长城汽车：电池原材料价格的下降对公司新能源转型战略有一定的促进作用
长城汽车(601633)04月27日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。
投资者：1、电池原材料价格波动对公司盈利能力的影响情况（对每股盈利的贡献度）？2、相关子公司上市进度及安排？3、光束汽车公司的合作是否有变，其建设投产进度情况？4、氢能产品开发的5、长城炮6X6皮卡的目标客户是否以政府公共部门及中东大户为主？其定价及预期订单情况？6、公司在俄罗斯的产品布局及产销情况，有无扩产规划，政府补贴情况？
长城汽车董秘：您好，电池原材料价格的下降对公司新能源转型战略有一定的促进作用。光束汽车一切正常，按照计划正常进行。面向氢能重卡长途运输场景，在储氢应用领域，“气氢+液氢”双技术路线并行，推出“木星”车载液氢储氢系统，单瓶储氢质量高达80kg以上，液氢系统质量储氢密度≥8wt%，续航里程超1000km，已在航天研究所、中国特检院等权威机构完成了跌落、振动等关键性试验，综合性能达到国际先进水平，并配套长城汽车“新长征1号液氢重卡”进入整车路试阶段。长城炮6×6皮卡目标客户为政府公共部门、专用车改装、海外以及有个性化需求的越野爱好者，填补国内高性能底盘的空白，定位品牌型、利润型。当前，国内B端公共领域对高性能底盘车有国产替代的趋势，未来在该市场有机会取得销量，同时加强技术品牌的建立。
投资者：欧拉本来开始是所有人都看好的车型，从女性消费者切入，后期可以展开至精致男性消费者。但是公司急功近利，把走量的黑猫白猫停产致使欧拉销量没有支撑，又密集推出各种高端车给消费者造成混乱的印象，和咖啡系列如出一辙。要么把产品老老实实做好，要么对营销上好好规划一下，给人的感觉长城汽车没有底蕴又跟不上时代。
长城汽车董秘：您好，欧拉以“更爱女人的新能源汽车”为品牌定位，坚定不移的奔跑在差异化赛道上，同时也在加速进入欧洲市场，并登陆澳大利亚、中东等市场，积极推进全球化发展。
投资者：请问贵公司在汽车智能化方向是否有布局和发展，是否有华为一类的公司联盟
长城汽车董秘：您好，在智能化领域，长城汽车具备了在智能座舱，智能驾驶技术全栈软硬件自研能力。在硬件方面，长城汽车旗下专注智能座舱、智能车控、智能网联和智能驾驶领域的诺博科技，自研了V3.5高算力座舱平台，搭载车型销量已破20万辆。同时，更高算力的V4座舱平台蓄势待发。在软件层面，长城汽车联合深入自研智能座舱技术的嘉峪智能、深耕AI语音交互技术的仙林智能等生态伙伴，深度共创了座舱操作系统CoffeeOS，奠定了可生长、可插拔生态互换、软硬件兼容的系统基础。全新升级的CoffeeOS2，在语音体验上，唤醒速度250ms，车控域执行速度900ms，实现语音处理速度行业第一。
投资者：董秘，你好微博用户那个“龙猪集车”这个人专黑友商，让我对长城的好感，现在已经完全没有了，我以前推荐好几个朋友都买了你们的车，现在我是不会推荐了。你们和这种人合作只能给你们品牌招黑，你们销量下降这个人是有的功劳，在他微博下稍微正面回复一下，就给别人乱扣帽子。还有你们的公关豪无下限。还有就是改掉那些乱七八糟的车型命名这是好多车主的共同心声。
长城汽车董秘：您好，谢谢关注。
投资者：长城汽车的股价跌了大半年，投资者损失惨重，希望长城汽车可以出个活动，套牢的股民可以优惠购车，比如股票套牢2万元买长城车就可以优惠2万，套牢5万购车就可以优惠5万，封顶10万。这样对公司和投资者都有好处，希望公司高层考虑下这个建议，谢谢
长城汽车董秘：您好，收到您的建议，已提交给相关部门！
投资者：品牌和车型越来越多，是否与“专注、专业、专家”的企业文化相悖？当然，面对日益强烈的销量压力，走差异化的路无可厚非，但这可能是走向衰落最顺滑的路。
