迈腾、帕萨特汗颜！东风雪铁龙C6一箱油跑上千公里
在本文开始之前，车载君想请问一下大家，自己或朋友的汽车在已知的情况下，一箱油最远能跑多少公里？我问过身边的朋友，虽然回答没有在意的居多，但也得到一些答案，有些说能跑600多公里，有些说能跑800多公里，也有朋友说他的车很省油，有一次跑了快1000公里。
先卖个关子，车载君最近试驾了一款车——东风雪铁龙C6，恰好拿车的时间是周末，于是做了一个决定，拿了车后就带着媳妇孩子出去转转，目的地就定在离合肥最近的海边：日照。
合肥到日照高速单程约600公里，来回1200公里。
先说说C6吧，这是一款在雪铁龙乃至PSA里都算得上旗舰的车型，但虽然它名为C6，可事实上与上一代的C6没有任何血缘上的关系，同时这辆车仅仅只在中国销售，所以可以开玩笑的说，这是一款“东方雪铁龙 C6”。
C6的后备箱是一个很大的亮点，容积很大，可以装很多东西的同时，后排座椅还有开口可以在不用停车的情况下去取东西；但我认为这辆车最适合居家使用的地方就在于，它正好可以横着放下一个儿童推车，要知道车载君在开BRZ的情况下，这辆推车是只能无视的。
ACC是个很实用的功能，如果你把巡航的速度定成100，同时把距离设置为远、中、近的任意一个，那么当车辆在探测到前方有低速车辆行驶时，就会主动的把自己降到与前车一致的速度以保证安全，若前车加速至120，那么车辆也只会开到100。
匝道上有一个40的限速标识，此时已经被C6扫描且投射到仪表盘中，这样可以很醒目的告诉我不要超速。其实这个功能应该配合上ACC一起使用的，这样就可以保证车辆不会超速且也安全了很多，但听说因为中国的公路表识太不规范，倘若加上这个功能后有可能会有安全隐患，所以这个功能就被阉割掉了。
而说到了安全，这次还真遇到了一个非常后怕的事儿。
这是一个鼠标手绘图，高速三车道，正常的行驶在2车道，以100的速度巡航，可前面有一辆车突然爆胎，车辆打着转横停在1与2车道之前，当时所有的车都在拼命的刹车，我也不例外。
但在减速时觉得与前方车辆的距离太近，有可能会有追尾的风险，所以下意识的切到了3车道，可没注意3车道后居然有一辆大卡车；好在大卡车的视野高，他早就看到了事故的发生且已制动，但因为我的变道让他很紧张，所以他也就顺势切到紧急停车道上。
卡车的制动距离很长，所以在紧急车道上它还是冲到了前面，而我也有机会看到卡车司机对着C6叽里呱啦（肯定没好话）的说着什么，同时也让我意识到刚才的一幕有多么的危险。
所有的一切听着很长，但事实上就2-3秒的事情，而如果那么大卡车没有制动的话，很有可能就被撞到，所以真的很危险；大家务必保持车速，变道前一定要观察有没有隐患！安全第一！
那么，现在的问题来了，车辆好好的为什么会爆胎呢？
可是，好好的车为什么爆胎了呢？这里其实敢肯定，至少有60%的朋友会有一个误区，那就是这个轮胎胎压不足有点亏气，但没关系，总比胎压很足把轮胎胀的爆胎要好的多；事实上，你们错了。
这就是为什么胎压不足更容易引发爆胎的原因，钢丝带束层因为胎压过低而大量的进行“折弯”的动作，时间过长会因为金属疲劳而产生断裂及高温度的隐患，若恰好这一块的胎壁有破损、鼓包等情况下，爆胎的几率会大大的增加。
所以大家一定要注意这个问题，一定要选有胎压监测的车辆，或后期加装胎压监测；避免悲剧的发生。
为什么有胎压监测还要人工检查呢？C6其实并不太需要这样，因为C6内置的是物理的胎压监测芯片，它可以实时的监测轮胎的温度及胎压，给车主做出一个预警式的判断。
