梅赛德斯奔驰A级
从1997年起，奔驰A系列房车就成为城中热门话题，出产已达55,000部。但是，奔驰公司不会因此放松提升水准的步伐。您可能熟悉原本车长3.6米的A系列房车。现在，A系列房车伸长至3.77米，您就能享受更宽敞的车内空间。3.77米长的A系列房车有两种设计──Elegance和Avantgrade。您可随心意和需要选择您的A系列房车。汽车的提升不止于此。散热格栅和驾驶座装潢都有显着的改变，设计师不会错过每一个提升汽车表现的微细范畴。安全标准方面，A系列房车从一开始就定下正确的标准。为了精益求精，我们致力提升汽车的安全程度，诸如"三文治"原理，防锁煞车系统和电子循迹稳定程（ESP），您更可以选配额外的窗囊以加强侧面的保护。我们致力提高您的驾驶享受和乐趣，A190引擎发挥125匹马力。目前，奔驰A级为其所属系列下的最新车系。
外观设计
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新一代的A级变得更漂亮了，但基本的设计原则并未改变。例如三明治底盘的方案以及车身款式，一切并没有像以前那样进行彻底的革命，而是用人们熟悉的方式完成了产品的进化。现在的A级更健壮也更加自信，车身还是原来的风格，但腰线上升，车窗面积增大，侧面的棱线非常突出，而且很舒展，车轮罩也向外拱起，再加上一系列被着重强调的水平线条，行驶在公路上的新A级更加引人瞩目。
无论是开车还是坐车，谁不想宽松一点呢，所以那种极端紧凑的概念现在已经不受欢迎了。新A级的轴距是2.57米，宽1.76米，高1.59米，与前一代车型相比四门型的尺寸明显增大了。3.84米的车身长度甚至超过了上一代的加长型,不过与奥迪A3、宝马1系、大众高尔夫这些竞争对手相比仍然短了40厘米。当然在拥挤的街道上寻找停车位时这又成了优点。
尽管车身长度的增加被较长的车头抵消了一部分，车内空间的增大还是很明显的。肩部宽度居然增加了九厘米，让人在车内有了更大的活动余地。腿部空间介于上一代的标准型和加长型之间。选装的百叶窗式车顶会占用车内高度，但仍然带给人宽敞明亮的印象。
动力介绍
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动力方面，新开发的四缸发动机在动力输出增加38%的情况下，平均油耗反而降低了10%。新款A系列凭借着起独特的盒状外形很容易的和其他同类车型区分开来。动态、智慧而且富有情感的外形，最新设计的前大灯，夺目的散热器隔栅，重新设计的车身尺寸和比例也确保新款A系列看上去更加有力，和旧款相比，新款A系列的车长增加了232毫米，车宽增加了45毫米。
安全性能
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第二代奔驰A系列保持了技术上传统的优势：为了更好的完善驾驶舒适性和安全性，新款A系列总共采用了超过200项的最新专利。最新开发的预警式安全带和空气气囊代表了奔驰汽车最近的技术，例如自适应双程前方安全气囊，座椅安全带张紧轮，在以前侧安全气囊的位置安装了最新开发的头/胸部安全气囊。
内饰介绍
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上一代A级车的座椅位置比较高，新款车也是如此，好处是上下车很方便，但夹层式的结构令车厢地板有点高，坐在车内腿部并不像在高大的SUV里那样舒展，不过整体感觉还是令人愉快的。多功能方向盘后面的圆形仪表清晰易读，加价选装的导航系统操作起来也无可挑剔，只是前排座椅的手枕在换挡时有点碍事，座椅的腰靠调节也不太方便。另外，尽管A柱已经设计得比较细了，但在泊车时还是有些影响视线。
行李厢容量也增大了，而且更加方便实用。打开行李厢门，不做任何折叠就可直接放进一辆婴儿车。如果放倒后排座椅靠背，容积就能增加到1370升，而且放倒的靠背能与行李厢地板形成一个平面。如果还需要更多的空间。就卸下后排座椅的坐垫，把它放在行李厢的地板下面或者再多花348欧元，购买行李厢可变装置，这样除了驾驶员座椅之外，所有座椅都能卸下来，使装载容积达到1995升。通过放倒副驾驶座椅，进深长度可达2.34米。
减震系统
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在驾驶操控方面，新款A系列也有独到之处。底盘上的主要创新体现在后轴上，在转弯情况下，后轴能够确保最高精度的路径和良好的防倾翻性能。另外一个亮点就是他将一种全新的选择性减震系统作为新款A系列的标准配置，这也是该系统首次在汽车中正式使用。该减震系统能够根据驾驶路况的不同而自动调整减震器的压力，从而有效的改善驾乘舒适性。<1>
操控方面
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A级车的重心比较高，它很难成为强调操控性的驾驶者之车，外侧的转向轮要承受更多的侧向力，能保证11.1米的转弯直径已经很不错了。不过新A级的操控明显比上一代灵活，尽管是前轮驱动，转向不足的倾向也不明显。如果驾驶风格过于鲁莽，灵敏的ESP系统会及时出面干预，刹车系统表现也不错，总之安全是有充分保证的，新A级不会再重蹈覆辙了。
