豪华车的入门代表A级轿车！
新一代车型的前进气格栅面积有所提升，轮廓更加锐利，与现款车型较为接近，在中网上也配备了硕大的品牌LOGO。而从之前全新A级的路试谍照和渲染图来看，其设计风格明显更为锐利，车身线条也更具攻击性。而这样的尺寸，自然也符合其车型定位。新款的A级采用了两种不同的前脸设计，一种是普通版本，而另一种则是运动版本。"在外观设计上，全新A级采用了很前卫的造型设计，进气格栅造型非常的夸张，中间的横向饰条向左右延伸，形成了一个非常新颖的"X"造型轮廓。在车身尺寸方面，奔驰A级级三厢版长宽高分别为4622x1796x1454毫米，轴距为2789毫米。车头部分，A 200 L运动轿车标配了10种外观配色方案，可以进行亮黑工艺，但根据车型不同，前脸的样式也有所区别。车尾处，全新奔驰A级级采用了较为圆润的设计元素，同时尾灯也换用了L造型。车型尾侧同样设计得较为经典，使用了AB尾灯，看起来较为现代和简洁。车头部分，凌厉的“Y”型LED光源前大灯与其中L型日间行车灯相互呼应，进一步凸显了运动的整体风格。此外，新车的尾部排气采用了双边共两出的设计，整体看上去运动感十足。而作为一款紧凑型轿车，该车整体尺寸为4622x1796x1454毫米，轴距2789毫米，虽然并没有达到很好的水准，但是作为家用车来说还是完全够用的。车型尾侧同样设计得较为经典，使用了AB尾灯，看起来较为现代和简洁。全系标配的超高颜值，是新车与同级其他车型的一大优点。而作为一款入门级豪华轿车，全新A级三厢轿车的前脸设计也非常的动感。中控台下方的空调控制区域并没有采用常规的按键，而且钢琴式的物理按键也是非常精致。而在中控部分，其空调控制区域与全新奔驰E级是相同的，而换挡杆的样式则是我们熟悉的滚筒式机构。在全新A级轿车的内饰设计方面，我们可以感受到高端质感。A3 Sportback的内饰与三厢版区别不大，只不过是细节上有改变，如中控台上的液晶仪表和中控多媒体系统。此次全新A级内饰官图的曝光，让很多人有了更多的期待。内外兼修的全新A级车，以潮流单品般的“高价值感”设计，带来更舒展撩人的视觉感受。在此基础上，奔驰A级还采用了全新样式的圆角矩形空调出风口，进一步提升豪华氛围。而内饰方面，奔弛对这款车进行了重大改进，双10.25英寸的连体式液晶显示屏采用了方形设计，看着很有科技感。新款A级的内饰设计与老款车型基本保持一致，主要区别集中在右边的空调出风口造型以及精致的挡把造型上。此前，奔驰A级级的内饰官图，新车内饰采用黑色/白色设计，配备10.25英寸双显示屏。A 180 L运动轿车先型特别版内饰与运动外观套件，以高端智能驾驶辅助配置，升级感知辅助驾驶，活出幸福。在全新A级轿车的内饰设计方面，我们可以感受到高端质感。在此基础上，奔驰A级还采用了全新样式的圆角矩形空调出风口，进一步提升豪华氛围。A 180L运动轿车先型特别版内饰与运动版有些许区别，主要体现在方向盘和中控台部分。内饰方面，新车中控台整体造型更为简洁，银色与黑色搭配并且配备了多项科技配置。配置方面，奔驰A级级也拿出了看家本领，基础配置即使购买入门级车型的朋友也不会嫌多，能满足日常需求。而标配的64色氛围灯，在夜色中营造出了浪漫的氛围。在智能配置方面，奔驰A级级的表现也颇为出色，配备有多功能皮质方向盘、64色氛围灯等。当您选择使用这套系统时，您可以使用中央控制台上的各个系统，例如加速器，转向，制动和其他功能。当你坐进这辆车内，64色环境光可以随着车内氛围灯变化而呈现出不同的色彩，这是多数A级车所不具备的功能。