但有还有很多品牌的车辆也宣称自己带有胎压监测，可是它们使用的是低成本的方案，就是省去了物理的胎压监测芯片，而是使用ESP对车轮进行侦测，如果发现轮胎转速或其它部位出现异常，就发出报警信号，通过车主需要检查，这也就解释了为什么有很多品牌的车型出现了胎压报警后重启车辆就可消除，因为那个是误报。
所以，对于C6来说，它的胎压监测系统是很完美的，只不过我已经养成了习惯，当然我也建议大家也养成这个习惯，安全总是在第一位的。
普通的机械式的儿童安全锁需要在门内锁上，其实这也没什么大不了的，其它的品牌都在这样做；但法国人嘛，觉得这样不好，于是就设计了一个电子的儿童锁。
有开车带过孩子跑长途的朋友们应该能了解到，对于小孩来说，在安全座椅上捆绑超过4-5个小时后是必须要解绑一下的，所以相对来说，电子儿童安全锁会更加的安全，因为一键就锁上了四个车门。
一路匀速开了600公里，油箱正好掉了一半，理论上说这箱油可以开1200公里；但是经验告诉我，很多车型的油表越在后期掉的越快，所以很期待这箱油会带来什么样的惊喜。
到了日照的第一顿海鲜是老板给我们烧的菜，就着当地的大馍吃的，相当的好吃；因为照顾孩子就没有拍照，睡觉吧，明天就可以开始玩啦。
一睁眼，天气不错嘛，8点多天气还不热，那就去海边走走；还有，这边虽然是个小渔村，但东西真不便宜，油条1块一条，记住了是1条，如果要一根的话，2块钱。
这个地方相当推荐自驾游来玩，首先是离高速近，而且离海边也近，停车什么的也挺方便；6-9月是旺季，过了国庆就别来了，天凉下不了海，这个小渔村就回归了它应有的宁静。
是挺想把海星带回去的，但老板说这样带的话肯定就臭了，必须要把海星煮熟，然后把海星里面的黄给抠出来才能带走；太麻烦，夜市上有卖的，2块钱1个，于是这些全都扔了；多说一句，那个螃蟹真邪恶啊！
怎么说呢，吃饱后瞎溜达，溜达到当地居民吃饭的地方，发现就相当500米，物价便宜30%是有的；鱿鱼这儿卖10块，而那条街上同样大小至少15；为了泄愤，在这儿又点了些烧烤，不然总感觉被宰了有点吃亏，虽然已经食之无味了。
既然来了海边，自然要带些海鲜回去（可以选择在路边的饭店加工，加工费10块左右），依照老板的建议我们来到了石臼市场，这是当地最大的市场之一，管理规范；在查询路线的时候顺带看了下评价，网友对这个市场的评价不错，不怎么宰人，价格适中，并建议早点去，不然好吃的都卖光了。
买了一些海鲜，但放在车里的时候，鱼、虾的汁水流到了车内，开着空调的时候不怎么感觉到，但只要车里一热起来，我的天，那股味儿啊！！！
所以大家一定要注意，买海鲜一定要用包装盒且要注意千万别漏了，不然后果很严重的。
肯定会有人说，你这全程高速且用了70升的油箱不能说明这辆车的实际油耗，当然这是有道理的。但是这一次除了有高速外，还有约100公里的城市拥堵路面驾驶，且全程都开了空调，如果车载君极端一些不开空调，那么跑的公里数会更高，但这个数据更没有意义。
所以，不管C6一箱油能不能跑1200公里，但这辆车在高速上它就是可以做到这个油耗，这是它的本领，出了高速它能开出多少的油耗我不知道，有机会下次再试，但仅从这次的自驾游来看，车载君对这个油耗是相当满意的。
车载君每年都会有一个1600公里的长途旅行，之前开着马5时觉得这是一段好漫长的旅途啊，但是今年若还是有机会的话，我想开着C6再来一次试驾，因为C6在高速上的便利性与舒适性，留下了相当深刻的印象。以前没有考虑过若换车换什么车的问题，今天心理已经有了一个答案！