省油、好开、更家用！雪铁龙这款SUV这样改，能否力挽狂澜？
【太平洋汽车网 评测频道】C3-XR是东风雪铁龙旗下的首款小型SUV，虽然这个名字有很多朋友听着会比较陌生，但实际上这款小车从上市至今也有将近7个年头了。在这几年中，C3-XR在动力系统方面的调整比较多，到了2019款推出的时候，C3-XR又有过一次小变动，外观变得更有个性，更向家族化最新设计靠拢，而此次2021款不出意外将会是最后一次调整，那么我们下面就来看看它都哪儿变了吧。
前脸风格变得更有气势
2021款C3-XR的外观变化并不是很大，依旧维持了老款的造型，但是通过对前脸的“整容”，风格上有所改变。前格栅“合二为一”，整个面积都比老款要更大，并且内部造型也变为左右对称的几何形状，整体位置也是更靠下，所以视觉效果除了更有气势之外，整体重心也被营造的更低。同时，行李架以及后车窗拐角都改为亮黑处理，细节质感得到提升，而尾部采用了隐藏式排气，老款的单边双出排气不见了。
配置比较入门 满足日常够用
内饰方面的变化也是比较明显，主要集中在了中控上半部分，整个都是经过重新设计，包括空调出风口，整体风格看着没有老款有个性，但是设计更主流，更符合当下潮流导向。大尺寸全液晶虚拟仪表盘首次出现在车内，相比老款的机械仪表科技感更强，但是由于配置比较简单，所以仪表的显示内容比较有限。9英寸中控触摸屏为标配，内置娱乐系统也是以满足日常使用为主，并没有太多繁杂的功能，有酷狗音乐、墨迹天气等联网APP，除此之外，还有导航、倒车影像以及手机互联等常用功能。
动力比较温柔 底盘还是法系味道
老款C3-XR共有1.6L以及1.2高低功率三款动力可以选择，而2021款只保留了一种，新车搭载了1.2T低功率涡轮增压发动机，最大功率为85kW，最大扭矩190N·m。与之匹配的是6速双离合变速箱，之前为6AT，带有运动和雪地挡，同时通过挡把后方的旋钮，还可以在5种驾驶模式中来回切换。
相比之前的1.2T高功以及1.6T发动机，这款1.2T低功率发动机确实是少了一些激情的味道，尤其是在低扭时的表现格外明显，一脚油门下去你会感觉动力输出的很绵柔，车身不会出现前窜，油门前半段基本上不会对车速有过多影响，变速箱会非常积极的升挡，日常转速基本上都会保持在1500rpm上下，这样可以保证一个最佳的油耗表现。
1.2T三缸发动机在抖动方面控制的很不错，虽然打开引擎盖可以会看到有明显颤抖，但是在车内感觉并不强烈，只是会有轻微的震颤通过方向盘传到你的双手，而当开起来之后，这种震颤便会逐渐消减。三缸发动机虽然带着不可避免的天生“缺陷”，但是C3-XR的静谧性做得还算不错，可以帮你抵挡住一部分“干扰”。
在D挡下发动机转速到了2000rpm就会自动升挡，变速箱会很勤快，而且需要加速时，降挡也不会很积极，整体设定会偏平静一些。而在S挡下，变速箱会延迟升挡时机，到了3000rpm才会有所动作，这也是动力最好的区间，提速感也会比之前有所改善，瞬间加速的力道更充沛。这台1.2T低功率发动机的动力就是很符合家用，不会有太多出彩的地方，耐用、省油满足日常使用才是它的诉求。
6速双离合变速箱整体表现还算不错，很尽职尽责，换挡逻辑也足够清晰、合理，但是在平顺度方面还有提升空间，特别是在超低速下行驶比方说堵车频繁起步时，会不定时的出现明显顿挫，动力衔接也会随之有些拖沓，低速时提速的连贯性会受到影响，不过当速度起来之后，变速箱的动作还是很麻利的。
C3-XR的转向非常轻，但是手感并不空乏，还保留有一定的回馈力，转向比比较大，初段会存在一定的旷量。底盘方面依旧是前麦佛逊后扭力梁半独立悬架结构，开起来还是一贯的法系味道，整体调校非常紧致，会感觉到悬架的行程并不会很长，当受到冲击时可以很有效的弱化，坐在车内没有忽忽悠悠的感觉，但是颠簸又会被轻松抹平，这就让行驶质感显得特别高级。同时，避震还可以提供非常不错的支撑力，车身侧倾会被控制的很好，回正速度也很快，高速时的稳定性非常强。
总结：
其实可以看出来，C3-XR这些年的调整是从最初搭载1.6T发动机的追求动力，而到后来越来越向家用化看齐，改用更小排量的1.2T发动机，而到了2021款只保留了一个低功率版本的车型。在我看来这种做法是对的，对于一款纯家用车，开起来猛不猛不是最重要的，省油、动力输出不慢吞吞就行了，而且车内配置虽然很入门，但是我们日常使用的功能也全都具备，使用起来并不会觉得会有多不尽人意，而且它的价格还比老款下调了将近2000元，C3-XR绝对属于合资车中的实用派代表。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）
车型参数配置对比 | |
| ● 标配○ 选配- 无 | |
| 车型图片： | |
| 车型信息： | 雪铁龙C3-XR 2021款 基本型 |
| 官方价： | 暂无报价 |
| 购置税： | 0.00万 |
| 最终落地价（含保险款项）： | 暂无报价 |
| 耗能费用（两万公里/年）： | - |
| 厂商： | 东风雪铁龙 |
| 级别： | 小型SUV |
| 上市时间： | - |
| 发动机： | 1.2T L3 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 136 |
| 最大扭矩(N·m)： | 230 |
| 电动机最大马力(PS)： | - |
| 电动机总功率(kW)： | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - |
| 电池充电时间： | - |
| 快充电量(%)： | - |
| 变速箱： | 6挡双离合 |
| 车身类型： | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm)： | 4282×1748×1557 |
| 轴距(mm)： | 2655 |
| 最高车速(km/h)： | 195 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - |
| 实测油耗(L/100km)： | - |
| 实测纯电续航里程(km)： | - |
| 实测快充时间(小时)： | - |
| 实测慢充时间(小时)： | - |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | - |
| 实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)： | - |
| 实测车速60km/h环境噪音(dB)： | - |
| 实测车速90km/h环境噪音(dB)： | - |