长城汽车董秘：您好，在2022年末，为了更好地集中优势资源，强化战略协同，建立更清晰、差异化的品牌定位，长城汽车对品牌资源进行整合。长城汽车发布了全球品牌战略及“ONEGWM”全球品牌行动纲领。基于全新战略，长城汽车将聚焦GWM品牌，以旗下品牌的品类特点制定不同发展路径全面出海，结合不同国家和地区市场及产业政策，差异化布局新能源产品，并以此构建本土化生态。
投资者：请问是否推出了内部员工购车明白卡？
长城汽车董秘：您好，谢谢关注！
投资者：长城汽车对自动驾驶有在研发吗？是否应用了英伟达的GPU？
长城汽车董秘：您好，长城生态中的毫末智行是中国量产自动驾驶龙头企业。率先于行业布局了大模型和超算中心。在国内引领了自动驾驶技术大数据、大算力、大模型的发展方向，推出了中国首个数据智能体系“雪湖”、中国自动驾驶行业最大的智算中心“雪湖?绿洲”以及全球首个自动驾驶认知大模型DriveGPT。目前，自动驾驶数据智能体系的学习时长，已超过50万小时虚拟驾龄相当于人类驾驶6.2万年，推动智能驾驶产品快速迭代并向全场景迈进。
投资者：请问贵司绿色欧拉好猫取名原谅绿是认真的吗？
长城汽车董秘：您好，欧拉好猫车色的命名是于2020年征集的，用户投票选出，距今已有近三年的时间，用户对这个名字认可度很高，但公司已发现近期有一些舆论在恶意抹黑产品配色命名。我司于3月起悬赏千万打击水军，欢迎广大网友提供相关证据，打击网络水军，与我们一起击碎谣言，还原真相，携手净化传播环境，还网络空间一片净土。
投资者：为什么公司回购股份后股价却一直下跌，公司最近是不是遇到有什么不好的
长城汽车董秘：您好，谢谢关注，公司经营情况一切正常，请理性对待股价短期波动。
投资者：可以公布一下最新股东人数嘛
长城汽车董秘：您好，谢谢关注，请关注公司最新发布的一季报。
投资者：请问贵公司近两年几次回购港股和A股的均价整体是多少？
长城汽车董秘：您好，公司在自2022年6月至2023年2月进行了回购，其中回购了A股4000万股，平均价格为30.36元/股，H股共回购了7.81亿股，平均价格为10.83港元/股。
投资者：本集团是否已应用战略成本管理？
长城汽车董秘：您好，谢谢关注。
投资者：董秘您好，4月11日HAOMOAIDAY上发布首个自动驾驶生成式大模型毫末DriveGPT及进展，请问公司与毫末智行是什么关系？有什么样的合作？
长城汽车董秘：您好，长城汽车是毫末智行公司的重要股东和客户，毫末智行是长城汽车在高级别辅助驾驶解决方案的主要合作伙伴。毫末智行在4月11日第八届HAOMOAIDAY上发布自动驾驶生成式大模型毫末DriveGPT，为全球首家。毫末智行推出的自动驾驶生成式大模型DriveGPT，其模型成果已经应用在毫末乘用车HPilot辅助驾驶产品当中，将首发落地应用在搭载毫末HPilot3.0的魏牌新摩卡DHT-PHEV以及魏牌蓝山DHT-PHEV上面，未来将赋能长城更多车型。毫末DriveGPT雪湖·海若引入车端之后，它的决策会让车辆的行为比之前更安全；动作更丝滑、更人性，且会有合理的逻辑告诉驾驶者，车辆为什么会选择这样的决策动作。对于普通用户来说，这辆车越来越像一个老司机，用户对它的信任感也会增强，用户可感受到车辆的行为都是可预期、可理解的。
投资者：请问贵公司2023年即将上市的新产品有哪些？
长城汽车董秘：您好，今年已经上市或即将上市的车型已有定位3/4刻度潮野座驾“可城、可野、可电”的哈弗二代大狗、哈弗枭龙、首搭“Hi4”技术的哈弗枭龙MAX、全新H5、魏牌“首款旗舰大六座智能SUV”魏牌蓝山、“大五座旗舰电动SUV”全新一代摩卡、“中大型豪华越野新能源SUV”坦克500PHEV、坦克400系列、“时尚商用皮卡”金刚炮自动档版、“大型高性能豪华皮卡”山海炮。
