了解一下，这5款国产车型，都带火了各自的市场

今日聊一聊:带火各自细分市场的5款国产车型！

随着这几年国产汽车行业的飞速发展，国产车无论在质量上还是技术上都有了很大的飞跃，所占市场份额也在稳步提高。从最初的一味模仿、粗制滥造，到今天的自主研发、精雕细琢，国产汽车品牌一步步走来实属不易，应该得到肯定。当然，庞大的市场鱼龙混杂，有好也有坏，有的成为行业翘楚，有的则沦为工业垃圾。今天我们就来聊一聊带火各自市场的5款国产车型！

微型车——五菱宏光mini EV

（特点:价格便宜是唯一的致胜法宝，什么超长的续航里程、华丽的科技配置都是浮云，能够城区代步就行了！）

2010年前后，国内微型车市场也曾火爆过一段时间。相比紧凑级轿车，微型车低廉的价格更容易被大众接受，虽然空间小、动力弱，但对于大部分消费者来说，购买压力并不大，当年的奇瑞QQ、比亚迪F0等车型更是风靡一时。而随着社会的发展和人们生活水平的提高，微型车逐渐被淘汰，轿车销售的主力军转移到A级和B级车上，微型燃油车也就逐渐淡出了人们的视野。

为了刺激国内新能源汽车的发展，2018年6月12日起，“新能源汽车补贴标准”新政策正式实施，在国内掀起了一阵“新能源造车风”，其中微型车市场被大家普遍看好。不过由于品牌过于鱼龙混杂，质量更是参差不齐，车型价格大都在5万以上，续航里程300Km左右，面对传统燃油车，微型纯电动汽车的优势并不明显。

而时间到了2020年7月，上汽通用五菱发布了一款全新微型纯电动汽车——五菱宏光mini EV，新车指导价:2.88-4.86万，低廉的价格瞬间引爆了整个微型车市场。截止到2021年12月31日，五菱宏光mini EV上市至今整体销量突破55万辆，其中2021全年销量累计426452台，问鼎新能源年度销冠。

五菱宏光mini EV绝对可以称得上是新能源汽车市场的一匹黑马，凭借小巧的车身、时尚可爱的外观、亲民的价格，上市之后立刻受到追捧，成功出圈，更是带火了整个微型车市场，效仿者也纷纷而至，比如奇瑞QQ冰淇淋、长安奔奔Estar、零跑T03等车型，都想来分一杯羹。

牛人改装加长版mini EV

配置方面，五菱宏光mine EV的车身尺寸为2920mm/1493mm/1621mm，轴距1940mm，三门4座的车身结构虽然空间不大，但日常代步不是问题。动力方面，配备一台永磁同步电机，最大功率为20kW，最大扭矩为85N·m；内置最高9.3kWh/13.8kWh的磷酸铁锂电池或三元锂离子电池，纯电续航里程为120km/170km。数据上，五菱宏光mine EV并不突出，只能满足城区代步通行，但这就足够了，不需要华丽的配置和强大的动力续航，实用和价格才是王道！

SUV——长城哈弗H6

（特点:最大特点就是没有特点，各方面表现相对均衡，加上入市较早，具有较高的知名度和群众基础！）

提起国产SUV，就不得不说长城哈弗H6，早期依靠逆向研发和模仿生产而来，搭载的是三菱2.0L自吸发动机，缺乏自主技术，老款车型从内饰布局到底盘都与CR-V非常相似。不过现如今的哈弗H6，无论外观设计还是自主研发的1.5T/2.0T发动机，都走出了自己的特色。

2011年8月25日，哈弗H6在长城汽车天津工厂隆重上市，搭载三菱2.0L汽油车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本，其中汽油车售价8.88—16.28万元，柴油车价格为12.18—14.18万元，对比当时20来万的同级合资车型，哈弗H6在价格上无疑有着巨大的优势！该车自2011年上市以来，十余年时间累计销量超过360万辆，累计102个月获得SUV销量冠军，这样的销售成绩是其他国产品牌SUV所望尘莫及的！2016年12月，哈弗H6单月售出80495辆，创下了中国汽车消费市场单月销量纪录，这一纪录至今无人能敌。

配置方面，哈弗H6车身长宽高分别为4653*1886*1730mm，轴距2738mm，空间宽裕，利用率很高。动力方面，搭载1.5T/2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为150匹、154匹、169匹、211匹和224匹，匹配7挡湿式双离合变速箱。

硬派越野车——坦克300

（特点:长城旗下新品牌的新车型，上市后宣传很到位，具有较好的动力性能和越野性能，以及较高的改装潜力和可玩性！）

国内硬派越野车市场一直被合资品牌垄断着，比如丰田陆巡、日产途乐、三菱帕杰罗等车型一直都是越野爱好者所倾向的热门车型，而自从去年坦克300的上市，似乎就打破了越野车圈的那份宁静。

