如今的自卸车市场，销量简直是靠抢出来的！

这一波投资行情，项目多、总量大、覆盖面广，围绕民生、基础建设，持久性强、到位率高、全面开花。比如铁路、公路、机场、轨道交通等工程，都是系统性工程，工程量呈几何基数增长。

早就有人说，2018年要取得突破，就是要靠工程车。自卸车，那就是工程车中的扛把子！

难怪那么多重卡企业都把重点放在了自卸车上。这一轮争夺战，谁能胜出马上见分晓。

重汽：1万辆 就问你服不服

3月12日，“霸主豪沃 财旺天下”——中国重汽10000台豪沃自卸车全国交车仪式在18个地市同步进行。农历年刚过没多久，累计交车数量达1万辆，中国重汽豪沃自卸车的成绩单相当夺目。

包括自卸车在内的工程车一直是中国重汽的强势产品。从零部件、上装到销售网络、售后服务，中国重汽长期在工程车领域的积淀，形成了成熟的一条龙服务。自2003年重汽推出豪沃系列自卸车，到2013年与德国曼公司达成合作，推出豪沃T7H系列，豪沃一直深受用户认可。去年12月重汽豪沃突破100万辆，这里面自卸车就贡献了80万辆以上。2017年中国重汽全年重卡销量超过18万辆，其中自卸车超过10万辆的销量雄踞行业第一。

2018年豪沃自卸车集中上量，实际布局很早。新年一开始，重汽就与47家自卸车、搅拌车合作上装单位，签订了细分到月的保供协议。

“我个人认为，2018年自卸车市场还会是如火如荼，至少足够到2019年。”中国重汽销售部副总经理厉宏伟预计，今年行业工程车销量将达到40万辆，占据市场半壁江山。

欧曼：矿用、渣土一起上

随着各大矿区的年后开工，矿区物流运输也开始了紧张的忙碌。近期，在内蒙古锡林浩特矿区，欧曼经销商向某矿业工程、煤炭建设公司等矿区作业客户陆续交付600辆欧曼ETX 6×4矿用工程型自卸车。

欧曼ETX矿用工程型自卸车可靠性全面改进，发动机低速大扭矩，可以适应更恶劣的工况。动力强劲，运输效率高，起步、加速快，响应快，爬坡更有劲；整车底盘系统升级，承载能力提高30%，故障率低更可靠，提高车辆出勤率。此外，其采用欧洲标准，全方位保护驾驶员的安全，轿车型驾乘享受，更安全更舒适，其产品品质受到矿区作业用户的一致好评。凭借高出勤和高二手车残值，欧曼ETX矿用工程型自卸车成为多家矿区车队的首选。

此外，福田戴姆勒汽车还为矿区用户量身打造了全程无忧的住矿服务，强大的服务网络保障、首保全免费、“一对一”全天候服务等新体验，全力保障矿区运输。

3月3日，欧曼黑龙江经销商将首批65台欧曼GTL智能渣土车交付某工程公司。欧曼GTL智能渣土车是福田戴姆勒汽车以欧洲标准为标杆，针对城市建设作业工况和运输管理升级需求全新研发，实现动力性、可靠性、舒适性、安全性的全面升级，以“高出勤率、低运营成本、智能环保”树立的全新一代智能渣运标杆，基于全新CAN总线技术、超级车队管理系统，实现车辆、车队集成化智能管理。

在提供绿色智能装备的同时，福田戴姆勒汽车还配备了一站式服务等欧曼渣土车管家式服务和车联网等渣运车队智能管理服务，此外，还会向驾驶司机提供专业、贴心的交车培训服务，助力渣运车队开展高质量城市建设。

陕汽：春风十里不如你

X3000公路运输自卸车匹配潍柴发动机，同马力扭矩最大，动力强劲。陕汽作为自卸车行业领导者，一直秉承用大排量大扭矩来做自卸车，大扭矩为客户带来更高价值的体验；汉德MAN技术16吨双级桥，配有直推力杆，整车载重行驶更稳定安全，故障率更低。精确匹配上装，上装主体以耐磨板为主，重量相比以前轻3吨，在满足客户承载需求的基础上，可以有效消除自卸车超重风险。