新一代A级采用了奔弛最新的设计语言，整体设计更加年轻运动化，同时也更加符合新车的定位，可能在不少配置方面与老大哥GLE有一定的差距。在行车过程中，还会智能识别行人，并且根据危险程度实现主动制动。这样的设计也出现在了全新A级身上，可以说新车的配置已经武装到牙齿了。在智能配置方面，奔驰A级级的表现也颇为出色，配备有多功能皮质方向盘、64色氛围灯等。在行车电脑上，主动巡航控制有3个档位，分别是固定速度表、加减速比和距离指示。而且，根据配置的不同，其座椅材质、空调出风口造型、扬声器、挡风玻璃遮光膜以及车内照明灯均有所不同。同时，带有双显示功能的后视镜和专属的平视显示系统也为整车增添了更多的科技感。配10种氛围灯，不用多说外面的配置。在智能领航限距功能的加持下，A 200 L轿车可以自动与前车保持适当距离，遇到前车加减速或急停情况也能智能加速。而作为一款豪华品牌旗下的车型，无钥匙启动，全景天窗，真皮座椅，座椅电动调节等等均是必须的。在智能配置方面，奔驰A级级的表现也颇为出色，配备有多功能皮质方向盘、64色氛围灯等。这里对“入门即豪华”的理解是空调滤芯的成本是非常高的，不过在A级车上的空气质量控制确实是需要进行选装的。在驾驶辅助配置方面，A 200 L轿车有着一定的水平。
当你坐进去之后就能够发现，奔驰A级确实是一款非常适合家用的车型，这一次的新车的车内空间比较宽裕，小编身高是177CM，坐在后排也是丝毫没有压力。这也意味着即便你是身高1.8米的乘客，坐进去也能够获得足够空间。而在实际乘坐体验方面，将前排座椅调至最低位置，头部空间为4指左右，保持前排不变，来到后排头部仍然为两拳，腿部则为一拳四指。对于奔驰A级级轿车来说，空间已经很不错了，而且配置也很丰富，最主要是性能稳定，价格亲民。这款车的内部空间表现还是非常优秀的。这才是A级轿车的“新王炸”，比A级还大气，空间媲美中型SUV，全系双10.25英寸连体屏。这个级别的空间表现已经很好了，前后独立悬架，不管是调校还是乘坐质感，在这个价位中绝对是上乘表现。这才是A级轿车的“新王炸”，比A级还大气，空间媲美中型SUV，全系双10.25英寸连体屏。虽说新一代奔驰A级级三厢版是奔着运动和年轻去的，但是当它驶上赛道，你会感觉到整车的宽容度非常高。奔驰A级的内部空间表现还是非常优秀的。此外，新车的储物空间也是很宽敞，满足了年轻家庭用户的使用需求。不仅如此，新车内部空间相比竞品也拥有比较明显的优势，加之后排配备了中部三点式安全带与头枕，其乘坐舒适度也不容小觑。而从实际体验来看，这一设计也让这台车的后排空间表现比较宽敞。而且它还拥有着出色的空间表现，外加上高颜值外观以及豪华品牌的加持，其市场表现应该就不会差了。而在此前我们也试驾过这两款车型，对其空间表现也都比较满意。后厢在常规状态下的容积为370L。当时，中国消费者需要的是一款“大”的车型，能够提供更舒适的乘坐体验以及更加方便的用车体验。虽然定位于紧凑型车，但它的后排空间却表现理想。据此前报道，全新一代奔驰A级级三厢版轿车将搭载1.3T涡轮增压四缸发动机，匹配的是7挡双离合变速箱。A35L 4MATIC 运动轿车的动力系统可以说是新车的一大亮点。最重要的是，这是第一辆可以插电的车型，因为它的纯电动车可以有很大的改进。据介绍，这款发动机的最大功率为100千瓦/5500rpm。而A 200车型动力更好，最大马力163匹（100千瓦），峰值扭矩200牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。而且在后期还会推出1.3T发动机版本车型，并提供4MATIC四驱系统可供选择。