长城WEY摩卡配置解读，比起合资算不算越级般水平
作为国内专业SUV品牌的长城汽车，最近几年可谓是新车不断，包括旗下哈弗和WEY两大子品牌，陆续推出了多款新车型，除了在造型设计、动力配置水平方面，相比早期有着显著提升，车名这块也起的也是起的相当“标新立异”。今天要介绍的是WEY品牌在今年刚推出的新车——摩卡，为长城汽车“咖啡智能”理念下的首款车型，本文将针对车型整体，以及全系不同版本车型之间配置差异进行详细解读，希望能够给消费者提供一些参考价值。
2021款摩卡全系共推出5款车型，售价区间18.78-22.38万元，其中2.0T两驱NOH智慧领航版于近日广州车展正式上市，最大特点是搭载了NOH高速智能领航辅助驾驶系统。以摩卡的价格和定位而言，属于现阶段WEY品牌旗舰车型；按照整体配置水平可分为特浓版、特醇版、以及新增的智慧领航版三个级别，同时包含两驱和四驱车型，相同配置级别下两驱和四驱版差价1.5万元，相同驱动形式下特浓版和特醇版差价为1.6万元，其中四驱特浓版和两驱特醇版，会成为多数消费者重点参考对象。
车身配色
2021款摩卡全系共有五种车身配色可以选择，除了常规的白色和黑色，其它三种都是偏蓝色调，略带一丝清新脱俗的感觉，而且在车漆命名上同样别具特色，除最低配外，其余车型在此基础上增加香草蓝-带银色装饰中网可选。
外观
外观方面，作为WEY品牌的新旗舰，摩卡在整体气场和设计感方面，既延续了之前车型基因，同时也融入家族最新设计元素，相比VV7给人感觉更有气场和档次感。车头部分硕大的六边形中网格栅造型抢眼，占据了前脸大部分面积，显得十分富有张力，内部为密集的点阵式镀铬结构，与中间车标呼应。车型还提供了中网周围银色涂装可选，配合立体的前脸轮廓，视觉效果更突出；前脸两侧进气口装饰采用贴合式设计，有助于提升车头的视觉宽度；下格栅则为常规样式，周围环绕的银色边框和底部前唇，属于SUV车型上常见元素。全系标配了主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入工作状态，同时起到优化车头风阻作用。
大灯造型与中网和前脸整体轮廓融合自然，内部灯组结构为WEY品牌家族设计，尤其是中间三段竖向日间行车灯带，具有很高的辨识度。全系除智慧领航版远光灯采用了激光大灯，其它版本远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节、延时关闭等功能，特醇版支持升级激光远光灯，价格为5000元。
车身侧面保持着WEY家族化特征，与现款VV7相似度颇高，尤其是侧窗向后方逐渐收紧的样式，配合车门表面的饱满的腰线，显得相当有肌肉感，而且较长的发动机舱部分，让车辆姿态和比例看上去有点像是后驱车。车身尺寸符合完全符合一辆中型SUV该有的水平，4875mm的长度比现款VV7更长，不过轴距方面略有缩减。
全系外后视镜均集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻，全系还标配了前排侧窗多层隔音玻璃，以及后排侧窗深色隐私玻璃。全系标配前排车门无钥匙进入、车内无钥匙启动、远程启动系统，采用时下流行的隐藏式电动门把手，除此之外，还标配了蓝牙钥匙功能。
全系除智慧领航版采用的是21英寸铝合金轮毂，其它版本车型均采用20英寸轮毂，两种轮毂均为银色双色多辐条样式，视觉效果时尚大气；轮胎匹配马牌EcoContact 6系列，规格为235/55 R20 和265/45 R21。全系制动类型均为前后通风盘式规格，车内标配胎压显示。
车尾部分敦实厚重，属于大多数消费者比较喜爱的风格，车顶扰流板在小面积倾斜的后风挡周围呈环绕样式，为其增添几分动感气息。竖条状高位刹车灯、尾灯、以及后保险杆两侧反光板，都与车头部分呼应，也能够透露出WEY品牌特征。或许是之前VV7上夸张的双边共四出排气太过扎眼，摩卡此次采用的是隐藏式双边共两出布局，风格显得更简洁内敛。全系标配前后方驻车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统，支持透明车底、循迹倒车、遥控泊车功能。
