食之无味，弃之可惜。这就是你们眼睛里的科迈罗
盘起轿跑车，大家对轿跑车的印象是什么呢？我对轿跑车的基础印象无非就这么几种，要么是双门敞篷，要么是双门溜背造型，要么是就像奥迪a5那样。其实轿跑车属于轿车系的一个细分，准确的讲应该算是一种休闲旅行的感觉，如果是两个小夫妻的话叫跑车是完全够用的，三口之家就没办法用了。
弹起轿跑车的代表作，说实话大家都能想到，无论是小型车中型车中大型车还是全尺寸，车都有双门的轿跑版本。其实轿跑车的细分分类在欧美发达国家应该算是一个市场上的新宠。而且他们的用车文化其实也更加多元化，对国内来说叫跑车，其实应该算是一个小众的群体，我们就以奔驰C级为例，你见过奔驰C级的两门版在路上很多件吗？国产品牌也曾经推出过轿跑车其实卖的都不好。别说轿跑车卖的不好，就是双门车在国内都非常的罕见。
大家看过电影变形金刚的话，应该对这辆黄色的车很有感受，其实变形金刚带动的不止是科迈罗这一辆车。雪佛兰科迈罗是我见过定位最差的轿跑车，你要说动力吧，其实也没那么大。在国内比较常见的有3.0升和3.6升。有没有2.0T我不知道，因为这个车我见过的比较少。但其实这辆车的排量还真的可以了，可惜的是这辆车的调教和动力并不会像我们想象的那样激进。
弹起外观设计，美国的大排量肌肉车的外观设计可以说是比较粗暴也比较独到。如果说肌肉线条的话，对于很多美系车来说绕不开的话题，但是对于一些大排量性能车来说，我们还是存在很多幻想的，可惜的是在这个基础科迈罗也不具备它更多地具备的是一个外观的基础，而且这辆车的空间利用率可以说是极低。
如果过去的几代大黄蜂这么设计的话，其实应该算是一个比较超前的设计，可放到今天许多的大黄蜂二手车是真的不怎么被大家所欢迎。一方面是当年四五十万落地，现在还能值17万，价格确实是有点高了。而另外一个方面是，这辆车根本就没有什么实用性，你要说动力吧也不行，你要说实用性吧，压根就没有。这辆车其实在某种程度上应该算是美系肌肉车，在国内认知度比较高的车了，唯一可惜的就是如果不是当年的电影。克麦罗根本算不上一辆好车。
如果单独弄外观就有的说了，克麦罗的外观设计是比较激进和粗暴的，你的第一感觉肯定是这辆车里面塞着一辆车必须有的大排量发动机，因为它的车头特别的长，这也为他造就了一个特别战斗的外观，尤其是在前面，如果是比较激进的车主的话，很有可能在前面改一个前唇，大家在购买二手车的时候这一点要注意。
除了黄色的版本雪佛兰科迈罗其实是有很多其他的版本的。国内对于美国规格的车是真的不罕见，很多的一些细节设计也能体现出美国规格的车，雪佛兰科迈罗是我见过唯一少见的，针对中国的路况进行改进的车，也就是说它的很多改进还是参照自己国家的改进去做的，根本就没有考虑过中国的路况，这也造成了它的缺点很大程度上反映的淋漓尽致，比如说噪音。
新款的科迈罗的改进其实更多的是细节上的改进，比如说过去的卤素车灯改成了LED，但并没有做出什么像样的造型，让这辆车看起来不仅不像大黄蜂，不仅缺少了信仰的加成，而且在某种程度上变得难看了很多，这除了我个人的看法以外，很多网友都是这么看的，包括职业测评人。
长条的LED雾灯是这个车最大的变化，在前脸上大灯其实是变化不大，如果真的有变化的话，就是内部的灯组发生了改变整个车的前脸，其实变化也不算大，除了下方的扩散器和进气口细节上发生了变化，而且这辆车的光源其实如果你表面看的话确实是不够用的，但事实上这个车的光源也确实是不够用，所以你在二手车的时候一定要考虑是不是这个车做过改灯，二手的科迈罗改装。
