《E周吐槽秀》：威马是啥牌子/慢充要29小时是认真的吗
图|网络、微信群截图 文|李敬敬
<搜狐汽车·E电园>各位车友朋友们，大家好，开工大吉，这里是春节后最新一期的《E周吐槽秀》。在这里，您可以看到E电园车友群里各位车友近来的真实发言分享，这些发言当中有吐槽、有科普，当然也少不了奇葩的人和事儿。
我们本周的精彩内容摘要如下：
接下来请看详情：
<·1·EU260慢充要29个小时？电池加热造成的误会。>
青岛的车友在群里分享了一张他北汽EU260的充电界面图，这个界面设计倒是简约清晰，但是剩余充电时间显示29时54分，这也太可怕了……那么到底是怎么回事呢？小编跟车主交流后得知，这位车友过年期间回老家没有充电桩，是用便捷充电枪直接插在家用三孔插座，电流很小，且刚插上时电池需要加热有大量消耗才会显示充电时间29个多小时，实际上用了15小时左右充满。
小编有话说：虽然实际用了15个小时，但这也实在是够长的，而且冬季电动车续航折损严重，如果再开暖风空调，这花15小时充一次电够不够车主从老家开回家呢？还好这位车主平时在家用慢充仅需6个小时，但是按照车主说的他跑网约车，中午还要用快充充一次，这一天花在充电上的时间有点多啊。而且冬天跑车估计大部分时间也不敢开空调暖风，那冬天开纯电动车跑网约车到底合适吗？
<·2·开纯电动车回家过年，漫漫归途犹如长征路。 >
“新能源回家过年”这张图频频被群里的车友分享，因为这实在就是现状。放假前小编还在车友群里做过关于开电动车回家过年的调查，结果收到的主要回复是：根本不考虑开电动车回家过年，太受罪了……还有网友说了一个特别经典的段子：开这玩意回家？到家正好吃破五的饺子。当然这是夸张的说法，但实际上过年期间开电动车跑长途回家的确挺不容易的。冬天续航本就严重衰减，沿途充电本就难、慢，过年人多还地加上一条排队的问题，充电1小时，排队俩小时，漫漫归途犹如长征。
小编有话说：从此前小编的调查来看，在续航相差不太多的情况下，能否顺利开车回家的决定因素其实是：充电。如果沿途服务区能有足够用的充电桩，充电效率够高，充电像加油一样方便快捷，那么纯电动车车主长途自驾旅行将不再是为难的事。你觉得呢？
<·3·又又双叒叕打不开锁不上车了，还是钥匙电池该换了。 >
钥匙失灵？车门锁不上打不开？这是车友群里频频出现的提问。钥匙和车是不是有啥问题了？这并不是，只是钥匙电池没有电了，换个电池就万事大吉了。而且根本不用去4S店浪费钱，网上买同型号的电池扣开钥匙换上去就好了，自己动手丰衣足食。
小编有话说：钥匙电池这个话题已经不是第一次出现在《E周吐槽秀》了，想来这个问题虽然很容易解决但确确实实又是不少车友遇到较为普遍的问题。有些车友也许只是因为不了解，所以不会想到看似麻烦的问题其实很简单就能解决。所以，去文章底部扫描二维码加入我们的车友群，互相交流学习涨知识。
<·4·买车前先租一辆深度试驾？这招儿靠谱。>
有位车友准备买新能源车，顾虑新政策下来后车价到底是不是要涨，同时在威马和荣威EI5之间摇摆不定。他觉得威马性价比高，就是比较便宜，但是又担心威马的车不及荣威这样的有技术沉淀和背景。他也参加过试驾活动，但是厂家和4S店店试驾活动就像是走过场一样，并不能真正的去体验车，有位车友给他出主意：通过平台租赁的方式深度试驾，去了解这个车到底好不好。
小编有话说：如今汽车租赁平台很多，租车很方便，买车前先花点小钱租一辆做个深度试驾，小逼觉得这招儿靠谱。毕竟只有自己亲自开了，跑上一阵或者跑趟长途才能更好的了解这辆车到底是不是自己想要的。不过虽然这招儿不错，可事实上能租到的车型其实也是很有限的，预售型的车辆更是不可能租赁到。
<·5·威马是什么牌子？新势力造车品牌知多少。>
