多路况实测长安蓝鲸1.4T，结果令人大吃一“鲸”
上一期小熊对长安CS35PLUS蓝鲸版和逸动蓝鲸版两款车的油耗评测结果，得到了很多读者反馈，有些朋友表达了对自主品牌动力系统技术提升的认可，也有些朋友对评测结果提出了一些疑问，今天我们深入跟各位讲解一下。
测试方法
油耗测试是一个非常专业而且复杂的事情，专业领域就不多说了一般人玩不起。目前大家看到的多数媒体测试或者油耗竞赛，基本都是采用加满油跑一段里程然后再次加满油计算油耗的模式。
这种模式存在一个问题，两次跳枪加油一定存在加油量误差，中间跑得越长误差越小，一百公里只能算是起步距离，因此无法特别准确地对短途用车场景进行测试。
而这次小熊的油耗评测，除了常规的加油跳枪实测，还增加了使用OBD+GPS跟踪的方法。
OBD测试方法说明：
OBD可以采集车辆的各种运行数据，但是在油耗计算方面各种OBD的方法不尽一致，多数情况下OBD计算油耗和用加油量除以行驶里程的方法得到的结果是有差异的。根据OBD厂家的建议，我们综合了加油跳枪实测油耗和OBD计算油耗之后的结果，作为测试结果油耗，以求给到各位车主更符合真实用车场景的参考。下文提到的油耗，如无特别说明，都为我们最终的测试结果油耗。
测试工况
传统跳枪加油测试方法的另一个问题是，长达几十甚至上百公里的测试距离，一般都是连续跑出来的，只能反应类似周末郊区自驾游这种场景，和大家的日常用车场景有差异，每位车主的实际用车场景肯定更加多样化。
为了尽可能还原车主真实的用车情况，我们特地设计了五种不同工况下的测试：
快速路：无红绿灯、无拥堵，最省油工况；
郊区：红绿灯少、无拥堵，较省油工况；
山路：多上下坡和弯道，平均速度低，较费油工况；
市区：冷启动、短途、拥堵，最费油工况；
高速路：最高限速巡航（时速120公里）。
通过不同工况的模拟，以期能让大家通过我们的评测了解到CS35PLUS蓝鲸版和逸动蓝鲸版这两款车，在各种用车场景下的油耗表现。
以下是不同工况的详细测试结果：
section 1快速路
大家都知道快速路（下坡除外）是所有用车情形中最省油的，上一期测试的4.8升/百公里的油耗就是在快速路上跑出来的。
快速路的路况特征是没有红绿灯，只要保持好匀速行驶，大多数车辆都可以跑出比较低的油耗。
测试车辆：CS35PLUS蓝鲸版，逸动蓝鲸版 单司机无乘客
环境温度：31度
测试路况：城市快速路
空调状态：不开空调
燃油：92号汽油（无乙醇）
这种情况比较简单，给一个行程速度分布情况供各位参考。
尽管预期快速路结果会比较好，但是最终CS35PLUS蓝鲸版百公里4.8升、逸动蓝鲸版百公里4.7升的成绩依然惊到我们了。
这里就要提一下蓝鲸1.4T高压直喷发动机所采用的35Mpa高压直喷系统，更高的喷油压力可以让燃油雾化的性能更好，汽油雾化颗粒可以达到8μm级别，使燃烧更加充分提高燃烧效率，同时也能减少颗粒物的排放达到环保的效果。
此外低粘度润滑油技术，可以有效降低发动机内的摩擦损耗，发动机高效率运转在快速路这种情形下会带来很明显的节能优势。
section 2郊区
郊区路况的典型特征是行驶距离较长，拥堵较少，红绿灯成为影响油耗的主要因素。
测试车辆: CS35PLUS蓝鲸版 一司机一乘客
环境温度：31度
测试路况：12公里郊区路况
空调状态：开空调
燃油：92号汽油（无乙醇）
测试路线及速度分布图如下，往返约24公里，去程回程更换不同的测试员驾驶车辆。
对比两位车手一去一回一样的行程，可以看到车手1受红绿灯干扰因素较多，中间停车次数明显多于车手2。同样的对照瞬时油耗，也可以看到车手1的瞬时油耗尖峰数量明显多于车手2，也就说车手1急加速次数较多。
最终两位测试员的成绩如下：
车手1 油耗 7.3升/百公里