与上代车型相比，A170的发动机功率从102马力增加到了116马力，1.7升的4缸发动机倾斜放置，夹角是59度，每缸2气门，而且采用可变长度进气管来提升扭矩。发动机转速比较高，运转起来声音轻、无抖动，随时都能提供不错的加速感觉。不过动力增加的同时整备质量也增加了，两者相抵，加速成绩没有提高多少，油耗倒是增加了，如果经常开快车，百公里油耗会接近10升。我们的测试车由于装备了许多选装配置，重量增加了不少，没能达到厂方公布的加速成绩。5挡变速箱变速很顺畅，但手感不够精确。
试驾体验
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一年前的日内瓦车展首发时，全新奔驰A级车的宣传语是Aforattack，作为奔驰第一辆真正意义的紧凑级车，新A级车目标明确：以运动风格进攻豪华紧凑级车市场。
作为汽车工业的开山鼻祖，奔驰很少遭遇这样的状况：挑战世界上最大规模的对手，而且是作为后来者。在紧凑级车的世界里，大众汽车高尔夫一直是一个标杆，而在豪华品牌中无论是奥迪A3还是BMW1系也都拥有庞大的拥趸。奔驰清楚自己的境遇，如何攻下这道防线，也许进攻真的是最好的方式。
没错，奔驰全新A级车的关键字，正是动感。放眼望去你可能会有点陌生，在A200的车身上，我们找不到任何奔驰的传统线条，两厢式的车身甚至有点奇特，车身比例和造型很夸张，前脸采用了AMG车型才有的双横条中网，的确具有很好的运动感。
作为奔驰品牌的入门产品，A级车仍然拥有上乘的内饰工艺，不过选材比较“低调”，A200车型配置比较丰富。
车内的氛围同样非常运动化，纯铝的装饰件随处可见，方向盘、出风口等关键细节之处的材质没有因为级别而妥协奔驰的高标准，座椅记忆、方向盘、挡把等部件都是奔驰汽车经典的样式。可以说在紧凑级车型中，新A级车内饰的运动感做得很极致。运动化的前座椅让人惊喜，一体式的头枕下面有镀铬的条形孔，这让人浮想到赛车座椅。坐在上面非常贴身，舒适感也没有丢失，这是奔驰的一贯传统。
其实新A级车不到4.3米的车身却有2.7米的轴距，但这一次奔驰显然没有一味照顾空间的实用性，而是将造型和驾驶性能放在了更靠前的位置。因此后排空间和行李厢的储物能力都受到了不同程度的影响。后排座椅的坐垫有点短，而且从座椅的形状来看明显是为两名乘客设计的，头顶和腿部空间对于高个子乘客来说可能会比较挤。
全新的1.6升涡轮增压直喷发动机有两种调校，在A200上为156马力，A180上为122马力，都配合7挡双离合变速箱。在A200上，这套组合的运动性能出色，在需要快速驾驶时平顺性很高，发动机在低转速的扭矩虽称不上强劲，但能保证平稳地过渡。变速箱的换挡麻利，即便伴随着只有驾驶者能察觉到的、双离合变速箱特有的轻微打滑，但却找不到任何顿挫感。不过在市区走走停停的路况中，双离合器变速箱会显得有点犹豫不决。
一旦转速超过2500转，增压器就进入了爆发的阶段，加速能力会变得很凌厉，因此A200的超车能力很高，使用运动换挡模式能更好地发挥增压器带来的扭矩，方向盘后面还有拨片，在手动模式下能实现相对纯粹的手动换挡。不过大多数时间我都会选择经济模式，变速箱非常注重节油，80公里以下车速时转速很少超过1500转，行驶油耗能得到很好的控制。
说到节油，A200将ECO自动启-停系统和AutoHold功能结合，只要开启中控上的ECO键，D挡时把车停稳，发动机就会自动熄火，此时再深踩刹车踏板，AutoHold被启动，这时驾驶员就可以抬脚了。功能起作用的过程中乘客上下车、开启行李厢都没有影响。除了踩油门，只有当驾驶员松开安全带、开门或挂N挡时发动机才会重新点火。当车辆用电量不大、电瓶电量充足时，熄火的时间可以达到2分钟以上。这套系统不仅实现了瞬时零油耗，还大大减轻了驾驶强度，整套系统的工作非常令人信服，在拥堵的城市中对驾驶员是莫大的帮助。
A200的高速行驶稳定性很高，底盘和转向让人很有信心，悬挂柔韧而坚实，既能吸收路面的波动，又提供稳妥的支撑。但在测试场上它并不是很合驾驶者心意。首先应该称赞A200优秀的底盘调校和良好的车身刚性，绕桩过程中车身姿态流畅，支撑扎实，车身动作渐进，给驾驶者清晰的反馈，这让驾驶者很快就能找到良好的节奏，来试图追求更快的速度并试探车辆的极限，不过问题却随之而来。首先方向盘在快速操作时反应似乎变慢了，车头的反应有些许滞后，要想快，驾驶者反倒要耐着性子更柔和地对待转向。克服了这个问题，接下来的困难更麻烦。当前轮的抓地极限刚刚出现，有一点点滑动时，ESP马上全面接管了工作，先采取刹车的形式控制住打滑趋势，如果驾驶员继续加油，则会没收动力。
这一系列动作会让在极限区域也能游刃有余的驾驶者很困惑，因为ESP的动作会影响前轮轨迹，虽然降低了车速，却造成较大的转向不足，车头的入弯能力反而被削弱了。在连续转弯时也会遇到类似的问题，因为ESP忙于纠正打滑趋势，所以会影响再次入弯的顺畅度。对于运动化的驾驶需求来说，A200的ESP似乎有点过于小心翼翼了。
从A200的操控表现我们能够看出一些端倪，奔驰品牌对城市运动车的理解首先应该是有很高的稳定性，让人信心十足地去驾驶。尽管是目前奔驰最年轻的车型，虽然以动感为设计方向，但全新A级车依旧传达了奔驰对于安全、可靠的一贯追求。A200做到的是比以往的车型更强劲，更有乐趣。如果要寻求更高的速度级别和更开放的操控空间，可能要到A260车型和未来的A45上寻找答案了。