国六排放标准的实施，促使一批大排量硬派越野车无奈退出国内市场，而与此同时也成就了坦克300的成功出圈。毫不夸张地说，坦克300已经成了现象级的热门车型。不管是男人还是女士，也不管是中年还是青年，这些人中都有坦克300的拥趸。坦克300市场火爆程度堪比一票难求的春运，导致大家只能交钱排队苦等交车。而上市已12年的北京BJ40为何没有这样的待遇？一是北京BJ40的受众群体要更窄，只适合追求深度越野的纯玩消费者，而坦克300则在追求越野的同时又能兼顾舒适性满足日常代步；二是北京BJ40的科技配置和安全配置太拉胯，全系两个气囊、无车道保持、无360全景影像、没有无钥匙进入等实用功能。

配置方面，坦克300全系标配分时四驱系统，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力为227匹，最大扭矩为387N•m，搭配8AT变速箱。动力表现可圈可点，也符合它硬派越野车的气质。

豪华新能源SUV——蔚来ES6

（特点:“新势力”熬成“老势力”，先不说车怎么样，反正豪华品牌形象算是立起来了！）

在“造车新势力”井喷的那几年，蔚来汽车于2014年11月正式成立，定位全球化智能电动汽车品牌，旗下首款车型——蔚来ES8，于2017年12月16日正式上市，基准版补贴前售价44.8万元，并首推电池租用方案。但由于价格太高，市场反应并不太激烈。2018年12月15日，定位中型SUV的蔚来ES6与消费者见面，指导价:35.80-54.80万元，相对ES8，ES6的价格有所下降，但作为国产车而言，依旧不菲。不过与其他“新势力”相比，蔚来ES6月均2000多台的销量还算不错，毕竟车是真的造出来了，没有停在PPT阶段。

对于大多数人来说，下定决心要购买一台蔚来ES6比确定以相同价格购买燃油汽车要困难得多，这个价位买台同级BBA车型也错错有余。那么蔚来ES6凭什么卖那么贵？一是动力强劲。搭载前后两台电动机，最大马力435匹，峰值扭矩610Nm，百公里加速5.6s；而性能版最大马力达到544匹，峰值扭矩725Nm，百公里加速仅需4.7s。二是科技配置丰富。蔚来的NIOPilot自动驾驶辅助系统搭载了全球领先的Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，拥有1个三目前向摄像头，4个环视摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达和1个监控驾驶员注意力的车内摄像头，驾驶辅助达到L2+级别。三是服务到位。首先是蔚来专属充电桩，使用专属充电桩充电就像使用手机充电器一样，便捷到即插即用，省去了扫码刷卡这类繁琐的充电环节；其次是换电站，蔚来的换电站可以仅用三分钟就能对一辆汽车完成换电，换电比加油还容易，在用户中反响非常不错。最后是移动充电车，它就好比是一个大型移动充电宝，在用户遇到紧急情况时，快速到达应急，充电十分钟就可产生一百公里的续航里程，十分实用。

“蔚小理”一直是新势力中的领头羊，其销量和影响力也是长期霸占众多新势力车企中的前三甲。而根据今年1月份新势力车企的销量排行来看，蔚来汽车已经掉队。一是蔚来车型的定价对于大多数普通消费者来说还是偏高，吸引力不足；二是小城市及郊区新能源基础设施落后，充电桩难找，换电站更是凤毛麟角，蔚来的充电服务很难普及全国各地。

MPV——五菱凯捷

（特点:人民需要什么五菱就造什么，便宜实用就完了！不过仍是昙花一现，换装银标，动力依旧不足！）

随着国内三胎政策的放开，“大空间”、“多座椅”逐渐成为选车刚需，MPV市场因此也被带动起来。宜商宜家，越来越多的消费者更愿意去选择一台MPV车型。

国内MPV市场一直都是别克GL8一枝独秀，常年雷打不动的销量排行榜冠军，再加上本田奥德赛、艾力绅等合资品牌车型的全面竞争，国产品牌很难在MPV市场有所作为。2020年11月，五菱凯捷的推出又让五菱火了一把，作为五菱首款银标量产车，新车定位紧凑级MPV，指导价:8.58-13.48万，虽然体型远不及别克GL8，但价格相当亲民。

凯捷肩负的重任其实就是五菱品牌力整体向上的提升，而这款车在最开始也非常争气，最好的时候月销量能够达到近9000辆，仅仅位于五菱宏光和别克GL8之后。不过凯捷的高销量并没有持续太久，在最近的3个月里，凯捷月销量已经跌落至4000多台。

2021年五菱凯捷销量走势图

五菱给人们留下“物美价廉”的低端品牌印象过于深刻，再加上凯捷搭载的1.5T+CVT的动力组合太拉胯，最大马力只有147匹，拖动庞大的车身显得力不从心。