| 实测车速120km/h环境噪音(dB)： | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 5.1 |
| 电池保修时间： | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - |
| 充电时间： | - |
| 整车质保： | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策： | - |
| 驾驶辅助级别： | - |
| 车身类型： | SUV |
| 长度(mm)： | 4282 |
| 宽度(mm)： | 1748 |
| 高度(mm)： | 1557 |
| 轴距(mm)： | 2655 |
| 前轮距(mm)： | 1509 |
| 后轮距(mm)： | 1486 |
| 最小离地间隙(mm)： | - |
| 车重(kg)： | 1220 |
| 车门数(个)： | 5 |
| 座位数(个)： | 5 |
| 油箱容积(L)： | 53 |
| 行李厢容积(L)： | 420 |
| 行李厢最大容积(L)： | 1235 (座椅放倒) |
| 行李厢内部尺寸(mm)： | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - |
| 最大载重质量(kg)： | - |
| 发动机型号： | HN10 |
| 排量(mL)： | 1199 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 136 |
| 最大功率(kW)： | 100 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 230 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1750-3500 |
| 气缸排列形式： | 直列 |
| 气缸数(个)： | 3 |
| 每缸气门数(个)： | 4 |
| 压缩比： | - |
| 配气机构： | DOHC |
| 缸径(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 发动机特有技术： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油标号： | 92号 (原93号) |
| 供油方式： | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝合金 |
| 缸体材料： | 铝合金 |
| 排放标准： | 国VI |
| 电动机型号： | - |
| 电机类型： | - |
| 电动机最大马力(PS)： | - |
| 电动机总功率(kW)： | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 驱动模式： | - |
| 驱动电机数： | - |
| 电机布局： | - |
| 系统综合功率(kW)： | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km)： | - |
| 电池容量(kWh)： | - |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 电池类型： | - |
| 电池保修时间： | - |
| 电池充电时间： | - |
| 快充电量(%)： | - |
| 简称： | 6挡双离合 |
| 挡位个数： | 6 |
| 变速箱类型： | 双离合变速箱(DCT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - |
| 中央差速器结构： | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 手刹 |
| 前轮胎规格： | 205/60 R16 |
| 后轮胎规格： | 205/60 R16 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 |
| 备胎尺寸： | 185/65 R15 |
| 接近角(°)： | - |
| 离去角(°)： | - |
| 纵向通过角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - |
| 最小转弯半径(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● |
| 胎压监测装置： | ●胎压报警 |
| 防爆轮胎： | - |
| 安全带未系提示： | ●前排 |
| 并线辅助： | - |
| 车道偏离预警系统： | - |
| 道路交通标示识别： | - |
| 疲劳驾驶提示： | - |
| 夜视系统： | - |
| 前排正面安全气囊： | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● |
| 前排膝部气囊： | 主- / 副- |
| 行人碰撞防护系统： | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● |
| 发动机电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 行车自动落锁： | ● |
| 远程启动： | - |
| 无钥匙启动系统： | - |
| 无钥匙进入系统： | - |
| 巡航系统： | - |
| 前/后雷达： | 前- / 后● |
| 泊车影像系统： | - |
| 车侧盲区影像系统： | - |
| 倒车动态提醒系统： | - |
| 驾驶模式切换： | ●运动 |
| 地形模式切换： | ●雪地 ●越野 |
| 发动机启停技术： | ● |
| 自动驾驶辅助： | - |
| 上坡辅助： | ● |
| 自动驻车： | - |
| 陡坡缓降： | - |
| 可变悬挂： | - |
| 空气悬挂： | - |
| 可变转向比： | - |
| 整体主动转向系统： | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 中央差速器锁止功能： | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 天窗类型： | - |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 运动外观套件： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 电动吸合门： | - |
