对一个群体的称呼，内含着一种固化的社会态度。提及司机，我们习惯称为“司机师傅”，在过往很长一段时间里，驾驶也是男性的专权。虽然随着消费水平的提高，性别观念的发展，女性掌握方向盘逐渐成为寻常，但是对于女性司机的称呼与认知，依然带着强烈的偏见。
“马路杀手”、“不会开车”、“反应慢”，这些负面标签被强加在女性司机身上，充斥着性别歧视的意味。如何平等且平常地称呼女性司机在业内尚未形成统一的认知。3月8日，菱势汽车发起“寻找最美拉妹”担任黄金体验官关怀活动，聚焦到货运物流平台的女性司机，正式提出了一个专属的称呼——“拉妹”，为广大女性驾驶者正名！
摒弃偏见，菱势汽车放大“拉妹”新名词
随着我国汽车市场不断壮大，越来越多的女性都成为了驾驶者，除了乘用车领域，在物流运输中，女性驾驶者的占比也在逐步走高。根据某货运平台的统计，女性货车司机占到了整体活跃司机的3.3%。但世俗对物流平台女性司机的有色眼镜一直未摘，甚至比乘用车领域更严重。
女性司机的刻板印象与偏见从何而来？一方面，女性在驾驶领域获得的机会和资源相对男性较少，导致传统性别观念的固化和社会偏见的形成；另一方面，媒体对女性司机的选择性渲染也起到了推波助澜的作用。为了话题炒作，新闻媒体格外热衷于报道女性驾驶负面事件，只要在司机前面加上前缀“女”，便能博得更多眼球，甚至不惜为此制造假新闻，日复一日，“马路杀手”的标签越贴越牢，社会对女司机的不信任和偏见程度愈来愈深。
事实上，根据2020年司法大数据显示，男性驾驶员的“万人发案率”是女性驾驶员的8.8倍，女性沉稳、细心的特质都是驾驶安全的重要保障。生活中，越来越多独立自主、干练自信的女性司机，不断用实际行动证明了自身的能力，用双手创造起美好生活。菱势汽车摒弃偏见，借助自己的力量扩大“拉妹”声量，希望能帮助女性货运司机获得她们应有的尊重。
“拉妹”并不是菱势汽车凭空创造的，而是来源于女性货车司机群体之间的真实生活。在大众口中，女性货车司机经常会被叫“女师傅”、“拉货小姐姐”等，没有固定的称谓，而她们更喜欢亲切地称自己“拉妹”。在关注到这一个点之后，菱势汽车决定放大“拉妹”一词声量，通过“寻找最美拉妹”活动，用物流女性司机更喜欢的称谓去强化她们的专属身份，从而让社会和行业给予她们更多关注。
不止于情感的关怀，菱势汽车还将态度落实到行动，为很多物流行业的女性驾驶者送出了各种宠粉礼包，真真切切地关注到了拉妹生活和工作的方方面面。此外，更送出拉妹高定写真，通过“爆改”变装，诚邀拉妹们一起展现自己最美的一面。
关爱融入设计中，菱势汽车适合“拉妹”！
前面我们提到了一个数据——女性货车司机占到了整体活跃司机的3.3%，现实中这个比例还在增长中，有越来越多的女性驾驶员进入到货运行业；此外，城市中不少公交车司机也是女性，所以在各种驾驶场景之中，女性面对驾驶任务都可以娴熟驾驭，完美胜任！
不可否认的客观事实是，过去很多商用车、货运车辆，确实不舒适、难以驾驭，沉重的离合器踏板、转向以及生涩的换挡杆，都给女性驾驶员带来了一定的门槛。抛弃性别偏见不是漠视性别生理差异，真正的尊重与关怀是考虑到用户需求，菱势汽车，专注于新能源商用车市场，在设计原点上洞察女性司机群体的驾驶痛点，致力于为用户提供创造性解决方案。
商用驾驶员的工作时间远超于一般乘用车，难操作的问题，不仅让女性驾驶员苦恼，对所有驾驶员都是如此。菱势汽车，从用户视角出发，除了持续提升车型性能，还致力于改善司机工作环境。菱势汽车的黄金卡(配置|询价)和黄金仓均采用家族式独有「长头驾舱」设计，相对于传统设计有着更长的碰撞缓冲区，极大提高了驾驶安全性；同时，超低的底板设计，也让货物装卸变得更加轻松省力。
内饰方面也有诸多亮点，我们可以看到新车采用了旋钮式换挡机构，轻轻一拧就可以完成档位切换，中控配备了10.1英寸悬浮式屏幕，内置了丰富的娱乐化功能，同时还具备倒车雷达、遥控钥匙、手机APP互联等功能，功能性表现已经看齐了入门乘用车。
而且更重要的在于，菱势黄金仓(配置|询价)采用了人体工程学舒适座椅，坐姿舒展，久坐不累；搭载电动助力转向，让方向盘手感颇为轻盈；配合电动动力总成，驾驶起来和乘用车基本没有区别。跟很多同级别车型相比，菱势汽车的黄金卡、黄金仓在舒适性和易操作性上的优势显而易见，借助技术升级和人性化设计，帮助驾驶员实现轻松操控，舒适驾驶。
最后：从品牌态度到车型产品上，菱势汽车都用实际行动去关爱女性货运司机。从“马路杀手”到“拉妹”，这是偏见称谓到自强自信代名词的一个转变，这个过程中既离不开女性意识的崛起，也需要菱势汽车这样关爱女性、有社会责任感的品牌，相信随着菱势汽车等品牌的加入，女性驾驶者受到的偏见最终会消失，而“拉妹”这个群体也会越来越强大、越来越幸福。