大山里的代号，小三线的前世今生069，河北篇，国营利民工具厂

本篇文字较多，因为利民厂后来变身为胜利客车。

先后兼并河北小三线5个单位，1所医院。

所以，利民厂的历史故事，相当于6个单位的聚合。

利民工具厂/河北工具厂

利民工具厂/河北工具厂

1965年4月16日，在阜平县山区开工建设。

1965年6月7日，省计委补发了许可文件。

1966年6月1日，正式投产。

国营9109厂，利民工具厂/河北工具厂，河北阜平66号信箱。

利民厂选址在阜平县东北庄乡康家峪村旁边的山沟里。

该厂是为省小三线工厂配套的工模具厂，规模不大，只有310人。

生产各种非标，专用工具、量具及工艺装备。

1975年，宋崇山上任，此时利民厂累计亏损达120多万，断断续续停产26个月。

认识到只靠军品无法生存后，宋崇山带动厂领导班子决心搞民品。

先后开发生产了民用刀具、模具、麻花钻头等多种民品。

他组织人马，先依靠制造量具刃具的优势，制造出供出口的麻花钻头，质量优良。

麻花钻头畅销到12个国家和地区，先后被评为部、省优产品。

成绩的背后，是艰辛的路程，为了制造出达标的钻头，全厂职工发扬艰苦奋斗精神，

自已动手制造专用设备18台，当年形成年产10万只钻头的生产能力。

随后利民厂又开发出风动磨头，获省优新产品。

【省和石家庄市组织的拖拉机、柴油机、手表生产的攻关，利民厂参与】

1976年，面对利民厂的困境，决定捣鼓汽车，集中厂内力量开发轻型客车，胜利牌。

1977年7月1日，胜利SL630轻型旅行车试制成功。

遭遇洋车冲击

1980年后，军转民时期，胜利厂销售汽车180辆，业绩辉煌。

1981年，1982年，洋车大量进口，胜利厂经营惨淡，2年才造了52辆车。

胜利客车厂

1983年7月5日，国营546厂合并至该厂。【国营546厂的故事，见前文】

利民厂与跃进厂合并后，保留河北工具厂代号，挂河北胜利客车厂牌子。

【随后先后兼并了河北6个军工企事业单位，即5个工厂1个医院】

1986年3月，国营317厂并入，作为胜利厂的分厂，独立核算。

1985年，调迁至定州市，河北小三线单位第一个出山的企业。

自筹资金4500万，征地518亩，进行一期工程建设，更名为河北胜利客车厂。

1985年，当年销售汽车达1112辆，胜利厂被中汽联列为全国66家定点厂之一。

随后岁月再次遭遇洋车冲击，1986年仅卖出去650辆。

胜利厂整顿秩序，提升产品质量，稳住了市场，

客车产品在全国同行业检查中获评一等品，整车可靠性排名全国第一。

1987年9月1日，胜利厂率先完成搬迁，进驻定州厂区。

1988年3月，河北105医院并入胜利厂。

1988年，定州汽车项目新生产线正式投产。

设计产能10000辆/年，初步达到5000辆/年生产能力。

此时，拥有职工2400+人，搬迁当年实现利税破千万。

胜利厂的新车

仿丰田LITEACE，开发了SL620（SL6400）旅行车。

仿丰田考斯特，开发了SL633（SL6600）。

1988年10月，SL6400获年度乘用车展览会设计优秀奖。

1988年，销售汽车1748辆，汽车项目列入【七五，八五】的重点规划。

1989年，完成出山搬迁。

1992年10，国营9113厂并入胜利厂。【国营9113厂，新华机械厂，后续发布】。

1992年，与台湾君怡合资，生产SL6470轻客（HOMER 747，好马，裕隆旗下的牌子）。

1993年，开发供邮政，新闻采访使用的改装车/变形车，其中新闻采访车填补国内空白。

1993年9月18日，组建胜利集团。

【先锋，前进，红旗都曾经是胜利集团的紧密联营单位】。

1996年2月，兼并保定市汽车改装公司（债转股，改名保定胜利汽车制造有限公司）。

后来，在SL630，SL633基础上不断改进，衍生出ABD等型号。

国内第一辆豪华电动大客车

1996年3月25日，国内第一辆豪华电动大客车问世，YW6120DD型，长12米，51座。

1996年6月14日，YW6120DD在京通过了国家科委组织的国家级技术鉴定。

这是一个军转民高科技开发项目，由国防科工委组织研制。

由美国西屋电气公司，北理工，国防科技大学，胜利厂，北京电车公司联合研制。

【这款车原计划出口香港，意向订单数百辆，先期提供了一台样车供测试。

结果被美方卡了脖子，控制器+发动机+减速机构是美国西屋公司的，

美方抬价到10万美元一套，生意黄了】。

辉煌与消逝

1997年1月，改制，河北胜利集团公司。

1997年5月，SL6980HC和SL6980C型客车项目通过了省级鉴定，YW6120DD的柴油版。

1997年12月，兼并红旗厂和前进厂（晨光）。

1998年12月，经省政府和原兵器工业总公司运作，以资产划拨方式加入长安集团，

成为长安集团的控股子公司（长安控股70%），企业更名为【河北长安胜利汽车】。

2000年，产量仅为2400辆，亏损5000多万，长安为了挽救，注资700多万。

2001年，产销3000辆，工业总产值1.6亿，减少亏损4100多万。

2001年4月，将汽修、零配件销售、集团三产等全部划出，成立长胜实业公司。

胜利子弟学校与定州二中联合成立了竞成中学。

2003年8月，河北胜利汽车有限公司正式归省国资委管理。

2004年9月10日，长胜公司列入国家正式破产计划名单。

2005年2月，保定中院正式宣告，长胜公司破产。

2005年9月，长安汽车出资3000万在定州重新设立了保定长安客车。

2005年11月，保定长安收购了长胜公司的破产资产。

2006年3月26日，保定中院裁定破产终结。

2006年6月，胜利汽车有限公司宣告破产。

【就是原来省国防工办留下的那30%股份，因长胜破产连带清偿，

胜利厂的厂房、设备等固定资产被拿去还债】。

下集预告：应网友要求发布，红旗厂，乐凯保温杯的历史。