哈弗二代大狗PHEV | 综合续航1000km，馈电油耗5.92L，还是插混香？
目前纯电新能源汽车在续航里程方面依然存在不少短板，特别是高速长途行驶时续航里程会大打折扣，这让不少消费者对纯电新能源汽车产生了续航里程焦虑。因此不少厂家推出了插电式混合动力车型，从而消除了存在消费者心中的续航里程焦虑，同时又能节能和上绿牌，因此获得了不少消费者的喜爱。本文将给大家推荐一款国产插电式混合动力汽车，它就是哈弗二代大狗PHEV，接下来以2023款DHT-PHEV 105km潮电版Plus车型为例，来了解下这款插电式混合动力汽车表现如何。
外观方面
该车外观造型与哈弗二代大狗燃油版基本保持一致，采用硬派越野设计风格，进气格栅设计的比较有个性，进气格栅两侧设计了类似“狗”鼻孔状的样子，突显出哈弗二代“大狗”的命名风格，格栅内部使用了矩形银色镀铬块状装饰，比较有视觉冲击感，两侧的LED前大灯比较别致，采用圆形设计，大灯内部远近光源采用上下分层结构，并内置了LED日间行车灯，点亮后提升了车辆的辨识度。
车身侧面使用不规则腰线修饰，车门下方使用凌厉的腰线修饰，勾勒出较强的视觉冲击感，显得霸气沉稳。车顶平滑流畅，车尾顶部装配了鲨鱼鳍天线和扰流尾翼，增添运动属性的同时减少了车辆的风阻系数。
车尾部分与前脸也有着相似之处，两侧后尾灯也使用了圆圆的造型。且内部构造也有些许相似，与前大灯起到了前呼后应的视觉效果，下方发动机尾气排放口采用隐藏式设计，远远望去更像是一辆纯电车型，尾气排放口为单边单出，位于车尾下部左侧。
内饰方面
该车内饰与外观一样富有个性，方向盘为三幅式多功能皮质方向盘，支持手动4向调节，可选配加热功能。仪表为12.3英寸全液晶仪表，主驾驶位前挡玻璃下方配备W-HUD抬头显示，可以显示9英寸画面，使得驾驶员更直观的了解车辆相关信息。
14.6英寸悬浮式中控大屏，内置了新一代Coffee OS智能座舱系统，语音交互250ms即可唤醒，支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、WiFi热点等功能。还内置了酷我音乐、喜马拉雅、腾讯视频等互联应用。
中控大屏下方是空调控制面板，采用机械物理按键设计，操作方式比较直接，盲操开车比较安全。中间的空调出风口有点像Type-c接口状，显得比较别致。换挡杆前方配备了50W无线快充，让手机充电方便快捷，仪表台使用了不少软材质包裹，显得比较有质感。
空间方面
该车长宽高分别为4705/1908/1780㎜，轴距为2810㎜，定位于中型SUV。车内座椅为仿皮材质，也可以选配真皮座椅，主/副驾驶位座椅支持电动调节、加热、通风、记忆（主驾驶）等功能，不管是夏天还是冬天，都有着良好的乘坐舒适性。后排座椅支持40：60比例放倒，放倒后提升了后备箱行李容积。
得益于2810㎜的轴距，在调整好前排座椅至合适位置后，一米八的身高坐入后排，头部距离车顶一拳距离有余，膝部距离前排座椅两拳距离有余，由于后排座椅坐垫比较长，柔软度适中，可以有效的支撑住大腿部位，对于长时间乘坐的乘客有效地缓解了疲劳感。
动力方面
该车搭载的是插电式混合动力系统，主要由1.5T高效混动专用发动机和长城汽车2挡DHT混动专用变速箱组成。
发动机为1.5T高效混动专用发动机，发动机配备了米勒循环、VGT增压器等技术，发动机最大功率为113kW，发动机最大扭矩233N·m，支持使用92号汽油，提升了燃油经济性。
电机方面，电机类型为永磁同步电机，采用前置单电机驱动，电动机总功率为130kW，电动机总扭矩为300N·m，系统综合功率为240kW，系统综合扭矩为530N·m。采用容量为19.94kWh的三元锂电池作为动力电池，快充30-80%电量仅需0.37小时。电池温度管理系统支持低温加热、液态冷却，同时配备VTOL移动电站功能，最大对外放电功率3.3kW。可满足用户不同场景的使用需求。
传动系统为2挡DHT混动专用变速箱，NEDC纯电续航里程105km，应付上下班还是可以的，馈电油耗5.92L/100km，NEDC综合续航里程1000km，论综合续航里程还是插电式混合动力比较香，没有纯电车型的续航里程焦虑，能够满足日常使用需求。
辅助驾驶与智能安全方面
该车主动安全方面，在车身稳定系统的基础上，还装配了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示及道路交通标识识别等功能，可以有效的缓解驾驶员长途行驶带来的疲劳感，也提升了车辆的安全性能。
被动安全方面，该车装配了6个安全气囊，分别为主/副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘，还有胎压显示等配置，为车内乘员提供有效的安全防护。
辅助驾驶方面，该车装配了后驻车雷达、车侧盲区影像、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航等配置，使辅助驾驶级别达到了L2级。还可以选配自动泊车入位、循迹倒车等配置，让驾驶员操控车辆简单且更安全。
底盘方面
该车采用前置前驱的驱动方式，四轮悬挂为独立悬挂，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。装配了19英寸双色战斧式巡航铝合金轮毂，提升了车辆的通过性和稳定性。
通过试驾该款车型，我们发现该车在电混系统下加持下，起步平稳有力，在切换至运动驾驶模式后，提速比较及时，动力响应比较明显，有着不错的加速性能，能够满足日常使用需求。
由于车辆采用了四轮独立悬挂，即使行驶在比较颠簸的路段，也能较好地过滤掉部分不平路面带来晃动感，该车虽然为SUV车型，但是当车辆以一定的时速进行转弯时，车辆也有较好的稳定性及舒适性。
总结
目前哈弗二代大狗PHEV共有2款车型在售，官方指导价为16.28万-17.58万元，本文所讲的车型为2023款DHT-PHEV 105km潮电版Plus，官方指导价为17.58万元。
综合来看，该款车型在外观、内饰、续航里程、辅助驾驶等方面有着不错的表现。在同级竞品车型中有着较高的性价比，综合表现不错。目前插电式混合动力汽车还是比较吃香的。喜欢该车的朋友们，可以先试驾体验再做选择。毕竟每个人的试驾体验都会有些许差别。大家觉得哈弗二代大狗PHEV表现如何？