欧尚COSMOS(科尚):别叫我面包车，我颜值、智能都在线!
谈及MPV车型历史，其实小编作为一个90后，并没有太多谈资。甚至就连第一次见到MPV车型，都是儿时跟老妈一起看香港TVB肥皂剧的电视荧幕中。
然而，那时候的MPV车型，已经有了不短的发展史。
80年代，道奇Caravan正式诞生在美国，堪比货车的装载能力和媲美轿车的舒适性使得这个“大面包”迅速被消费者接受。自此，道奇的MPV开始称霸美国MPV市场。而与此同时，欧洲也在同年诞生了雷诺Espace，虽然它们的诞生，都完美的开辟了新的细分市场。但时至今日，双方依然在为谁是MPV的鼻祖争得面红耳赤。
至于中国的MPV发展史，我所能想到的只有金杯海狮、五菱宏光这类“剑走偏锋”的车型。
但伴随着经济的快速发展，MPV这个曾经“冷门”的市场如今也成了众人口中的下一片蓝海。显然它们已经无法满足MPV消费者对品质、高端的要求。而真正“精致”的MPV，又大多都是动辄20万以上的合资品牌，价格方面又成了让人望而却步的门槛。
问题来了，到底有没有价格实惠、档次不低、空间不小的MPV？放在之前，也许我会说：不存在的。但现在，一切似乎都伴随着它的出现成为现实。在看过它后，我甚至认为，它很可能将成为颠覆MPV传统理念的变革者，它就是——欧尚COSMOS(科尚)。
商务范儿 ＆ 家庭旅行
或许，五菱宏光、金杯海狮这类车型，在人们心中，并不算作是真正的MPV。至少在我看来，它们的存在，更多是为了商务用车，但长安汽车四大独立品牌之一的欧尚汽车推出了第一款全新MPV车型——欧尚COSMOS(科尚)。共推出5款车型，官方指导价区间为9.68-12.98万元。
欧尚COSMOS(科尚)定位于“中国品牌高端商旅MPV”。其目标用户的关键词是：新城市、新中产、年轻创业者，大约25-45岁，生活稳定工作顺心，追求有质感的生活，让自我价值感得到充分认可。
欧尚COSMOS(科尚)的设计师很聪明，他既保持一款高端MPV该有的大气稳重，同时又强化了这款车时尚感与亲和力，意图很明显，宜家宜商，鱼掌兼得。
前脸采用大面积点阵式进气格栅设计，具备一定家族化设计的辨识度。全新“云鹰标”LOGO，L形日行灯与横向开口的前保险杠采用贯穿式设计，整体给人一种沉稳、均衡的视觉效果。
大灯的外观设计采用柳叶造型，并配有日间行车灯带，灯带同时向两侧延伸，与前脸融为一体。而LED日间灯同时也兼顾转向灯功能，不过全系车型均配备卤素光源，好在近光灯配有透镜。
横向贯通式腰线设计提升了整车的商务气质，B、C、D柱采用熏黑处理，与后车窗连通形成视觉整体。悬浮式车顶使整车视觉重心降低，并且悬浮式车顶上配备了1.14㎡可开启全景天窗，长宽分别为1140/700mm，可开启尺寸为460mm。搭载了规格为215/60 R17的玛吉斯轮胎，给人一种敦实感。
欧尚COSMOS(科尚)的后门采用爱信电动双向电滑门，还可以用蓝牙车钥匙提前开门，这样的配置在中国品牌中相对比较少见，这样的话可方便乘坐人员上下车。
欧尚COSMOS(科尚)的尾部造型简洁，采用贯穿式尾灯。整车从前、侧、后三个角度并没有看出有任何夸张的设计元素。尾灯为扁平化的设计风格，一定程度上减少了车尾的沉闷。
大空间 & 智能科技配置
空间是欧尚COSMOS(科尚)的强项，有4840mm×1860mm×1890mm的三围尺寸，和2820mm的超长轴距，2+2+3布局，还有“魔术座椅”。2+2+3的座椅布局，这可是身为MPV的尊严！配有可多角度调节扶手的二排独立座椅，二排独立温区，二三排隐私玻璃，对舒适性是一个不错保障。
