20款比21款强，301km续航微型电动车，长安奔奔E-Star实力如何？
奔奔E-Star是长安汽车推出的一款微型电动车，最早于2020年4月正式上市，售价区间6.98万~7.48万元，续航301km，但不到3个月，2020年7月上汽通用五菱就推出了国民廉价版微型电动车五菱宏光MINI EV，售价区间2.88万~3.88万元，并迅速占据电动车销量榜第一，严重冲击长安奔奔E-Star的销量，为应对竞争，2021年1月，长安汽车将停产的长安奔奔EV复产变成长安奔奔E-Star国民版心动版和国民版心悦版（高度+30mm），售价直接拉低到2.98万~4.08万，9月份又推出了奔奔E-Star 国民版心怡版，售价区间4.38万~4.48万，而11月份又推出了奔奔E-Star 国民版多彩款，售价4.98万，本文从配置层面来解析下长安奔奔E-Star，看看这车实力表现如何。
车型配置
长安奔奔E-Star当前车型多达22款，其中2022款于2021年11月刚刚推出市场，即奔奔E-Star 国民版多彩款，售价4.98万；2021款奔奔E-Star一共13款，售价区间2.98万~4.48万，不过，笔者刚刚从长安官方得知，2021款奔奔E-Star国民版心动版，心怡版，心悦版已全部停止收订；2020款奔奔E-Star共6款车型，售价区间6.98万~7.48万，正常在售。
外观颜色
2022款国民版多彩款，外观颜色可选雪域白，霞光粉，田野绿，个人觉得雪域白最好看，雪域白外观图片可参考2021款；
2021款国民版心动版，国民版心悦版，国民版心怡版外观颜色可选“雪域白，素雅蓝，清新粉，爽朗蓝，旷野绿，热情红”六种，个人觉得雪域白最好看；
2020款心动版，心悦版可选闪光青苹果绿，雪域白，丹霞红，三种外观颜色，个人觉得闪光青苹果绿最好看，显得比较时尚年轻有活力。
大灯配置方面
2021款和2022款使用卤素大灯，带大灯高度可调。
2020款全系使用LED大灯，带大灯高度可调和大灯延时关闭功能，其中2020款心悦版还配备了LED日间行车灯，心动版没有。
车身外观方面
尺寸，2021款和2022款长宽高分别是3730*1650*1560mm， 轴距2410mm，前轮距1420mm，后轮距1430mm。2020款长宽高分别是3770*1650*1570mm， 轴距2410mm，前轮距1415 mm，后轮距1430mm。可见长度，高度和前轮距方面有差异，2020款车身长度相比2021款和2022款长40mm，高度比2021款和2022款高10mm，而前轮距相比短5mm。
外观，2020款前脸和2021款，2022款有些区别，2020款前脸中间部位有些凹凸点缀，前脸下沿两侧有三根绿色流线条点缀，这些2021款和2022款没有，此外大灯开口也不一样。除此之外，车身侧面和尾部都是一样的。
轮毂轮胎制动方面
2021款和2022款全系前制动类型使用通风盘式刹车，后制动类型使用鼓刹。2020款全系前制动类型使用通风盘式刹车，后制动类型使用实心盘式刹车。
轮胎方面，全系使用朝阳175/60R15 81H Radial RP28系列轮胎，胎噪表现一般，但是耐用。
轮毂方面，2021款国民版心动版和2021款国民版心悦版使用钢制轮毂，其他车型使用铝合金轮毂，其中钢制轮毂有两种，带含装饰盖和不带装饰盖，铝合金轮毂有两种样式（2020款只有铝合金轮毂2一种）。
内部配置方面
全系使用塑料方向盘，其中2022款和2020款带方向盘上下调节功能，其他车型没有。2020款带多功能方向盘，其他车型没有。
2020款全系使用彩色全液晶10.2英寸双联屏仪表，其他车型使用单色非全液晶仪表。
内饰布局方面，2021款和2022款沿用了长安奔奔EV的内饰布局，略显老套，而2020款内饰布局更有现代感，价格贵也是有原因的。
2022款国民版多彩款，内饰颜色可选粉色和绿色（2022款内饰图还未放出）。
2021款国民版心动版，国民版心悦版，国民版心怡版，内饰颜色可选蓝色/白色，黑色/红色和黑色。
黑色，蓝色/白色内饰，黑色/红色内饰图未找到
2020款心动版和心悦版，内饰颜色只有黑色。
座椅配置方面
全系使用织物座椅，主驾副驾座椅支持前后移动，靠背角度调节，但没有高低调节，主副驾头枕支持局部上下调节，座椅支持40：60比例放倒。
座椅40：60比例放倒