内饰
内饰方面，摩卡车内迎合了目前主流的极简式设计风格，整个中控台造型以较多平直的线条为主，同时三液晶屏的加入，省去了复杂的实体按键，带来更清爽的视觉感受。中控台上方采用软性搪塑材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的皮质和烤漆装饰，整体做工与质感都属于目前自主阵营里较高水平。为了满足不同消费者的审美需求，全系提供了四种内饰配色风格，包括纯色与双拼色类型，其精致度及整体素质相较VV7都有不小的提升。最低配只有动感黑一种内饰颜色，其余车型多了咖啡棕、魅力紫、典雅蓝三种选择。
两辐式多功能方向盘造型别致，两侧触摸式按键区负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，特浓版方向盘握柄处采用一般皮质包裹，特醇版和智慧领航版升级为真皮材质，后方标配方向盘换挡拨片；全系方向盘均支持手动四向调节，特醇版和智慧领航版还配备了方向盘加热功能。
全系标配9.2英寸全液晶仪表盘，采用单独的一块倒梯形屏幕设计，刻意弱化的传统仪表位置，带来的好处就是更好的驾驶视野，屏幕显示效果清晰细腻，能够提供相当丰富的行车、多媒体、辅助驾驶等信息。除此之外，全系还标配了AR-HUD抬头显示，能够将仪表盘、导航、驾驶辅助信息等投影到前风挡玻璃上，减少驾驶员低头看仪表的次数，对行车安全有着一定帮助。内置行车记录仪，则省去了车主后期复杂的布线过程；全系标配了前排手机无线充电模块，位于车内A柱底部的摄像头，能够对驾驶员进行面部识别，配合内后视镜上方的摄像头，还兼顾了车内生命体征监测系统。
主动安全装备方面，作为基于长城“咖啡智能”理念下的首款车型，摩卡全系标配了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、DOWN开门预警、疲劳驾驶提示等功能，并搭载全球首次量产的全固态激光雷达。被动安全装备方面，全系标配主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，特醇版和智慧领航版还增加了前排膝部安全气囊。
中控部分，14.6英寸悬浮式触控液晶屏，视觉效果相当显眼，显示精度也达到了相当高水平，车机系统采用高通8155车载芯片、8核处理器、2.1GHz主频及12G DDR4内存，其算力大致相当于2019-2020年旗舰手机，无论是翻页滑动还是切换、开启程序都能做到丝般顺滑及快速响应。除此之外，车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车辆网和OTA升级等诸多时下主流功能，拥有相当强大的扩展能力。特醇版和智慧领航版配备了车内流媒体后视镜，摄像头位于车尾高位刹车灯左侧，相比传统反光镜片，能够带来更清晰和开阔的视野。全系车内音响均采用Infinity燕飞利仕品牌，前后共12扬声器单元。
全系标配前排双温区自动空调系统，空调面板采用的是一块9英寸触摸屏幕，支持振动反馈，有效降低误触几率；不足之处是屏幕反光比较明显，除非十分熟悉操作界面能够实现“盲操”。全系还标配了后排出风口、车内负离子空气净化器、PM2.5过滤装置，特醇版和智慧领航版增加车内香氛装置。
其它驾驶辅助/操控配置方面，全系标配电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、自动泊车入位、多种驾驶模式切换等功能，其中四驱版相比两驱版多了越野和雪地模式切换，除此之外，全系还标配了全速自适应巡航系统。
座椅空间
特浓版车内座椅表面采用的是仿皮材质，坐垫和靠背中间辅以菱形压花纹路点缀，特醇版和智慧领航版座椅升级为真皮包裹，菱形纹路也变成了缝线工艺，看起来更有档次。全系座椅造型一致，内部填充饱满厚实，两侧宽大的侧翼，能够给肩部提供更好的承托效果。全系标配前排主副驾驶位电动调节、加热、主驾驶位位置记忆，特醇版和智慧领航版增加主副驾驶位腰部支撑、通风、按摩功能。
