随着人口逐渐老龄化，一辆空间宽敞能一家人整整齐齐出去游玩的交通工具就显得十分重要，这也是中国消费者为何喜爱大车的原因。而除了大之外，还得考虑周到，以我身边的好朋友家为例，家里的长辈腿脚不方便，长期乘坐轮椅，虽然同在一个村子里，但逢年过节吃饭聚餐，几百米的距离还是得开车去家里把长辈背上车，再将轮椅存放到后背厢，属实比较费劲。而在4月12日的广汽科技日上，传祺新能源E9电动福祉版正式迎来下线，官方指导价40.98万元，专为特殊需求人群打造。
优缺点速览
优点：除了E9新能源本身的空间大、油耗低等优点外。福祉座椅可以独立使用，与车分离；座椅单独提供26km的纯电续航里程，下车后的短距离的移动更加方便。
缺点：对于大部分家用消费者来说，售价较高；后续能够在传祺新能源E8等价格比较亲民的车型上推出就更好了！
福祉版车型其实在海外市场早已有部分车型提供，但广汽传祺新能源E9电动福祉版最大的亮点在于能够单独分离电动福祉座椅。座椅能够旋转出车外后降低高度，与机构分离，化身为一辆能够电动移动的座椅，提供26km纯电续航里程，为行动不便的人群提供了极强的出行便利。
福祉座椅搭配了麦克纳姆轮，拥有极强的灵活性，能够在各种狭窄的空间或者是复杂的地形上使用。福祉座椅在车内电量充足时能够自行充电，也支持传祺E9(配置|询价)新能源的对外放电充电，补能方便高效。
在福祉座椅的操作方面，提供了1.54英寸的液晶控制器，还可以使用蓝牙与手机APP连接后操作，控制座椅选装、升降等功能，便利高效。此外，支持个性化编程模式，可对福祉座椅旋转路径、前后移动、座椅靠背角度、高度进行调节，实现自动运行。
在大家都关心的安全性方面，E9电动福祉座椅通过了座椅动态碰撞（前冲/后冲）、整车正碰等79项严苛的试验，是首款通过国标测试的前装福祉座椅。而车门关闭时福祉座椅只能前后移动及缩回，突发情况无法供电时可手动收回座椅，以及全系标配360°安全气囊矩阵等，做好每一项安全保障。
通过以上一系列的介绍，可以看出传祺新能源E9电动福祉版在各项设计都充分考虑到了特殊需求人群使用起来的便利性，不论是开头我提到的老人亦或者残障人士出行都更加轻松，部分月子中心也使用传祺新能源E9电动福祉版为孕/产妇提供接待服务。
总结
福祉版车型在中国庞大的汽车消费市场中绝对算得上“小众中的小众”，但传祺新能源E9电动福祉版在各方面的表现绝对是让有需求的消费者群体带来了极致的便利性。最后，也希望拥有着先进智造实力的广汽传祺，能够有机会将电动福祉版下放到更亲民的产品系列中，让有需求的人群能够更加容易入手，享受科技带来的进步。