走进川藏31，难说再见
有人说，西藏是一首诗，有人说，西藏是一幅画，还有人说，西藏是一部人生必读的书。要我说，西藏就是西藏，它就在那里，只要你有心，有信心有决心，去了，你就知道它是独一无二的西藏。
经常在随州户外老虎队里随队骑行，就特别羡慕队里那些骑行西藏的壮士。我没有勇气骑行去西藏，就想着哪天自驾去西藏。虽说是打了折扣，好歹我毕竟去过。
这次和老伴自驾西藏，5月1日出发，5月25日返回到家，川藏南线318国道进，川藏北线317国道出，大环线，用时25天。每天晚上驻车后在几个平台上发游记，读者留言颇多，提建议的也不少，说是作为自己进藏的借鉴。
结束了川藏行，就说点大家迫切想知道的干货吧，或许对你进藏有用。
关于车辆。和老伴自驾的车辆是大众朗行，排量1.2丅，两厢旅行车，算是小排量，今年是买车的第三个年头，进藏前己行驶里程1万8千公里。退休时买的这辆车，就是准备到新疆西藏。在川藏线上，我看到什么样的车都有，甚至还有外省的电动汽车。换句话说，只要车况说得过去，进藏对于车型真的不必太纠结，只要你不是故意开下公路，什么车都可以开到拉萨。
关于线路和里程。这次我们318进，基本317出，在马尔康绕道向北，去了甘南陕西。五一期间高速免费，从随州到成都再到康定（雅叶高速已修到康定，林芝到拉萨段也通了高速），在路上走了3天高速，1370公里。康定到拉萨走国道318，8天时间，1880公里，随州到拉萨总里程3250公里左右。返程从拉萨到那曲到马尔康再到甘南到随州，4250公里，因为绕道游玩，所以返程远了些。以每天住宿地为基点：随州→康定→雅江→巴塘→如美→八宿→波密→工布江达→拉萨；返程：拉萨→当雄→索县→类乌齐→江达→甘孜→观音桥→黄龙→九寨沟→玉瓦→扎尕那→陇南→白河→随州。这次川藏行总里程7500公里多点。
关于进藏的季节。网上说，进藏5、6月份最好，9、10月份也可；7、8月份是西藏雨季，路上不时有滑坡垮塌泥石流，造成路毁；其它时间路上有冰雪，可能封路。我们去的是5月初，遗憾的是山上的草一片枯黄，还未返青；返程是5月中下旬，草原上刚吐嫩芽，零星开着小黄花小白花，还未到漫山遍野花开灿烂的季节。
关于路况。318、317全程柏油路，原来的天险己成坦途，放心走，小轿车没有丝毫问题，虽偶有滑坡垮塌修路，至多放单行，不影响通过。但到7、8月雨季，就需格外留意道路信息。318、317之外，国道省道县道也很好。回程的345和316国道，几乎能和一级路媲美。如果不赶时间，想看风景看风俗风物，强烈建议不走高速走国道。
关于高反。很多人进藏纠结的根本原因，就是因为害怕高原反应。我和老伴也一样。行前，预备了5瓶氧气，一些西洋参片，两包葡萄糖粉和去痛片红景天等。事实证明，高反就是一个心理作用。氧气我们用了两瓶，还是到拉萨后怕糟蹋了试用的，西洋参和葡萄糖粉老伴说有点用。其实，关键的作用是进藏时的调节时间，突然进入高海拔地区，说没有高反是假的，过了几天的适应期，适应了就没有事了。我年近60，老伴55，都有严重的“三高”等老年性疾病，这次并没有什么太明显的高原反应，是行前的预防高反攻略起了巨大的作用，那就是，从低海拔向高海拔慢慢过渡。进藏的8天，我是这样的行程：康定→雅江→巴塘→如美→八宿→波密→工布江达→拉萨。注意了，这是重点，上面的地点，就是当天住宿的地点，选择的相对低海拔地区（康定2390米→雅江2530→巴塘2580→如美2640→八宿3280→波密2730→工布江达3330→拉萨3650米）。刚开始第一天，过了康定翻海拔4200多米的折多山时，心慌气短喘不过气来，到后来，我们去海拔4700米的纳木措，住海拔4500米的那曲，在常常5000多米的317国道雪山垭口，一点高反症状也没有了。第二个重点，川藏南线自驾进藏是最好的选择，其它的线路以及飞机火车等进藏方式都有进入高海拔地区太快的弊端，难免产生高反。