| 电动后备厢： | - |
| 后备厢感应开启： | - |
| 电动后备厢位置记忆： | - |
| 车顶行李架： | ● |
| 主动进气格栅： | - |
| 方向盘材质： | ●塑料 |
| 方向盘调节范围： | 上下 |
| 方向盘电动调节： | - |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换挡： | - |
| 方向盘加热： | - |
| 方向盘记忆： | - |
| 行车电脑显示屏功能： | ●行车信息 |
| 全液晶仪表盘： | - |
| 液晶仪表盘尺寸： | - |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 车载行车记录仪： | - |
| 手机无线充电： | - |
| 座椅材质： | 皮/织物混搭 |
| 运动风格座椅： | - |
| 前排座椅高低调节： | ●驾驶席 |
| 前排座垫倾角调节： | - |
| 前排腰部支撑调节： | - |
| 前排肩部支撑调节： | - |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主- / 副- |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | - |
| 后排座椅调节： | - |
| 后排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | - |
| 方向盘/座椅舒适进出： | - |
| 前/后排座椅加热： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通风： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前- / 后- |
| 后排杯架： | - |
| 空调调节方式： | ●手动 |
| 温度分区控制： | - |
| 后排独立空调： | - |
| 后座出风口： | - |
| 车内PM2.5过滤装置： | - |
| 车载空气净化器： | - |
| 车载冰箱： | - |
| 近光灯光源： | 卤素 |
| 远光灯光源： | 卤素 |
| 自适应远近光灯： | - |
| 日间行车灯： | ● |
| 自动头灯： | - |
| 转向辅助灯： | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | - |
| 前雾灯： | - |
| 前大灯雨雾模式： | - |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯清洗装置： | - |
| 大灯延时关闭： | - |
| 车内氛围灯： | - |
| 电动车窗： | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | - |
| 车窗防夹手功能： | ●驾驶席 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - |
| 后视镜电动调节： | ● |
| 外后视镜加热： | - |
| 后视镜电动折叠： | - |
| 后视镜锁车自动折叠： | - |
| 后视镜倒车自动下翻： | - |
| 后视镜记忆： | - |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内- / 外- |
| 后风挡遮阳帘： | - |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 后排侧隐私玻璃： | - |
| 遮阳板化妆镜： | - |
| 后雨刷： | ● |
| 感应雨刷： | - |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 中控屏操作方式： | ●触控式 |
| GPS导航系统： | ● |
| 实时路况信息显示： | ● |
| 手机互联/映射： | ●CarLife |
| 车联网： | ● |
| 道路救援呼叫： | - |
| 手势控制： | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● |
| 中控液晶屏分屏显示： | - |
| 车载电视： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 后排中央控制系统： | - |
| 接口类型： | ●USB |
| USB/Type-C接口数量： | 标配:2 |
| 220V/230V电源： | - |
| 后备厢12V电源接口： | - |
| CD/DVD： | - |
| 扬声器品牌： | - |
| 扬声器数量： | 标配:4 |
| 主动降噪系统： | - |
| 系统名称： | - |
| 自动驾驶芯片： | - |
| 芯片算力： | - |
| 摄像头个数： | - |
| 毫米波雷达： | - |
| 超声波雷达： | - |
| 激光雷达： | - |
| 自动变道： | - |
| 自适应巡航： | - |
| 弯道保持辅助： | - |
| 导航辅助驾驶： | - |
| 内置高精地图： | - |
| 障碍物可视化显示： | - |
| 遥控泊车/驶出： | - |
| 远程召唤： | - |
| 自动泊车入位： | - |
| 车道保持辅助系统： | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | - |
| 车机系统： | - |
| 中控台大屏尺寸： | 9英寸 |
| 人脸识别： | - |
| 钥匙类型： | ●遥控钥匙 |
| 指纹识别： | - |
| 处理器： | - |
| 中控屏幕个数： | - |
| 屏幕分辩率： | - |
| 屏幕旋转： | - |
| 多屏互动： | - |
| 语音识别控制系统： | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 |
| 语音识别： | - |
| 多轮语音对话： | - |
| 模糊语义识别： | - |
| 手势识别： | - |
| OTA空中升级： | - |
| 备注： | - |
| 快速通道： | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |