售价高达30多万的国产车，一个月就卖了1万多台，说实话这样的市场表现，放在前两年的汽车市场中，也仍然是想都不敢想的。然而在11月份，来自造车新势力的理想ONE(配置|询价)，也确实是完成了这样的成绩，凭借着13438台的上险量，成为中大型SUV的销量冠军，也是首款销量破万的新势力车型。
说实话，看到理想ONE能够卖得这么好，还是挺让人感到意外的，毕竟理想ONE的价格可是高达33.8万，这一价位以往消费者都是选择BBA等豪华品牌。并且此前理想ONE所搭载的增程式动力，还受到了大众中国CEO冯思翰的吐槽，认为这是“最糟糕的方案”，但现在理想ONE却用成绩证明了自己。所以这也不得不让人产生疑问，那就是说理想ONE到底有何魅力？恰巧笔者也是联系到了一位理想ONE车主——胡先生，3个月前他是买了一台2021款的理想ONE，下面我们就来看看他怎么评价吧。
使用了3个月后，胡先生给的评价是：有点出乎意料，整体表现很满意。主要原因是一开始，胡先生想要买一辆30万级的家用大车，考虑到现在摇号困难，以及限号等情况，所以就将目光放到了能上绿牌的理想ONE身上来了。也就是说胡先生一开始其实是相当于盲选的，主要是看中了理想ONE绿牌、6座、中大型SUV的优势，但随着不断使用下来，胡先生发现理想ONE的亮点其实有很多。
首先就是空间舒适性表现，理想ONE长超了5米，配了6个座椅，前两排都是独立座椅，带有加热/按摩/电动调节等功能，并且第三排空间满足成年乘客的需求，也基本上是没有什么问题，所以理想ONE即使是满员出行，也基本上都能有着舒适的驾乘享受。
其次就是配置部分了，除了上面提到的真皮座椅、通风、按摩等以外，理想ONE还带有全景大天窗、隔音玻璃、独立空调、氛围灯等，中控台是配备有四块液晶大屏，能支持四音区控制、爱奇艺、喜马拉雅功能等。最主要驾驶辅助方面，理想ONE是拥有全栈自研的AD辅助驾驶系统，前段时间的OTA升级还带来了NOA导航辅助驾驶、视觉泊车等功能，科技配置比较突出。
最后就是动力性能部分，增程式动力胡先生之前也是没有接触过，但在使用之后也是发现了这种动力模式的好处。首先就是性能强劲，超车、过弯都能有很不错的信心。接着城市通勤，理想ONE是可以用纯电模式，不烧油很经济，然后出差、旅游跑长途，则可以切换为油电混合模式，可以通过加油补给，没有那些纯电车型在充电、加油等方面的担忧，是一款虽然挂绿牌，但开起来很放心、省心的车型。
总结：通过胡先生的用车体验，我们不难发现，理想ONE在采用增程式动力的情况下，对比传统的纯电车型，确实是有着很大的用车优势，最主要就是没有续航方面的担忧。再加之理想ONE本身的空间、配置、用料、智能化也很突出，所以受到了越来越多家用“奶爸”的青睐。