车手2 油耗 6.7升/百公里
同样的路况， 平均速度也都比较理想的情况下，可以看到不同的驾驶风格对油耗的影响还是蛮大的。蓝鲸1.4T高压直喷发动机这套动力系统的基础能力已经具备，最终实际油耗的表现依然和各位车主的黄金右脚有关，道路行驶过程中合理控制速度，做好预判，减少红绿灯停车和急加速起步等方法可以帮您把油耗控制得更好。
section 3山路
山路是考验车辆动力性和操控性的典型路况，路况特征一般是不堵车，上下坡较多，平均速度较低，我们这次选择的评测路段因不久前北京刚刚下过大雨，部分路段有落石风险限速20，普通限速40。
测试车辆：CS35PLUS 一司机两乘客
环境温度：31摄氏度
道路环境：山路
空调状态：开空调
燃油：92号汽油（无乙醇）
这段测试我们是一车带司机三个人，总载重是差一点儿250Kg，全程开空调路段有上坡也有下坡，整个测试过程未感觉到需要深踩油门，转速基本都在2000转以下，从计算负荷值也可以看出发动机储备动力足够。
由此可见这款蓝鲸1.4T高压直喷发动机的动力输出是很充沛的，即便是配上CS35PLUS蓝鲸版1390Kg的整备质量，跑山也是游刃有余。这段山路以大家的普遍认知平均油耗怎么也得九个油吧，最终实测结果本行程的平均油耗为7.7升/百公里。
喜欢跑山路的朋友，CS35PLUS蓝鲸版可以考虑一下，蓝鲸1.4T高压直喷发动机提供最大116kW的功率输出，峰值扭矩260N.m，1500转即可实现高扭输出，Smart Phaser智能凸轮调相系统还可以使动力输出响应速度提升50%，完全可以让你在山路上辗转盘旋游刃有余。
section 4市区
这是多数在城市生活的朋友用车会经常碰到的情形。早晚上下班都是从冷车启动状态开始用车，家和单位间的距离不等。大家经常说市区油耗高，大多都是这种情形下发生的，冷启动加上早晚高峰拥堵，这是所有燃油车都无法规避的油耗痛点。
测试车型：CS35PLUS蓝鲸版，单司机无乘客
环境温度：27摄氏度
测试项目：冷启动行驶5公里
空调状态：不开空调
燃油：92号汽油（无乙醇）
如下面测试轨迹图中我们模拟了一个冷车启动4.6公里短途的场景。整个测试过程刚启动车辆没到热机状态没有开太快，中间还夹杂了两次等待红绿灯的停车。
下图记录了冷却液温度上升的过程。
测试之前，我们根据经验猜测，市区油耗至少应该在10升以上，这是大多数这个级别车辆的正常表现。但是实测结果仅为8.9升/百公里，蓝鲸发动机又给了我们一个意外。
市区冷启动短途行程油耗高的首要原因是冷启动，其次才是拥堵，写到这里也希望朋友们了解平时上下班那些市区高油耗并不仅仅因为是道路拥堵， 更多时候是冷启动用车导致的，气温越低，冷启动对油耗的影响越大。
对照CS35PLUS蓝鲸版的短途冷启动测试，我们用逸动蓝鲸做了一个距离更长的冷启动测试。
测试车辆：逸动蓝鲸版 单司机无乘客
环境温度：30摄氏度
测试项目：冷启动行驶18公里
空调状态：不开空调
燃油：92号汽油（无乙醇）
测试路径及冷却液温度变化如下：
说明：前12分钟车辆加电发动机未启动。
这段路程18公里，平均速度20出头，尽管中间有快速路但是后半段仍然有多次红绿灯和堵车驻车情况，最终本次测试的行程油耗是7.8升/百公里。这个结果比前面5公里左右的行程低了13%，拥堵状况相差不多的情况，油耗更低主要是较长的行驶里程摊低了冷启动的影响。
冷启动是所有燃油车都无法回避的难题，一般的策略都是在冷启动阶段提高转速以便尽快完成热机，CS35PLUS蓝鲸版和逸动蓝鲸版这两款车搭载的蓝鲸1.4T高压直喷发动机国内首家采用了双出口缸盖集成排气歧管，冷却液和废气实现直接的热交换，冷启动时可以提高热机速度，高负荷时又能有效降温。热机速度快自然也就能帮大家很大程度上节省日常上下班路程的燃油消耗。
