标配激光雷达，全车冗余L3，WEY明年量产“咖啡智能”
自主品牌正扛起智能化的大旗。
文｜耿慧丽
图｜来源网络
作为当下最热门的新技术之一，自动驾驶技术热度虽然一年比一年热，但此前真正倾力押注的还是谷歌等高新技术企业。哪怕特斯拉这样以自动驾驶、智能操控为卖点的电动车新贵风头越来越盛，传统车企对于自动驾驶技术更多将其视作一项值得重点关注的新技术，发力的时间点是未来而不是现在。
但也有传统车企意识到，自动驾驶的赛道现在已经不仅仅是排队占位的准备赛阶段，已经到了要全力加速的白热化阶段，比如危机意识深厚，以“还能撑得到明年么？”的灵魂拷问掀起自我革命、向科技出行公司转型的长城汽车。
2020年最后一天，长城汽车召开智能驾驶战略升级发布会，正式发布全新的咖啡智驾“331战略”，宣布明年推出首个全车冗余的L3级自动驾驶技术，3年后实现自动驾驶技术三项领先的同时，还签约高通与华为两大科技巨头，从硬件到软件，从芯片到算法，全产业链布局，全力加速自动驾驶赛道。
三年后实现三个领先
活动当天，长城汽车发布全新的咖啡智驾“331战略”：利用三年时间实现用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多三个领先，成为智能时代自动驾驶的领导者。
具体而言，上述三个领先目标分三年实现。2021年，实现中国首个全车冗余的L3级能力自动驾驶、中国首个配置激光雷达的自动驾驶、具有NOH（Navigation On Highwaypilot，高速自动领航辅助驾驶）能力的自动驾驶；2022年，成为中国辅助自动驾驶用户量最多、中国最大算力计算平台的智能驾驶、中国首个复合场景达到L4级能力的智能驾驶的车企；到2023年，实现中国场景覆盖最多的L4级智能驾驶。
从行业发展来看，L2级自动驾驶在目前已进入大规模量产推广阶段，L3级自动驾驶也开始有企业推出。在车企里，长城汽车也并非首个推出L3级自动驾驶技术。那明年才推出L3级车辆的长城汽车为何号称中国首个，有何独到之处？
冗余设计，是长城汽车在此次活动上介绍自家自动驾驶技术的重点词汇。冗余简单来说就是对关键系统进行安全备份，以保障安全。冗余设计常见于飞机、航空等高精尖行业，在汽车行业，自动驾驶技术也会在一些关键环节和系统采取冗余设计，但由于成本高，冗余设计目前在量产车上并不多见。
官方介绍，长城汽车的L3级自动驾驶技术做到全车冗余，包括感知冗余、控制器冗余、制动冗余、架构冗余、电源冗余和转向冗余在内的6大冗余系统。通过全球首款真正量产的自动驾驶全冗余平台，实现全车无死角的安全覆盖。
咖啡智驾搭载全球首款能够真正量产的车规级高性能、全固态激光雷达，采用业内最前沿的FLASH技术方案，实现0.05度角分辨率，可识别130米范围内安全隐患，性能是市面上普通无人车机械激光雷达的5倍。
从长城汽车智能驾驶总监甄龙豹的介绍来看，目前市面上的自动驾驶技术普遍采用的是毫米波雷达、摄像头组成的感知方案，这种方案在远距离静态目标、光线突然变化、隧道等使用环境中感知不够精准，而长城汽车的自动驾驶感知方案更为综合全面也更稳定精准，其包含8个毫米波雷达、8个摄像头、3个固态激光雷达、12个超声波雷达、高精地图及车与外部信息交互，能实现对车辆全方位360°双倍无死角覆盖。
甄龙豹介绍，长城汽车的自动驾驶技术，采用航空级的安全标准。为此，长城汽车采用全链路的安全冗余设计，如双控制器方案；双通讯和双电源架构；双电源供应、双回路保障；两套制动单元独立运行；全球首款支持全冗余的智能转向系统。甚至一些基础附件，如轮速传感器、IMU等全部是冗余的，甚至连危险报警灯，都做了冗余设计。
因此，长城汽车的智能驾驶方案能实现高速、城市快速路的全场景覆盖，不仅能实现避障变道、多车变道、城市自主变道等自动驾驶比较常见的功能，还解锁了一些连国际自动驾驶头部玩家都未能攻克的特殊使用场景如大车同行、锥筒避让等高难度自动驾驶功能。
左高通右华为抢占技术制高点
在活动的圆桌讨论环节，同济大学教授、汽车安全技术研究所所长朱西产介绍，传统汽车厂凭借过去40余年积累开发的一系列先进技术，如先进驾驶辅助系统ADAS，达到L2级自动驾驶水平并不难，但再向上走达到L3\L4级等更高级的自动驾驶，就非常难，需要更好的环境感知器如雷达、激光，更好的算法和处理器，提升车内系统的计算能力。需要IT、AI等新技术与汽车产业进行更多结合。
作为自主车企的龙头，长城汽车显然已经深刻认识到联合科技伙伴才能在自动驾驶的赛道上跑得更快。2019年9月，长城汽车宣布将告别传统功能车时代，联合腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴共建全域智慧生态，这可以说是长城汽车发力智能汽车赛道的一个重要信号。
2020年7月，长城汽车发布三大技术，咖啡智能作为三大技术平台之一重点发布，涵盖智能座舱、智能驾驶两大领域，作为面向未来出行的智能系统，也是驱动长城汽车向全球化科技出行公司转型的数字引擎。
此外，这次活动上，长城汽车还分别与高通、华为两大科技巨头签署合作协议，进一步深化合作，敲定下一步自动驾驶技术发力的重点。
根据规划，长城汽车将与高通公司就车载智能芯片展开深度合作。长城汽车将在2022年推出的高端车型上率先采用具备强大性能的高通Snapdragon Ride平台，且应用到其智能驾驶系统当中。
基于Snapdragon Ride平台开发的长城汽车全新咖啡智驾系统，将具备更强大计算能力和更高的性能，可支持多个高清摄像头，借助多源异构传感器为用户提供L2+级别和L3级别的智能驾驶功能。
此外，通过搭配两个标准大算力平台的升级方案，该智能驾驶平台算力可达700+TOPS，为实现L4/L5级别或更复杂的全场景自动驾驶能力预留充足的硬件能力和算力冗余。
长城汽车还将与华为在智能网联、智能驾驶等新技术领域开展全面合作。华为将为长城汽车提供以MDC为基础的高算力智能驾驶计算平台，并积极配合长城汽车完成智能驾驶所需的感知组件（如激光雷达、摄像头等）的各项评估和测试。
高算力智能驾驶计算平台将是长城汽车与华为接下来合作的重点，双方将以华为MDC 610为基础，合作开发达到L3~L4级别全新一代智能驾驶平台，共同打造行业领先的车规级汽车大脑。
在这次发布会上，咖啡智能平台的覆盖面进一步拓展，增加智能服务领域。长城汽车数字化执行官李鹏在发布会上介绍：“长城汽车打造智能汽车新标杆的双智融合理念将升级为三智融合，智能驾驶、智能座舱和智能服务将打造智能汽车新品类。”
未来，咖啡智驾将会优先搭载在WEY品牌全线产品之上，后续长城汽车其它品牌车型也将陆续搭载咖啡智驾。从2021年开始，WEY品牌旗下新车将开始搭载咖啡智驾系统。