相比于现在各种运动画各种各样的颜色的轮圈来说，这个没有经过太大改装的轮毂确实是不错的，雪弗兰的科迈罗系列车型改装轮毂的事其实是比较常见的，大家在购买二手车的时候也没什么可挑的。原装的不太多见，但其实你需要考虑的是更多后装的，也就是过去改过，后来改回去的。
这个车门在某种程度上，如果是在常规的眼睛里，的确是大概能值个百八十万的，但其实无框车门在欧美国家并不罕见，甚至成为了一种主流趋势，比较接近的就是福特的野马硬顶版其实配备的也是无框车门，这个在欧美的双门车里其实并不罕见。
如果在不考虑其他情况下，你肯定会认为这是一辆性能强劲的超级跑车。其实他的动力和调教风格比家用轿车也就强不了多少。很少人开着他原装的情况下上赛道的，因为这个车原装上赛道可以说是非常差劲的。有一点跟跑车很类似，那就是硬邦邦的悬架。
如果你勉强的把它跟美系肌肉车联系在一起，那就更没有办法联系了，这辆车并不算什么好车。如果不是电影的加持的话，它的销量也很惨淡。要说故障的话，我想车主心里很明白，这个车很多二手车商收回来以后必须得好好整理一下，因为它的很多故障都是隐藏起来的。你要说表面的故障的话，那就是各种各样的失灵了。
在国内卖车很大程度上是卖配置的，这个车的配置其实也不高。这个车是有中规版本车型的，卖的死贵配置还低，最重要的是这个车根本就负荷不了他的身价。
如果你真想较真的话，你可以参考一些国内的性能车，这个车的整体感觉甚至比国内的性能车更差。如果你说运动化排气是原厂他给你了吗？原厂的运动排气真不能叫运动排气。但如果你说动静的话，这个车的动静特别大，更多的是发动机带给你的。如果你把它归类为GT跑车的话，那就更挨不上了，这个车的空间感根本就不像一辆GT跑车。
需要承认的是，这辆车的后备箱空间其实是跟家用轿车有一定的可比性的，也就是说你在开着它去长途自驾游的话，大概能待5天的行程，必要的东西。这个倒是挺和集体跑车相像的，但其实跟集体跑车压根就挨不上。
不过作为尊贵的车主，你唯一能够得以心理安慰的就是我开着它在路上，我随时可以幻想他能站起来。
这个车的最低配就是原厂是卤素的车灯。当然在上一代车型上比较常见，就连高配也是透镜的氙气灯。可以理解的是，那个时候的LED其实并不是那么普及，但对于尾灯来说，这个尾灯改进起来真是不需要改进。
对于这辆车而言像是跑车又不像是跑车，总之就是一个二不像，如果说他是跑车的话，那它应该有更大的排量，当然了这个有点悖论，它应该有更强劲的发动机才对。但作为一辆跑车来讲，他真的没有必要把车头设计的这么大，更大的是一个美系车的，我们说的叫肌肉车文化在作怪，所以这辆车更像是一个2不像，如果说它像是一辆家用车的话，那空间事实上确实是不够用，如果像是一辆跑车的话，不管怎么着都是一种勉强。
不得不说上一代的车头还是比较好看的，尤其是这两个圆圆的雾灯是真的方李代元是真的好看至极，如果再改一个低趴的话不用说了，太好看了。…
如果你生拉硬拽把运动感拽起来的话也可以，可是这个座椅根本就没有什么运动感。也就是说这辆车在国内尴尬到连卖点都没有，除了电影。
对于这辆车的变速箱来说可以说是一塌糊涂，其实通用最大的失败就在于它的变速箱。而这个变速箱的表现可以说在雪佛兰科迈罗上同样都有。最重要的是这辆车的变速箱在跑，过了6万公里以后肯定会漏油，真的是让人头疼。
整车的配置在50万的跑车价格里，只能说凑合。能给这个评价已经是超出我的知识范围了。