投资者：请问：贵公司是否是毫末智行的大客户？贵公司是否是毫末智行的大股东？毫末智行的drivegpt是否领先于国内同行？
长城汽车董秘：您好，长城汽车是毫末智行公司的重要股东和客户，毫末智行是长城汽车在高级别辅助驾驶解决方案的主要合作伙伴，目前重感知的城市NOH产品至少领先行业一年以上。毫末智行在4月11日第八届HAOMOAIDAY上发布自动驾驶生成式大模型毫末DriveGPT，为全球首家。毫末智行推出的自动驾驶生成式大模型DriveGPT，其模型成果已经应用在毫末乘用车HPilot辅助驾驶产品当中，将首发落地应用在搭载毫末HPilot3.0的魏牌新摩卡DHT-PHEV以及魏牌蓝山DHT-PHEV，未来将赋能长城更多车型。毫末DriveGPT雪湖·海若引入车端之后，它的决策会让车辆的行为比之前更安全；动作更丝滑、更人性，且会有合理的逻辑告诉驾驶者，车辆为什么会选择这样的决策动作。对于普通用户来说，这辆车越来越像一个老司机，用户对它的信任感也会增强，用户可感受到车辆的行为都是可预期、可理解的。
投资者：公司年度年终奖发放方案，区分年薪和普通薪资？某人力资源部长讲年薪工资高，就是不给发也正常，这是代表公司的态度吗？另外这个方案不应该全集团公示的么，为啥内部人员好几年老员工都没看到过？难道存在什么…
长城汽车董秘：您好，谢谢关注。
投资者：请问长城汽车的语音识别技术是自研的吗？如果不是自研建议自研，将来汽车比拼的是技术和智能，公司应该掌握语音识别技术，图像识别技术等，做到不依赖科大讯飞等第三方技术公司。
长城汽车董秘：您好，在语音交互方面，长城汽车采用的是自研+共创的方式开展：基于长城汽车的森林生态体系，对关键领域的车用平台技术、用户体验技术、AI技术、能源技术，深入研发应用。在语音自研方面，长城汽车孵化的仙林智能科技公司，业务涵盖智能语音交互、多模态数字人等，在语音唤醒算法、语音转文字算法、语义理解模型算法、可自定义的语音技能云端平台等方面实现了自研，其中全栈自研的AI智能交互引擎，已应用于长城五大品牌，相关产品在坦克500、闪电猫、蓝山等车型实现搭载。头部合作伙伴共创方面，长城汽车引入不同的合作伙伴的语音原子能力，充分挖掘语音识别头部合作伙伴的能力来提供更优的用户体验。在AI领域，除语音技术，长城汽车还自研了DMS\OMS的机器视觉算法，具备智能座舱全栈软硬件自研能力。
长城汽车2023一季报显示，公司主营收入290.39亿元，同比下降13.63%；归母净利润1.74亿元，同比下降89.34%；扣非净利润-2.17亿元，同比下降116.65%；负债率64.44%，投资收益2.55亿元，财务费用1199.4万元，毛利率16.07%。
该股最近90天内共有27家机构给出评级，买入评级18家，增持评级8家，中性评级1家；过去90天内机构目标均价为36.14。近3个月融资净流出1.27亿，融资余额减少；融券净流出7667.25万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，长城汽车（601633）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力一般，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅。该股好公司指标3星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）
长城汽车（601633）主营业务：生产和销售汽车及汽车零部件。
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