关于结伴。川藏、新藏、滇藏、青藏线等，是自驾旅行热线，房车、床车很多，自驾游营地也多。途中，随时随地都可以结识到自驾的各类朋友，这些朋友都很热情，自来熟，共同语言多；多半是退休夫妻游，很多自己在车上做饭；还看到有很多年近七旬的老夫妇，不是一个两个，是很多； 这次川藏行，互加微信结伴而行的朋友就有20多位，大家来自天南地北，晚上驻车时切磋经验，交流自驾见闻，很是热闹。
关于加油。不要担心县城里没地方加油，但友情提醒，油表过半时，遇加油站就去加满，有时，加油站相隔的确很远。我这次总油费2900元，7500公里行程，平均每公里0.39元不到，在高海拔地区耗油量多很多，西藏油价略高，最高时95#汽油9.05元一升。
关于吃饭。饭菜价格略高于内地，行前老伴预备了几大箱速食自热食品，事实证明用不着，原封又带回来许多；还有自备的简单炊具，根本用不着；得出一个结论，只要在国内旅行吃喝，不需要太操心，丰俭由人；现金也没有用，连银行卡也不用带，任何地方都可以刷微信支付宝。川藏线上，不仅仅是川藏线，只要是县城或乡镇，餐馆很多，多以川菜为主；藏餐是茶馆，也很多，可以去试试。如果不习惯，就吃川菜吧，普通县城在手机也可搜索餐馆热度，明明白白消费。
关于住宿。川藏线是旅行热线，旅馆很多，同样可以在网上搜寻，很方便，导航直接导到住宿停车场。但多半条件一般，便宜的百元左右就可入住。如果怕高反，前几天住店最好不洗澡不洗头，在高原上感冒了，可不是小事，这一条切记切记。也许正因为如此，可能旅馆入住条件就让人不放心。我们住店时，老伴就带上我们随车的唾袋。顺便说一句，把车后排放倒就是一张床，大伙谐称“床车”，带上被子，路上错过宿头有备无患，有洁癖或旅店不满意就睡自己车上。川藏路上，修路、堵车、滑坡、落石等不可预知的情况随时都可能发生，备些食品和热水，有张随时可以休息的床，走到哪里都心安。
关于风景。川藏线上，蓝天白云、雪山峡谷、森林草原、马牛羊獒、田园藏居、寺庙塔林、还有风中猎猎作响的经幡风马旗.....放眼处皆为风景，据说原来收费的景点不多，现在也卖门票了。到了西藏，布达拉宫、大昭寺、纳木错等景区是一定要去看看的。我有个习惯，如果是5A景区，就一定要考虑看看，价值和评级成正比。当然，评上5A的也会有坑，这就需要见仁见智了。等走过了川藏线，你会说，再美的风景，也就平常了。这里有必要再哆嗦一句，网上说，“川藏南线看风景，川藏北线看人文”，我说，川藏北线有人文更有风景，因为海拔更高，风景更雄浑更美丽更具藏族风情。有机会，走走川藏北线吧，它会带给你更大的惊喜。
关于遵守交规，这条尤其重要。自驾在路上，每天几百公里，万不可大意，更不可随意。可能一个动作，就会叫人悔恨终生。在外旅行，切不可赶时间，约伴时并不需要集队而行，只约地点，到时发定位会合即可。这次川藏行，截至今天，我还未收到违章的信息。大家都是司机，都知道安全的重要性，在这里不多说，万望珍重！
川藏线是一条美丽而充满危险的道路，无论是南线还是北线，都需要自驾人足够的勇气，路途虽然十分艰险，可是这条环线一直以来，都在被一个又一个的自驾者征服着！川藏环线又是一条观景大道，有我们从来不曾见过的风景，不一样的蓝天白天，一路上春夏秋冬四季，交换不停，甚至一天之内就可以感受四季。我们翻越的，不仅仅是一座座山峰，更是一种历练。
“身在炼狱、眼在天堂”，据说是走川藏线的真实写照。或许，把它用在自驾者的身上有点牵强，而把它用在骑行者或徒步者的身上才更确切，但无论如何，对于走进川藏的每一个人，这都是一条虔诚者的朝圣之路。