如果说我之前在配置上的评价是比较一般的话，那这个仪表盘就更一般了。这是一辆红色的车，如果你单论外观的话，新款的科迈罗就配置成这样了，那老款的就更别提了，所以这个车是真的拉垮。
按道理说作为一辆跑车，应该把方向盘往克尔维特上去设计，可惜了人家是往克鲁兹上设计的。可能是因为雪弗兰克鲁兹太过于火爆，所以采用了雪佛兰的科迈罗同款方向盘。算了，我编不下去了。
作为新款这辆车的时尚元素可以说是足够，但是没有天窗。作为2017年左右的车型，很可惜的是这个车居然连很多的17年应该有的配置都没有。而且最让人觉得要命的是这个车的倒车影像并不好用。倒车雷达让我想到了08年的凯迪拉克CTS。
这辆车的前排空间还是很大的，当然我说的都是废话，如果这么大一个车连30%的空间利用率都没有的话，那真的是特别失败的一个车了，好在它达到了35%还算及格。
关于这辆车的发动机动力问题，美系车可以说是发动机排量比较大，但是这个车的动力其实是很不足的。中低动力段可以说是噪音特别大，而且并不像是一辆有质感的车。在这辆二手车上居然还有异响。更让人感到不舒服的是这辆车的低速顿挫是让你忍不了的。
老款的转向其实并不是很精准，甚至是有点模糊，新款的转向也好，不到哪去手感偏重。油门踏板却很灵敏，可是灵敏的油门踏板，只能让你感到车载吼叫却干吼不走。如果碰上急加速的话，这个车暴露的就更快了，你只能安慰自己，你的脾气好驾驶感好。
在电影变形金刚里有这么一个台词叫做。在这个世界上，有两种人不会轻易出手，一种人是天真，一种人是傲慢。可你不是一个天真的人，那一定是傲慢。当我见证了科迈罗的动力以后，我会这么想。不和你比加速，不是因为我傲慢，而是因为我天真。
就是这么一个让人感觉食之无味，弃之可惜的鸡肋，在外观上却有独到的表现，至少在新车的时候肯定是卖给那些小年轻的，可当那些小年轻回过味来的时候不会回购它，甚至喜欢他的人更多的只是喜欢。
不得不感慨一句，这些年美系车是越来越不行了。当美国在国外各种傲慢各种对华歧视的时候，有没有考虑过自己的工业已经走向没落了？
如果说福特马斯丹的存在，是为了让一批人实现跑车的梦想，那么3.0L或者3.6L的发动机比较老旧的技术没有什么科技配置的，科迈罗存在的意义是什么呢？
他就是这么一辆很神奇的车，要动力没动力。要配置没配置。要空间没空间。除了颜值似乎一无是处。如果不是在电影变形金刚里有出色的表现的话，我真没有理由去买它，包括二手车我也没有任何理由去喜欢他，在我看来，这辆车除了刚刚踏入汽车入门的那些汽车爱好者以及那些追求电影的粉丝，还真没有人喜欢他。食之无味，弃之可惜，二手价格又死贵。对于这辆车而言，我始终看不到它的意义是什么，虽然我已经是一个十几年的汽车老油条了。
如果你说为了虚荣买它真是没有任何必要，因为这辆车那个雪佛兰的标志已经让人感觉很掉价了。这个价位完全可以买奔驰C级双门轿跑或者高尔夫敞篷。如果你说是为了动力，那就更爱不上了，谁会为了动力买它呢，这辆车的改装空间也不大。发动机的技术又比较落后。至少比隔壁福特的2.3要落后很多。我想买他的唯一理由应该是冲着当年的角色大黄蜂去的，可是在改款以后，真的不能怪消费者，不选择他，而是改款，把一些大黄蜂的元素给改的彻底没有了，为了顺应市场而最终放弃市场，可能就是雪佛兰科迈罗最终没有办法讨好消费者的原因吧。
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