案例显示，车辆在矿山-石灰厂往返石料运输，以山路为主，运距32km/趟，运费15元/吨，在载重相当的情况下，X3000比竞品同马力车型节油7%，按80趟/月核算，每月可节省燃油费用1440元，一年节省燃油费17280元。

陕汽渣土车作为行业领导者车型，一直引领着产品的整体变化趋势，无论是在动力性，复杂工况的通过性以及新型渣土车的行业标准制定方面都树立了标杆。陕汽参与北京、上海、常德等10多个城市新型渣土车标准制定，率先推出短轴距8×4自卸车，运力大幅提高，每年可为客户净赚2.4万元。通过转向优化+行业最短轴距，轻松应对渣土填埋场、工地等复杂工况。

在近期陕汽的官微上，重点推出了如下产品：陕汽德龙新M3000 6×4渣土车、德龙X3000 8×4自卸车、德龙X3000 西南版自卸车、德龙X3000 矿用版自卸车、德龙F3000 矿用版自卸车等。

红岩：为恶劣条件量身定制

3月9日，红岩杰狮自卸车交付安徽省阜阳市。首批交付的红岩杰狮8×4自卸车即将用于高速、高铁等基础工程建设，工期预计4年，车队车辆预计将陆续增加至100台。用户之所以大批量采购，与前期对车辆的考察调研有密切联系。据悉，该公司的驾驶员之前就开过红岩自卸车，车辆优异的性能给他们带来了高收入。随后，该公司在决定投资这个运输项目时，对项目实施区域进行了实地考察，了解到那边也基本上都是使用红岩的自卸车，在当地用户那里也是有口皆碑，再加上优惠的购车政策，因此决定批量购买红岩自卸车。

据悉，由于该公司基础建设项目所在地特殊的高海拔、多山地、多坡路的地形和恶劣的气候条件，该批红岩杰狮自卸车为用户量身打造。匹配了Cursor 11升发动机，430P超强马力，搭载的法士特12JSD200T变速箱，与欧洲菲亚特技术的FPT桥，铂金动力匹配，只为超强承载。配上具有“杰狮大酒店”美誉的杰狮驾驶室，人体工程学设计，超大驾驶空间，四点悬浮技术，三级减震，密封好噪音小，舒适度高，深受用户的喜爱。

近期交付湖南怀化的上汽红岩新型环保渣土车全部安装了GPS跟踪系统，更智能、更环保。在今后的渣土运输工作中，能够对渣土车在城市中运行出现的抛洒、遗漏、倾倒等方面做到一站式智能监控。上汽红岩服务站相关工作人员在交车现场对驾驶员进行了一对一的培训指导，针对渣土运输特殊的作业环境，提供24小时“零距离”服务。

华菱：汉马动力大显身手

针对传统城市渣土车的各种弊端，华菱星马不断推陈出新，开发出安全可靠、节能环保的新型城市渣土车，能够全面满足客户对车辆可靠性的需求，同时底盘的性价比高，综合承载能力也非常稳定。

随着今年城市渣土车市场的迅速升温，华菱城市渣土车的六大优势再次成为其争夺市场的利器。

华菱星马城市渣土车的动力选用自主开发的发动机----汉马动力。汉马动力具有低速大扭矩的特点，比如CM6D18系列345马力发动机1100-1450转速时最大扭矩可达1660N.m，远超竞品，动力强劲，更加适合在多起伏、坡度大的道路上行驶。城市渣土车行驶路况较差的工地，路过交通信号灯较多的城市道路，需要的就是这种起步快，爬坡性能卓越的发动机。

华菱星马城市渣土车标配的汉马动力拥有独一无二的智能节油管理系统，可使车辆的综合节油率达到10%以上。汉马动力的智能节油管理系统可以轻松实现电子教练、智能脚控巡航、一键超节油、智能转速控制、加速智能控制、载荷自动判断、智能怠速控制等七大功能。其次，汉马动力的燃油经济区间比较宽。从800r/min到1600r/min的比油耗小于190g/kw.h，与其他发动机相比，优势非常明显。