这个话题其实是上一个话题的延伸，当车友说在威马和荣威之间摇摆不定时，有车友问：威马是那个牌子？
小编有话说：发展新能源以来，国内新兴的造车势力实在太多，各种新能源造车品牌百花齐放，从业者都不一定能认全品牌，普通车友不认识也纯属正常，何况威马只是一个创立于2015年的自主品牌，才仅仅4年历史。国内造车新势力走在最前面的当属蔚来，关不关注新能源车的都曾被蔚来的新闻“轰炸”过；首款G3上市24小时就卖出1573辆的小鹏汽车和买了力帆的车和家也算是新势力里面很有知名度的。其他诸如累计融资超过70亿元的奇点、造跑车的前途、忙着建工厂的爱驰等，如果不是关注这个行业的人，认识这些品牌的也许真的不算多。
<·6·把自己的车租给共享汽车平台，共享完就废了？>
一般都是去汽车租赁公司租车用，把自己的车租给租车公司是什么操作？发起话题的这位车友是北京的，他的车是e5，他想把自己的车租出去，与一家叫做青蛙出行的平台谈的价格是3500元/月，按月支付，然而这位车友又担心租赁公司会垮掉……但是车友们为他担心的是把车租出去当共享车，那共享完岂不是就废了？
小编有话说：这是小编第一次知道青蛙出行，查了一下资料，青蛙出行2017年10月底才上线运营，号称是国内第一家以c2c形式的新能源汽车共享出行平台,个人可将闲置车辆放到平台上共享，但是共享平台的现状似乎并不是很乐观，e5车主的担心谁也说不准会不会成为真的。而且把自己的车租给共享汽车平台这事儿真挺让人忐忑的，如果以后车还要自己开，那租出去挣点钱还不够操心的；如果以后要买，做过共享车的车况可能不会太好，废了，也卖不出好价钱，得不偿失啊。你会把自己的车租给共享汽车平台吗？
<·7·车辆跑偏的问题严重吗？该怎么办？>
有车友说自己开车“感觉跑着跑着有点往左偏，偏得厉害”，但“之前没有留意，不知道是开始就有还是跑着跑着就有了”。汽车跑偏其实是一个挺常见的问题，通常汽车在平坦的直路上行驶一千米，偏差在四五米内尚属正常。超出这个指标的，就意味着汽车出现跑偏现象。
小编有话说：造成汽车跑偏的因素有很多，比如装载物品不平衡、胎压不一致、减震系统受损、轮胎磨损等都可能造成汽车跑偏。而汽车跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。所以如果发现汽车偏差值超出正常指标就应该及时去维修站做全面检测，尽早消除安全隐患的存在。
<·8·江淮iEV5充不了电？桩的问题还是车的问题？>
江淮新能源车的兼容性也是车友群里一直被提及的话题。发言的这位iEV5车主反映自己的车因为无法在服务区顺利充电所以不敢跑高速，找过厂家，但是两年了并没有得到有效解决。此前还有4代的车主反映自己的车也曾遇到充电桩兼容性有问题，联系了很多次厂家和4S店后，他的车辆被升级了一个还在做测试的系统，后来兼容性就好了很多，但掉电问题一直没解决。
小编有话说：此前小编听的最多的是江淮的车充电慢，结果后来进了江淮但群发现大家还常常吐槽兼容性问题。而且从之前群里的讨论来看没有被解决的问题，一般会被踢皮球“充电桩公司说桩没问题，别的车都可以充，但车辆厂家会说是充电桩有问题”……本来买了车是为了让生活更便利，结果却是花了钱买了车平添糟心事儿。希望这些车友的问题能够早日得到有效解决，毕竟消费者的口碑才是最好的宣传啊。
写在后面：其实电动车就是你不开不知道，一开吓一跳的东西。而在用车的过程当中，你可能会碰到许许多多从来没有经历过的问题，保不齐还能碰上点奇车轶事，如果碰到了，你要做的就是告诉我们，跟所有E电园车友们来分享你遇到的问题，而热心的车友和E电园小编们会帮你解答所有遇到的问题。所以，还犹豫什么呢？加入我们，E起来吐槽吧！