智能互联方面
2022款中控使用7英寸大屏，2021款国民版心怡版使用中控小屏，心动版和心悦版没有中控屏幕，2020款使用10.25英寸双联屏。
2022款，2021款，2020款心动版都没有车机导航，2020款心悦版带车机导航功能。
2022款和2020款心悦版带蓝牙功能，其他车型没有蓝牙功能。2020款心悦版还配备了车联网以及OTA升级，WIFI热点和语音识别控制，其他车型没有。
2022款国民版多彩款和2021款国民版心怡版，有原厂原机互联映射功能（长安AutoLink），其他车型没有，这个配置可以用数据线连接手机和车机，将手机部分内容投屏到中控车机中显示。
影音娱乐方面
2021款国民版心动版没有USB接口，其他车型前排都配备了1个USB接口。
2021款除了心动版没有扬声器，其他车型带1个扬声器，2022款和2020款配备了2个扬声器。
空调配置方面
2021款国民版心动版车内没有空调，其他车型全部使用手动空调，难以想象大夏天车内没有空调的场景。
玻璃后视镜方面
全系前后排使用电动车窗，外后视镜方面2022款国民版和2021款国民版外后视镜不支持电动调节，而2020款奔奔E-Star外后视镜全系都带电动调节。
全系只有副驾驶带化妆镜且没有照明灯。
辅助操控配置
标配上坡辅助功能和制动能量回收功能。
除了2021款国民版心动款之外，其他车型都配备了后倒车雷达。
2020款心悦版，2021款心怡版和2022款带倒车影像，2021款心动版和心悦版没有。
2020款心动版，2021款和2022款支持运动和标准模式， 而2020款心悦版支持运动，经济和标准模式。
舒适防盗配置
全系标配中控锁，普通遥控钥匙，除了心动版之外，其他车型都有远程启动功能，远程启动实际称为远程操控，下载长安Incall EV App，然后提交车主和车辆信息，审核通过之后就可以远程车控，可以通过Incall APP查看车辆位置，远程开空调，远程锁车等。
主动安全配置
全系标配ABS防抱死系统，制动力分配EBD/CBC功能，但全系没有ESP车身稳定系统以及其他安全辅助功能，在湿滑路面行驶，过弯的时候要注意控制速度，否则容易引起安全事故。
被动安全配置
2021款国民版心悦版和心动版车内没有配备安全气囊，2022款国民版多彩版和2021款国民版心怡版只有前排主驾驶位配备了1个安全气囊，2020款在主驾驶位和副驾驶位配备了2个安全气囊，
2021款和2022款只有胎压报警功能，没有胎压数显；2020款配备了胎压数显，可以看到胎压数值，比较安心。
全系后排配备ISOFIX儿童安全座椅接口。
电动机方面
使用永磁同步单电机，纯电动马力75Ps，电动机总功率55kW，总扭矩175N·m。
电池充电方面
2022款奔奔E-Star国民版多彩版磷酸铁锂，使用磷酸铁锂电池，容量31.18kWh，31.86kWh，31.95kWh，快充0.83小时，慢充12小时，电池组质保10年或30万公里；
2021款奔奔E-Star国民版心怡版磷酸铁锂和国民版心悦版磷酸铁锂，使用磷酸铁锂电池，容量31.18kWh，31.86kWh，31.95kWh，无快充，慢充12小时，电池组质保8年或12万公里；
2021款奔奔E-Star国民版心怡版快充版磷酸铁锂和国民版心悦版快充版磷酸铁锂使用磷酸铁锂电池，容量31.18kWh，31.95kWh，快充0.8小时，慢充12小时，电池组质保8年或12万公里；
2021款 奔奔E-Star 国民版 心怡版三元锂，使用三元锂电池，容量32.2kWh，无快充，慢充12小时，电池组质保8年或12万公里；
2021款 奔奔E-Star 国民版 心怡版快充版三元锂，使用三元锂电池，容量32.2kWh，快充0.8小时，慢充12小时，电池组质保8年或12万公里；
2021款 奔奔E-Star 国民版心动版，使用磷酸铁锂电池，容量未知，无快充，慢充7小时，电池组质保8年或12万公里；
2020款 奔奔E-Star心动版三元锂，使用三元锂电池，容量32.2kWh，快充0.5小时，慢充8.35小时，电池组质保8年或12万公里；
2020款 奔奔E-Star心悦版磷酸铁锂，使用磷酸铁锂电池，容量31.18kWh，31.95kWh，快充0.5小时，慢充8.35小时，电池组质保8年或12万公里。
变速箱方面