前排及后排的乘坐空间还是值得肯定的，后排空间乘客的体感上就很宽敞，并且相对柔软的中间位置座垫，也很好的照顾到中间乘客的使用感受；但后排座椅仅支持比例放倒，靠背和前后都无法调节，在空间变化中规中矩，唯一亮点是T字区下方比较大的中间储物格。
全系标配了可开启式全景天窗，符合摩卡的车型定位；后排除了常规的中央扶手、空调出风口、手机电源接口外，特醇版和智慧领航版还配备了手动遮阳帘。后备厢空间平整，后排座椅靠背支持按比例放倒，能够带来更多实用空间，全系标配后备厢电动尾门和尾门开启位置记忆，特醇版和智慧领航版增加后备厢感应尾门功能。
动力
动力方面，WEY摩卡全系均采用了一台代号为E20N的2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率214马力/6000-6300rpm，最大扭矩328牛·米/1500-4000rpm，与之匹配的是一台9速双离合变速箱。发动机采用了很多节油技术，比如米勒循环、轻量化设计等等，最高热效率超过38%；配备的BSG发电启动一体机位于P0端，能够在车辆起步或加速时起到辅助输出动力的功能，因为电机功率和电池组的原因，介入驱动的时间较短，但对车辆起步阶段和动力梳理方面还是有帮助的。9速湿式双离合变速箱比VV7上的7挡湿式双离合变速箱好了不少，无论是平顺度还是换挡逻辑都有了明显提升，变速箱的换挡冲击感非常小，在一般道路上正常行驶时，换挡动作都会非常轻柔。
悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，对于路面上坑洼颠簸过滤很不错，只有很细微的振动传入车内，但通过较大坑洼或者减速带时前桥的振动会非常明显，声音也会传入车内，因为偏软的悬架阻尼，摩卡在面对较大角度转弯时车辆会有一定侧倾；智慧领航版为全系唯一配备电磁感应悬架的车型，支持悬架软硬度调节，其它版本选装价格为5000元。摩卡提供了三种方向盘助力模式，开启运动模式后，方向盘的重量比较适中，路感和精准度都有了提升。
下面针对2021款摩卡全系不同版本车型之间配置差异，进行详细对比解读。
2021款 摩卡 2.0T 两驱特浓版，厂商指导价：18.78万元。
2021款 摩卡 2.0T 四驱特浓版，厂商指导价：20.28万元。
特浓版是全系最值得推荐的车型，全系标配了20英寸轮圈、全套主动安全系统、ACC自适应巡航、抬头显示、主动降噪、无线充电、座椅加热、中控9英寸屏幕、12扬声器燕飞利仕音响等，完全不像是入门车型给人们的常规印象，已达到不少合资车型里的高配甚至顶配水平；四驱版本相比两驱版贵1.5万元，如果日常主要立足于城市通勤，两驱就够用了。
2021款 摩卡 2.0T 两驱特醇版，厂商指导价：20.38万元。
2021款 摩卡 2.0T 四驱特醇版，厂商指导价：21.88万元。
特醇版相比特浓版价格贵了1.6万元，配置上多了真皮方向盘、真皮座椅、座椅通风、按摩、流媒体后视镜、感应后备厢、香氛系统、AR-HUD等，不管是科技配置还是舒适配置，可以说是一应俱全，同样提供了两驱和四驱可选，适合购车预算充足的消费者。
2021款 摩卡 2.0T NOH智慧领航版，厂商指导价：22.38万元。
作为近期新增车型， 2.0T NOH智慧领航版价格相比2.0T 四驱特醇版贵了5千元，动力上采用的是两驱形式，不过配置方面再度提升，外观采用21英寸轮毂、激光大灯、还配备了电磁感应悬架，除此之外，提供了最新的NOH智慧领航系统，包括只能进/出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、智能避让大车、智能判别易混分岔路口、分心检测/疲劳监测；该系统也是HWA高速辅助驾驶、高精地图以及车载导航系统融合的产物。如果更在乎车辆科技配置的话，可以考虑这款。
总结：
作为WEY品牌全新的中型SUV，摩卡不仅仅是名字有新意，整车从造型、动力再到驾驶辅助功能等方面都有很多新鲜货；在机械层面，长城在中国品牌中有着大胆创新的魄力，首创的横置9DCT变速箱，目前的匹配也是比较成熟；最大卖点，莫过于相比同价位合资车型更有料的配置水平。