据此前报道，全新一代奔驰A级级三厢版轿车将搭载1.3T涡轮增压四缸发动机，匹配的是7挡双离合变速箱。动力方面，新车搭载1.3T发动机，最大功率136马力，峰值扭矩200牛·米。动机：动力很平顺，动力输出线性；变速箱采用双离合，顿挫感不明显；油耗很低，仅5.4L；动力没问题，排量更大、动力更强、价格更实惠。全面的动力系统和底盘悬挂也是全新的A+级所搭载的，而且这也是我们在这台车上最期待的一个点。而比起动力性能的提升，更加智能的操控系统，以及能够应对不断升级的智能驾驶辅助和主动安全等配置，我认为才是A级车和豪华车的完美结合。而当你真的需要动力去超车的时候，它的动力输出也是足够的。据了解，这是业内唯一的100%扭矩现地的A 45动力总成。而在动力方面，全新一代A级或将搭载1.3T发动机，并有望加入48伏轻混系统和插电式混合动力版本车型供消费者选择。此款发动机的最大功率为100千瓦，最大扭矩为250 Nm。主办方还拿来了A级的顶配车型作为试驾对象，除了被动安全和智能驾驶辅助之外，还设置了自适应巡航以及车道保持和主动刹车等功能。主副驾驶座都有安全气囊，前排侧也有头部气囊。在行人保护方面，A-Class也获得了76.7%的超高得分率，这样的结果可以说非常出色了，这套主动安全系统对车内人员的保护已经到了极大的提升。全新奔驰A级级轿车配备源自奔驰S级轿车的智能领航限速系统，以及F1专属电子稳定系统。而且全系配备了6安全气囊，头部和膝部以及前排侧面气帘也都有，在危急情况下，能够第一时间提供危险防护措施。在配置方面，主被动行人保护、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车影像、多种驾驶模式切换、自动泊车入位、可变转向比等一系列功能均有出现。其他方面的配置也比较的丰富，比如6个气囊、零胎压继续行驶、疲劳驾驶提示等。其主要特点是支持完全制动，并且在碰撞后完全可以完全打开车门。而全系标配的带泄气保护功能的ESP电子稳定系统、盲点辅助和车道保持辅助系统等，可以进一步保证车内人员的安全。在行人保护方面，A-Class也获得了76.7%的超高得分率，这样的结果可以说非常出色了，这套主动安全系统对车内人员的保护已经到了极大的提升。配上它的主动安全辅助系统和车道保持辅助功能，就足以让A0级车主安安利全了。其中A 180 L配备前侧气囊，前后贯穿式大屏，并可与手机互联。在此前的试驾中，奔驰A级级的底盘表现也给了我不小的惊喜。这样的底盘调校除了能为驾乘者带来舒适的驾乘体验之外，还能让车辆拥有极其敏捷且稳定的行驶表现。在变速箱方面，两款车的调教也各有优势。与这台1.3T匹配的是双离合变速器。在燃油经济性方面，为每100公里5.2升。这样的底盘调校，能够满足你在城市里的日常驾驶，以及在高速上的快节奏。与发动机匹配的是7挡双离合变速箱。这次的A-Class L Sport Edition共提供4款车型，仅有的区别仅仅在于驱动方式的不同。底盘方面，两款车的悬架也都是前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。此举也是为了改变这一现状，消费者在选择汽车时会往往会关注汽车的耗油量。此时，方向盘的转向力度也会随之加重，在确保稳定性的情况下，尽最大可能让车辆行驶的路线位于左后方。这一动力系统对于驱动将近136马力的奔驰四缸汽车而言是可以实现的。与这台1.3T匹配的是双离合变速器。此外，动态操控选择系统的加持，有效提升了它的通过性和趣味性，可以说是"一车多用"。与普通的扭力梁悬架相比，它可以使车轮在跳动时更加平稳。