资深车主告诉你：为什么选雪铁龙天逸C5！
2019年买的百年版，当时买车的时候纠结过天籁、途岳、ATS、速腾、领克等等，在试驾之前，天逸并非我的首选，毕竟周围没人说法系车好话，而我最初的首选是日系车的。估计我当时纠结过的问题，大家现在也在纠结，希望回答能帮到大家。
车本身的特点还是很鲜明的，就是个性、好开、主打舒适（小钢炮爱好者看到这段请直接走开），没有太明显的短板，打分的话差不多都是80-90分这样子，驾乘品质可以越级去比较。就驾驶轻盈和特殊的减震调教的感受来说，跟以往国内市场上的法国车有点差别。
1、外观和内饰都很个性，跟别的车不一样，好处是在停车场里能一眼就认出来，圆滚滚的像大熊猫一样。但是周围人对这个车的外观看法十分两极分化，有的觉得好可爱啊，有的觉得很高级，以为是进口车，有的觉得好丑啊。
空间比较大，毕竟轴距2.73，宽1.86，高一米七多，足够的宽敞，但是车身设计的比较短，所以放在了紧凑级SUV的队伍里，其实是有着纯中型SUV的空间的，跟轿车的B级车空间差不多。
基本上，这个级别一般人考虑的是本田CRV（动力更好舒适性更差）、奇骏（空间更大、有四驱、动力操控舒适都差）、大众途观L（动力更强舒适更差牌子值钱）、荣放（中庸）。大家想不到雪铁龙的。
2、动力起步比较肉，中后段动力非常足，后劲儿大，涡轮介入早，比较适合在快速路或者高速上跑，动力和变速箱都很平顺（为了防止有杠精，这里特意说一下，仅仅是6AT或8AT横向去比，或者同价位去比。三挡处还是略有顿挫的，需要仔细去感受），没有明显顿挫或者生硬的推背感，而是像打太极一样。这种特点的动力调教，比较少见，很不同于日系和德系那种追求推背感的起步灵敏的特别硬的感受，对晕车的人来说极为友好，嗯治好了我妈的晕车。
非常不适合喜欢起步快、开车猛的人，适合希望乘客坐的舒服的那些司机。
3、主打舒适性，所以隔音做的非常棒，然后用的米其林皓月3ST轮胎，很有名的一个轮胎。在高速上很容易忽略自己已经开到150了。。。。。然后座椅舒适性自己去4S体验即可。减震特别好，用了一个PSA一直特有的但是在中国刚刚引入的技术，PHC自适应液压减震器，算是个可变悬挂，在过滤小坎时非常软，在大坎时又能保持韧性，坐这车会以为它会轻功，或者在坐气垫船。至于说那个扭力梁，是个变截面扭力梁（后来查了查也是很牛逼的一个东西），兼有防侧倾杆的作用，跟马自达那个类似的，能够提升底盘稳定性和可操控性。
雪铁龙没有好好宣传自己的这套悬挂减震组合，当初在选车的时候很是因为扭力梁迟疑了一阵，周围朋友因为扭力梁也劝我不要买，其实是普通人根本就不知道还有可变悬挂这种高级货的存在，后来了解的多了，实际体验也确实比别家的多连杆舒服，才放下心来。
4、因为是中国首发返销欧洲的，所以其实是个欧洲制造标准的车（进口车你听说过的吧），所以用料很猛，1800兆帕的关键部位热成型钢，强度已经是大众和日韩系的近2倍了，前后防撞梁都是铝合金，前盖也是铝合金（区别豪车和家用车用料的标志--铝合金还是钢），然后水性止震板，然后大部分配件也都是进口车的标准，比如用了米其林、布雷博、大陆、圣戈班、KYB、佛吉亚、巴斯夫、法雷奥、伟巴斯特等等等等。欧版的E-NCAP碰撞测试是五星，由于跟欧版用料一致，所以这个结果可以直接拿来用。
最最牛逼的，是空气质量，是超低的甲醛含量，虽然法系车一贯空气质量好，但是他们不知道宣传，我也不知道，只能靠鼻子闻，直到看了一个评车号叫大飙车的拆车视频，我才知道天逸的甲醛含量原来已经是低至顶尖级了，只有沃尔沃能比。具体数据你可以去查一查，有大量车型的甲醛数据。
5、操控方面的话，方向盘特别轻，挺适合女士开的，也比较精准。但是高速上方向盘会变沉，防止误操作。然后麋鹿测试成绩77-81（不同机构），这个表现应该算是同级SUV里最好的了，那个变截面扭力梁可能起了大作用。