section 5高速路
原本按照计划，我们还应该安排一次时速120公里的高速路段测试，可惜因为时间和条件限制未能进行，以后有机会再给大家补上。
本次测试在北京进行，均在正规壳牌或中石化加油站加92号油，尽管帝都的拥堵不可避免，但是道路铺装情况很好，当前的气温条件也不错（气温低是油耗杀手），测试结论供各位参考。
正如我们一直跟各位强调的，单次评测只能代表这次评测的情形，我们会尽量把评测做得细致一点给大家更好的参考，您实际驾驶的油耗结果和我们评测有差异，或高或低都是完全正常的。
总结
综合我们前面的各种测试情形，可以看出蓝鲸1.4T高压直喷发动机在各种路况下的油耗表现都还是很出色的。根据各种不同情形的测试结果，大家也可以大致估算一下自己开的话平均油耗会是多少。
比如平时每天上下班往返10公里，周末往返200公里左右郊游一下，这种情况估算下来总平均油耗基本会是在7.5升上下甚至更低。
如果平时主要是郊区出行并且每次出行距离较长，驾驶不是特别暴力的话平均油耗见到六字头不是难事儿。
如果是用逸动蓝鲸版在市区跑滴滴的话，冷启动因素影响就很小了，视道路拥堵情况，正常天气情况下，有经验的老司机应该可以把油耗控制到百公里七字头的水平，很重要的一点，蓝鲸1.4T高压直喷发动机虽然是涡轮增压，但是喝92号汽油的，这个毫无疑问又可以帮助大家省下一笔开销。
说了这么多，到底搭载蓝鲸1.4T高压直喷发动机的CS35PLUS蓝鲸版和逸动蓝鲸版在同级别车型对比中是一个什么实力呢？
先说CS35PLUS蓝鲸版，尽管在车型划分上被归为小型SUV，但是这款车的三围尺寸和空间并不显小，小熊油耗车主的空间满意度打分是4.6分，超过了85%的小型SUV，甚至超过了很多紧凑型SUV。而搭载了蓝鲸1.4T高压直喷发动机的蓝鲸版通过我们前面的测试也可以看出在动力和油耗方面也都有很出色的表现，和同样搭载1.4T发动机的其他同类车型相比，CS35PLUS蓝鲸版预期可以排在比较靠前的位置。
下表中的数据来自小熊油耗车主众测油耗，小型SUV 1.4T 自动挡车型排行榜：
就算是和表中指导价最贵的奥迪Q2L相比，CS35PLUS蓝鲸版的发动机在各方面也都不逊色。最大功率和最大扭矩的数据表现比Q2L好。还有一点值得一提，蓝鲸可以烧92号油，省钱才是硬道理……
根据测试结果，我们推测CS35PLUS蓝鲸版的众测油耗，会在上面的1.4T小型SUV榜单中排在前三位。
随着发动机和变速箱动力总成技术方面的技术突破，自主品牌汽车再也不是那种只能拼价格拼配置拼外观、一提三大件就让人叹气的状态了，合资品牌挂个牌就能多卖五万十万的时代也许很快就会终结了。
说到轿车，逸动蓝鲸版的动力和油耗表现有可能使其成为国内轿车动力系统升级的标杆车型，对比国内自主品牌轿车销量靠前的车型比如同样搭载1.4T动力系统的帝豪GL，逸动蓝鲸版在动力，油耗，配置，操控等各方面都胜出，有理由相信，逸动蓝鲸版动力系统的升级将有可能改变自主品牌轿车市场的销量格局。
下表中的数据来自小熊油耗车主众测油耗，自主品牌紧凑型车 1.4T 自动挡车型排行榜：
根据测试结果，我们推测逸动蓝鲸版的众测油耗，会在上面的国产紧凑型车1.4T榜单中排在榜首。
从CS35PLUS蓝鲸版到逸动蓝鲸版，蓝鲸发动机的出现可以说对这两款传统车型有了近似脱胎换骨的提升，多年磨一剑，长安汽车在蓝鲸动力平台上的投入开始进入收获期。对于这样专注于研发，潜心提高产品技术实力和底蕴的企业，小熊也要送上一个大大的赞。
小熊油耗和长安汽车联合举办的“蓝鲸动力，油你见证”正在进行中，千元油卡等你来拿。
如果您是蓝鲸1.4T车型的车主，赶紧关注小熊油耗微信公众号，回复活动暗号“蓝鲸”参与活动吧。
千元油卡正等你来。