全系使用固定齿比的电动车单速变速箱。
底盘转向系统方面
全系使用前置前驱，前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，舒适性一般，使用电动助力转向系统，转向有虚位感，操控性表现一般。
选装包方面
2022款快充接口需要选装，价格999元，2021款电池可选装三元锂电，但是选装价格未知。
配置差异方面
2022款长安奔奔E-Star国民版多彩款对比2021款国民版心怡版快充版，价格贵了0.5万，但电池组质保从8年或12万公里延长到10年或30万公里，多了方向盘上下调节，多了7寸大屏和蓝牙功能，扬声器数量从1个增加到2个，这个差异不足以值0.5万元，而且快充还得加999元选装，不建议升级。
2021款国民版心怡版（快充版）对比2021款国民版心怡版，价差999元，就是多了快充，建议还是加999元，选择快充版，因为快充0.8小时可以充满80%的电量，而没有快充的版本需要12小时慢充才能充满，如此长时间充电，有时容易耽误事。
2021款国民版心怡版对比心悦版快充版，价差0.3万，但是多了前排主驾安全气囊，多了倒车影像和铝合金轮毂，车机带互联映射功能，这个价格远远超过0.3万了，但是少了快充功能，这就看自己了，建议升级为心怡版。
2021款国民版心悦版快充版对比国民版心悦版，价差999元，多了快充功能，快充可以0.8小时充满80%电量，在日常使用当中还是比较使用的，建议升级。
2021款心悦版对比2021款心动版，价差1万元，但是多了后倒车雷达，多了远程启动，前排多了1个USB接口，多了1个扬声器，多了空调，这些配置不值1万元，如果预算比较低，可以考虑丐版心动版，只需2.98万，图的就是便宜实惠。
2020款心动版对比2022款国民版多彩款，价差2万元，但是前脸是全新的前脸，更好看，大灯从卤素大灯升级为LED，长度长了40mm，高度高了10mm，快充只需0.5小时，而多彩款需要0.83小时，后制动器是盘式刹车，比多彩款的鼓刹要好，手刹也从机械手刹升级为电子手刹，而且副驾带安全气囊，同时胎压数显而非胎压报警，更安心，方向盘是多功能方向盘，仪表是10.25英寸双联屏，彩色全液晶，显示效果更好，外后视镜多了电动调节功能，这些价值是超过2万元的，就看自己的预算了，如果预算够的话，建议升级购买2020款心动版。
2020款长安奔奔E-Star心悦版对比2020款心动版，价差0.5万，但是功能多了倒车影像，驾驶模式多了经济模式选择，车机功能多了导航，蓝牙，车联网，语音控制，WIFI热点等，灯光方面多了LED日间行车灯，个人觉得价值远远超过0.5万元，建议升级，购买心悦版，同时心悦版当中建议选购磷酸铁锂版，电池更安全。
车型推荐方面
如果预算比较低，肯定优先推荐购买2021款心动版，价格只需2.98万，但是这个车型订购不到，而且2021款其他车型，长安官方也已经停止接收订单了，当前能够订购的车型只有2022款国民版多彩款（4.98万），2020款心动版（6.98万），2020款心悦版（7.48万），如果预算不够，只能订购2022款多彩款，不过内饰比较老旧，车机功能也基本没有，而内饰设计新颖，且需要使用中控娱乐系统的话，需要购买2020款心悦版，不过售价高达7.48万，没多少性价比，综合来看，还是推荐购买2022款国民版多彩款。
总结
2021款和2022款长安奔奔E-Star是长安奔奔EV的复产车型，售价低廉，最低仅2.98万元，所以销量表现不错，助力长安一季度新能源销量猛增，可近日由于产能，缺芯，质量等等因素影响，长安汽车已经宣布长安奔奔E-Star2021款国民版心怡版，心动版和心悦版停止接收订单，反手推出了2022款长安奔奔E-Star国民版多彩款，售价4.98万，长安的这一举动导致部分预定国民版心动版，心悦版和心动版车主提车遥遥无期，销售引导车主加价升级订单，引起大量投诉，而升级的多彩款售价4.98万，在当今微型电动车市场竞争力不足，反倒是2020款长安奔奔E-Star，产品力很好，10.25英寸双联屏科技感满满，奈何售价6.98万~7.48万，在微型电动车品类领域，价格还是偏贵了一点，从这可以看出长安汽车在新能源领域产品规划有些仓促，准备不足，导致现在非常被动。以上就是笔者关于长安奔奔E-Star的配置解析，希望可以帮到车友。