基本上来说非常好开，很适合长期开高速的人，也适合女士。
说下确实存在的缺点，对开车有明显影响的：
1、空调比较弱鸡，夏天还好，冬天制热得需要个两三分钟。
2、车太短高胖了，重心高，刹车又太好（刹车距离37米），刹车的时候车容易点头，这个对新司机来说需要一段时间来掌握，学会预判和用脚含住刹车。这样才能刹车平稳。
3、中低配只给卤素灯，比较缺德。买中低配的话只好自己去装个亮点的灯了。
4、副驾驶没有电动调节，方便性不足。
但是车做的好没有用，你可能会面临很多顾虑，毕竟周围所有人都说法国车不好，一般的说辞如下：
1、法国车油耗高。老实说，老款C5轿车的油耗确实高，但是这个天逸油耗不算高，小熊油耗数据8.6，跟同级合资车相仿（美系除外）。
2、法国车技术老，发动机老。这个是根据老C5轿车的发动机来说的，还有一些小车用的4AT变速箱什么的。
天逸的发动机看起来跟老C5一样是1.6T，试驾亲测提升还是很大的，然后配了6AT。还有1.8T+8AT可选。这种事自己试驾一下就知道了。
3、法国车毛病多。这个是根据408和C4l来说的，这俩车有几年错误地更换了配件商，导致投诉率一直是全国冠军，把法系的口碑给打扑街了。最近他们终于大范围召回了，涉及9万辆车，早该如此了。
在天逸上，也许PSA想重新刷回口碑吧，天逸的百车故障率一直是倒数前五（自己搜汽车之家百车故障率），甚至拿过第一。用了这么多的进口配件，故障率低其实挺符合逻辑的，就是维修会贵点。
4、法国车维修保养贵。保养确实贵，因为结构更复杂，用的工时更多。根据我在4S店和各个维修店打听的，大概比丰田贵个10%，大约几十块钱这样子。
维修也确实贵，毕竟进口件多，本来件就比人家的贵，保有量还小。大概贵个10%-30%的样子。比如我一个米其林轮胎八九百，奇骏的邓禄普五六百。
5、法国车不保值。确实不保值，毕竟保有量小，油耗和维修还没有优势，二手车贩子是最努力地黑法系车的第二大人群，第一大人群是被法系复杂结构弄晕的修车师傅们。大致上，法系车的3年残值率比其他合资车低5-12%。汽车的贬值规律大致是刚开始贬值特别快，后来越来越慢。所以如果你想要三年内就换车的话，一定不要考虑法国车。如果想要开个七八年，那就不需要考虑保值的问题了。
不过说起来三年就换车的人，换一次车就损失那么多钱，肯定是不在意钱的土豪，为嘛还要考虑保值率的问题呢。
6、标致雪铁龙快退出中国了。这个我曾经也担心，现在基本不太担心了，他们下架了大部分旧车型，研发了一大堆新车型，包括大量PHEV混动力，快要上架了。看起来10年内是不打算退出了。
综上来说的话，如果你比较看重舒适宽敞，安全环保，好开不累，那这个价位这个级别天逸特别合适，毕竟是买了个越级的车。我当时其实是抵触法系的，因为4S店太远，但是比较来比较去，不大幅增加预算，真是没法找到能跟他比的车了，试驾试乘感受差一截。
但是如果你想3年就换车，或者你是个开滴滴的，或者你需要做生意需要一个牛逼车标，或者你就是自己一个人开，不载人，你喜欢红绿灯起飞，喜欢高速开200迈，喜欢小钢炮双排气。那千万别买这个车，任何法国车都别买。
为什么我要为天逸说这么多好话？因为这个车买了以后实际感受只有两个字——真香。我是很容易替人叫屈的，最见不得英雄迟暮，美人白头，如今又加了一个好车被埋没。其实别的车我考虑过的也有不错的，但是无一是畅销车。畅销车们是我最早考虑的，但是实际感受和查拆车视频之下，大部分都让我深深失望了。大概中国的汽车市场的口碑是以销量为基石的，但是大家的从众心理都太浓厚了，无论畅销车怎么作，群众都对其深信不疑。看看大众吧，中保研测试成绩都那样了，照样销量冠军，还卖的贵。人家凭什么给你做好车啊。