对于现在的有车一族而言，在日常的用车场景里，停车或许是最为头疼的问题之一。伴随我国乘用车保有量持续向上突破（23年上半年突破3.28亿辆），面对城市内越发狭窄且紧俏的停车位，难免遭遇停车难的境况。之前由于技术的不成熟，自动泊车往往处于一种老司机不屑用，新司机不敢用的尴尬境地，而如今随着各个主机厂不断的加大投入，自动泊车技术已经愈发灵活好用，且伴随新能源势头持续迈进，自动泊车的技术已经逐渐下放至20万内大量车型之中。
甚至，不少20万内车型自动泊车辅助的部分功能，比起20-30万级车车型还要优秀——新能源圈的新晋“黑马”，睿蓝7(配置|询价)便是其中之一。在自动泊车辅助功能上，睿蓝7拥有不逊色问界、小鹏等20万级智能车型的实力，甚至在部分停车场景上，还展现出了更优秀的自动泊车能力。
睿蓝7自动泊车测试，多项数据行业领先、同级第一
从上市到如今，仅半年的时间里，睿蓝7便凭借其空间、配置、操控等多重同级领先的优势，成为了市场众所周知的“车圈瑞幸”。而这一次，睿蓝7再度在自动泊车辅助功能中脱颖而出。
据测试的结果显示，睿蓝7不仅在基础的倒车入库、侧方位停车、斜列车位停车上展现出了优秀的泊车能力。同时，在其它更高难度、更复杂的入库环境之下，睿蓝7甚至还展现出了超越智驾强者问界M7(配置|询价)的强劲实力。如在断头路停车入库上，问界M7因无法识别而泊车失败，但同样的车位，睿蓝7在自动泊车辅助功能的支持下，能够实现快速识别车位并精准泊车。而在老旧小区遇到的无画线车位，相比于问界M7，睿蓝7能够更加丝滑的快速泊车，且倒车泊车的完成度更高更迅速。此外，在新手司机最为头痛的狭窄车位停车上，睿蓝7同样展现出了相比问界M7更快的泊车速度，整个自动泊车过程更加丝滑。
睿蓝7优秀的自动泊车辅助功能，源自其强劲硬件的支撑——12颗超声波雷达配合4颗300万高清环视摄像头的感官配置，使得车辆在自动泊车的精准性与可靠性上，甚至展现出了部分功能领先问界M7、小鹏G6(配置|询价)的越级实力。作为问界M7、小米SU7、极氪007等20万级车型上常用的300万高清环视摄像头，在睿蓝7这一20万内车型上的配备，并且数量上还与20万级的问界M7相同，让人不得不惊叹现在的车圈实在是太“卷”了，这也是睿蓝7践行“科技平权”的体现，它让更多的用户群体，在有限的价格里，也能够轻负担的获得智能出行所带来的高效便捷体验。
睿蓝7践行“科技平权”，智能越级领先
对于“车圈瑞幸”睿蓝7而言，智能泊车辅助功能只是其智能驾驶的一个基本面，作为“科技平权”、“价值普惠”的践行者，它不仅要做到在智能层面的优于同级，更做到越级领先。因此，在自主泊车辅助功能之外，睿蓝7还能实现自动变道、HPA 千米跨层记忆泊车、NOA 导航驾驶辅助系统、SCA 智能城市辅助系统等超20项智能辅助驾驶，为用户刷新20万内新能源产品的智能驾驶体验。
而为了让这20+智能驾驶功能能够完美落地，睿蓝7更搭载了一系列越级领先智能配置。比如，睿蓝7搭载了一款仰望U8、小鹏G6同款的125线速腾聚创M1激光雷达——这一雷达作为激光雷达行业的第一梯队，在20万内车型内出现实属罕见。不仅如此，除却上文提到的12颗超声波雷达、11颗高清摄像头之外，睿蓝7还配备了5个4D毫米波雷达、厘米级高精定位系统等同级领先的智能感知配置，以此丰富的硬件带来360°全方位超强感知能力，能更早更及时的识别周围环境，提前做出有效应对策略，让用户能够在日常通勤、高速出行，户外郊游等多个场景下，通过睿蓝7的超强感知力，快速应对复杂环境、突发状况，实现高效便捷的生活出行。
不只卷到飞起，更要卷出价值
现在的新能源汽车市场，所有车企都在“卷”，睿蓝7也不例外，但睿蓝7的目的并不在于无意义的内卷，它从上市之初便高喊的“卷到飞起”，实则是想在这一价格区间内卷出新的价值——卷出更大更舒适的空间、卷出更优秀的操控、卷出入门即高配的配置、卷出越级领先的智能......卷只是一种手段而不是终点，在卷动起20万内新能源市场的时刻，睿蓝7实则是在向市场展示着全新的价值标准，一个更被用户所认可，更被市场所需要的全新的价值标准。