二排的靠背也可后翻，和第三排保持齐平，接下来就发挥你的想象了……
欧尚COSMOS(科尚)的内饰设计与整体布局水准相当高，黑白经典搭配让人神清气爽，最大面积的软质包覆有档次。三辐式多功能方向盘采用皮革包裹，握感比较厚重。7英寸的液晶仪表盘，样式十分简洁，显示内容主要为一些车辆的常用信息，并且所有数据均由数字显示。
中控简洁，内嵌式10英寸高清显示屏，操作反映灵敏，UI设计简介，搭载行车记录仪、车载热点、在线音乐和胎压监测等功能，并配备了基础流量终身免费政策。中央排挡区设计逻辑很科学，一目了然，便于操作，并且可以直接给手机充电。
挡把后方配备了旋钮控制模块，手感紧致，可控制全景影像、行车记录仪以及中控屏幕，增加了车内豪华感。另外还配备了电子手刹、全车一键防夹车窗、泊车雷达辅助、AVH自动驻车、HHC上坡辅助灯功能、主驾驶电加热座椅等功能。
安全配置方面，欧尚COSMOS(科尚)搭载SC车身稳定控制、TCS牵引力控制、HBA刹车辅助、EPS电子助力系统、ABS防抱死刹车系统+EBD电子刹车力分配等主动安全系统。
1.5T+6MT & 低油耗
欧尚COSMOS(科尚)搭载长安自主研发的1.5T发动机，最大功率115Kw，最大扭矩225N.m，新车匹配的是6速手动变速器，开起来相当顺手，升降挡相当积极，老实说这套动力系统不负众望，而后续还将推出7DCT车型。
这套动力总成并没有给人小马拉大车的感觉，油门踏板轻柔，是长安一贯的调校风格。起步表现出了足够的轻快感，即便到了3、4挡都能有一定的加速感，日常超车不在话下。1.5T的发动机与6速手动变速箱的搭配让欧尚COSMOS（科尚)即使是在满载的情况下，也能从容应对，这样的动力足够家用。
这款发动机有着很不错的NVH性能，其在行驶中的震动及噪音都非常小。可以说隔音降噪的表现是这款车的亮点之一，这样的表现在中国品牌MPV车型当中无疑是非常优异的。同时车辆没有想象中的笨重感，展现出了足够的灵活性，游走在车流中也并没有给人带来太大的压力。
欧尚COSMOS(科尚)采用了这一级别较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬挂的组合，这也是目前MPV车型中比较主流的配置水平。在行驶过较小的碎石以及并不深的坑洼路面时，可以较好地将颠簸过滤。同时，在通过类似减速带之类的较大颠簸路面时，也可以有效支撑住整个车身。不过第三排乘客会感受到一定程度的晃动，但还不至于让人感到不适。在高速并线或者转弯时，悬架也展现出了足够的支撑性，整体表现还是比较不错的。
油耗也有优势，该打空调打空调，该轰油门轰油门，一天开下来，实际百公里综合油耗8.4L，一般高手水平百公里综合油耗不到6L。
写在最后：
欧尚COSMOS(科尚)是一辆兼顾宜商宜家的双重定位的MPV车型。时尚大气的外观、丰富的配置以及令人满意的乘坐空间，都表现出很大的提升。同时，1.5T发动机与6MT的组合也更符合大众需求，优秀的NVH控制令人印象深刻，诸多智能科技配置的融入也是符合目前国内消费者的使用潮流。
欧尚的“客户主导”是一个内涵外延相当丰富的概念，人车之间，车主之间，车主与家人朋友之间，买车用车服务与拥车生活之间，线上、线下最终形成一个庞大的社交圈。
欧尚所打造的管家式服务house问世，它对汽车行业带来的冲击不压于“盒马生鲜”，只要兑现承诺，用户肯定双手拥抱这种新零售业态所带来的巨大福利。对消费者而言，花钱买的不止是一款很舒服的车，同样也包括了舒服有仪式感的生活。