废腰了
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第五,双脚能着地
最好是双脚能完全着地
再不怎么滴也得双半脚着地
这样在遇到
窄路会车、坡道临停、坑洼路段、遇红灯时候
可以避免很多原地倒车
如果满载行李单人摩旅
倒车后需要装卸行李
是很折腾的一件事
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第六,车辆要轻
理想车型是车轻动力强
太重的车如果在
山路或者非铺装路要调头
推都推不动
大滑翔、大金翼、猫头鹰之类
相对更适合大路高速巡航
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第七,排量选择
排量不是绝对的
得看个人驾驶习惯
只说一点:
600以下排量不建议跑高速
不是不能,但真心不建议!
说多了容易被喷
谁骑谁知道
平时跑跑250排量也够
但大排超车和大路更有优势
如果还要带个人什么的
那尽量600以上排量
公升级的车相对较重
也比较贵,使用成本也比较高
跑大路很有优势
小路自己看情况
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第八,装载能力
如果行李不多,
一个防水包就能搞定
除了跑车、窄尾街车,
大部分摩托都没问题
如果行李多一点
有三箱的休旅车、拉力车会更好
踏板车配上尾箱和防水包的装载能力也可以
但配了防水包再带人就不太合适了