上海车展大秀性能肌肉，雪佛兰才是年轻人的“运动首选”丨车壹条
谁最懂年轻人的运动梦？
文｜郭文静
图｜来源网络
在2021上海车展上，各大品牌都铆足了劲儿，重磅车型数量之多令人惊叹，而在这之中有个特别的展台，在别人都在大谈未来的时候，这个品牌却把自己的过去、现在和未来一起同台展示，让人更加清楚得了解品牌发展的一脉相承，这个品牌就是雪佛兰。
在雪佛兰展台，观众惊奇地发现居然能够看到雪佛兰旗下高端子品牌的第一代科尔维特，这款诞生自1953年的传奇超跑，不只是雪佛兰品牌性能历史的里程碑车型，更在性能车发展史上有着浓墨重彩的一笔，与其同台亮相的还有最新款科尔维特C8及C8敞篷版车型。
雪佛兰旗下迈锐宝XL、科鲁泽RS等车型组成的高性能产品阵营也一同亮相。
行走在雪佛兰展台，有一种在历史和现实间穿梭的感觉，从第一代科尔维特到第八代科尔维特Stingray，时代和潮流已经发生了翻天覆地的变化，但雪佛兰的运动基因并未改变，在未来这一基因同样不会改变。
面向年轻化大潮，雪佛兰将为年轻人提供独特且极致的运动体验。
传奇超跑亮相，雪佛兰大秀运动肌肉
熟悉雪佛兰的人都知道，这个品牌可以说就是为了赛道而来的，品牌创始人路易·雪佛兰就是一位成就斐然的明星赛车手，是他创立了雪佛兰品牌，让更多人体验到赛车运动的乐趣，也以此鼓励所有人不断突破性能极限、勇于追逐原始速度与激情梦想。
传奇超跑科尔维特就自诞生时就是雪佛兰旗下的独立车型，拥有属于自己的车标——以两面交叉旗帜为基本元素，黑白相间的格子旗彰显了科尔维特的赛车运动基因。
该系列，是美国历史上第一款真正意义的跑车，开创了美式肌肉车的先河，也是首款采用全玻璃纤维车身的大规模量产车型，至今共衍生出8代车型，成为跑车史上单一车型生产历史最长的经典车型。
为什么科尔维特可以保持如此旺盛的生命力？因为每一代科尔维特都代表了雪佛兰当时最新一代产品设计与科技的巅峰，不仅体现了美国人对于超跑的追求，更代表着美国历史、文化、精神还有高端的汽车技术，正是这份“与时俱进”才让科尔维特长盛不衰。
比如第一代科尔维特结合了欧洲跑车的轻巧灵活和美式性能车的肌肉感；第二代车型的翻盖头灯和车头分体式保险杠令不少车迷至今念念不忘；第三代车型首次使用了T-TOP可移动车顶版；第四代车型率先引入无钥匙被动进入系统；第五代车型最高时速提升至惊人的283公里/小时；第六代车型动力继续突破0-96km/h加速时间仅4.2秒；第七代车型的全新外观设计和4秒破百的表现令人惊叹；最新一代车型成为雪佛兰有史以来第一款采用中置发动机的量产科尔维特……
从这款传奇超跑的发展历程不难发现，每一代科尔维特都引领了超跑的造型、技术潮流，让美式超跑的魅力一直延续至今。
赛事战绩彪炳，雪佛兰擦亮运动标签
有一位明星赛车手创始人，雪佛兰自然不会忽略各大汽车赛事，品牌创立至今，雪佛兰车型参加过勒芒24小时耐力赛、WTCC、美国印第500大奖赛、NASCAR等多个世界顶级赛事，均取得优秀成绩。
其中，雪佛兰曾39次赢得NASCAR年度厂商总冠军及30次年度车手总冠军；至2015年，雪佛兰创纪录地连续13年赢得斯普林特杯年度冠军；旗下车手Jimmy Johnson夺得2016年度冠军车手。
连续5次夺得方程式赛车厂商冠军和3次车手冠军。
自1988年起，雪佛兰科尔维特5次赢得勒芒24小时耐力赛GT级冠军，科尔维特车队在2018赛季夺冠，并连续3次获得车手和车队冠军。
自1948年起，雪佛兰品牌共16次担任Indianapolis 500领跑车，2008年使用E85更是首次将环保的理念带上赛场。
2010年至2012年，3次蝉联世界房车锦标赛厂商和车手总冠军，2次包揽车手冠亚季军。
这一座座奖杯都证明了雪佛兰强悍的运动基因，也不断夯实着品牌的运动标签，使其成为一代又一代运动车型爱好者的“首选”，在年轻消费群体强势崛起的当下，自带运动基因的雪佛兰对年轻人无疑有着强烈的吸引力，而品牌自然也不会错过这个好时机。
从赛车到量产车，雪佛兰圆年轻人的运动梦
对于绝大部分普通人来说，赛车都是个遥远的梦，想拥有一款赛车很难，但想拥有一款运动车型却并没有那么难，而这正是带有运动基因的雪佛兰一直在做的。
多年来，雪佛兰致力于将其多年征战赛场的技术积淀转化应用到旗下量产车型上，打造高性能产品阵营，不断满足消费者对于运动操控性能的追求，让每一个年轻人都可以圆一个运动梦。
以此次车展中展出的迈锐宝XL Redline和科鲁泽RS为例，迈锐宝XL Redline 是中级车中难得的运动轿跑，其搭载2.0T智能变缸涡轮发动机，采用“单缸最优”设计理念，同时匹配9AT手自一体变速箱，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，账面数据明显高于同级别主流水平，实际驾驶中动力响应迅速、油门调教灵敏，无论是高速过弯还是持续颠簸的路面都能让驾驶员有充足的信心。
科鲁泽RS车型则在原有高效动力系统基础上搭载48V轻混系统，其最大功率120千瓦，最大扭矩230牛·米，特别在48V轻混系统的加持下，科鲁泽RS在实际驾驶中启动速度更快、起动平顺性更好，也能对燃油经济性起到改善作用。
超越同级车型的动力性能和更具激情的实际驾驶感受，背后正是雪佛兰品牌多年的赛车技术打底，从动力系统、空气动力学、重量配比，到耐用性、轻量化、热管理、气流管理等，雪佛兰将大量的赛车技术下沉到量产汽车，让旗下产品拥有与众不同的驾驶乐趣。
随着年轻消费群体的崛起，运动车型正在成为一股潮流，对于雪佛兰来说，这使得其年轻化转型具备了先天优势，而年轻消费者也将能通过雪佛兰丰富的产品阵容感受到美式运动车型独特的魅力。